Rappel SDR 1290r 2020

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Rappel-pour-la-KTM-1290-Super-Duke-R-2020

oui vu merci

Ola une merdouille de plus je ne les compte plus depuis 8 mois.
Putain il faudra encore et encore retourner à la concession.
Je viens de recevoir une lettre en LR pour le rappel du faisceau. 
Je pensais que ce souci était réglé sur les 2020 ? 
Bien non la mienne est une série 2022 !  

J adore la phrase (nous vous souhaitons beaucoup de plaisir au guidon... )
J ai fait mon rodage rien que sur les AL / RT à la concession depuis Avril 2022. 
Tu parles d'un plaisir :)



Vous connaissez le type de problème que cela engendre et la réparation à effectuer en SAV ?

Je viens également de recevoir le courrier recommandé ce matin.
C'est une 1290 SDR V3 de fin 2021 et immatriculée en janvier 22.
Les concessionnaires sont déjà prévenus et la reprise est systématiquement faite lorsque vous ramenez la machine chez le concessionnaire et qu'il banche l'orinateur sur la moto pour vérifier les codes défauts.

Merci de ton retour Thierry.

Je note juste de mon coté que chez KTM ils continuent à monter leur stock de pièces connues défectueuses sur les motos neuves 2022.  

J ai eu la valve d échappement - l antenne du transpondeur - le bouchon d huile et le faisceau électrique les 4 pièces ont des problèmes sur les forums qui datent entre 2017 et  2020. 

Elles sont surement montées sur les motos neuves car avec le CODIV ils sont en rupture...
Et pour ne pas perdre des ventes. 

Je ne vois que cela ?

Bref je me dis peut etre qu il n y en aura plus d autres :)

Plaignez vous pas, KTM vous contacte !!!
Je leu ai écrit 2 fois pour un soucis sous garantie et moto immobilisée car dangereuse, j’attends tjs la réponse.
J’ai découvert les rappels lors de la révision des 1 an.

Justement je me demandais si le rappel pour les SD 2021 et 2022 était exactement le même problème déjà traité sur les SD2020 et dans ce cas à l'usine, ils ont continué les mêmes bêtises en 21 et 22 que celles faites en 2020 ou si le circuit électrique a été modifié mais que le problèmes perdurent car la solution apportée en 2020 n'a pas traité la cause réel des soucis sur les 2020 ?

Bref se tromper 1 fois, ça arrive mais se tromper 2 fois pour la même cause ; c'est une faute !!

Aprés 2 amorto ar fuyard, 2X les disques avant voilés, et 2 stators grillés sur une sas 2020, ma conviction est faite, chez ktm on ne se pose pas la question de corriger les erreurs et les faiblesses, on vend, on remplace par la même pièce non modifiée et basta, démerdes toi et bon courage pour l'après-garantie, et même pendant la garantie (disques). Enfin un rappel, c'est plus sérieux quand même que le sempiternel catéchisme ktm délivré par beaucoup de concessionnaires (c'est la première fois qu'on rencontre ce problème).
C'est pas demain la veille que j'aurais de nouveau une confiance raisonnable dans cette marque. Basta les citrouilles mal léchées.
Dommage vis à vis des qualités par ailleurs indubitables de leurs motos, mais ready to garage, j'ai déjà trop donné. Sans parler du sav ktm France dont le qualificatif le plus adapté pour les définir est : malhonnête. Ils n'ont même pas le respect d'une réponse au recommandé. Pas le temps pour ces conneries, Basta cosi.

Meme s ils ont une belle marge sur les pièces fabriquées en chine et les défectueuses réinjectées dans le circuit. 

Sur la mienne de 2022 au total je pense que l on est sur environ un peu plus de 10h d'atelier en 8 mois 2500 kms sans compter notre dernière histoire du rappel pour le faisceau.

Cela à coup de 1 à 2 heurs par ci par là.

Au prix de l heure :) je serai curieux d avoir un tableau avec le % et montant des heures par concession sur la main d œuvre passée en SAV. 

On comprend le pourquoi du prix d une simple révision.

Oui ... comme tu dis DRF je l ai eu aussi le : (c'est la première fois qu'on rencontre ce problème).


C'est pour nous consommateurs l'avantage de poster nos merdes sur le forum et de recenser les cas. 
Comme cela on parait moins con en concession sur le souci concerné.

Aprés le pauvre concessionnaire est tributaire de KTM France qui est tributaire de KTM SPORTMOTORCYCLE Autriche

Lettre reçue ce matin , modele 2021 immatriculée en mars 2022.

Les concessions vont avoir du boulot ...
J espère de KTM a prévu du stock suffisant.

Pour faire ce courrier il doit y avoir un bon nombre de cas concernés sans compter les stocks des motos neuves 2022 non vendues dans les concessions.

Bon courage à eux !

Les concess vont avoir du travail à l'atelier pour l'hiver. Ils auront au moins de l'activité à défaut d'une bonne marge (les prises en garantie sont très mal payées).

J ai téléphoné à ma concession.
Ils étaient au courant de ce rappel et avaient déjà anticipé la commande ma pièce à changer.
Top !
L atelier a tablé sur 1 heure d intervention.
Reste à attendre la réception de cette pièce avec le RDV atelier.

La concession me dit que je ne risque rien.

Pour faire ce type de lettre KTM veut se couvrir d'un problème reconnu.

Sur cette vidéo la SDR n a plus le support plaque et les clignotants.
Erreur dans son bricolage ou faisceau défectueux ?




A partir de 22.34 mn de la vidéo

option selle grillade   la sauce barbecue est en option ?

C'est l'option "selle chauffante" chez KTM 

Bonjour,

Je voulais savoir si vous avez fait ce rappel.
Je dois relancer ma concession à ce sujet mais vu la température extérieur du mois je traine la patte.

Salut ZERIC,
J'ai ausi reçu ce rappel, le premier pour moi, et aucun soucis avec ma V3 de Juin qui totalise 5650 kms.
J'ai remisé ma moto il y a 15 j/3 semaines et je ne compte pas m'en servir avant que les températures en IdF soient plus clémentes...
Donc, je ne vais pas me précipiter pour faire ce rappel.
Mais je suis preneur de toute info sur le sujet...  
Bonnes Fêtes à tous !

Cadeau du père noël surement RDV le 24/12 :) pour le changement de la pièce du rappel KTM. 
L atelier m'a dit environ 1h.

C est fait en 1h00.
Gaine caoutchouc et colliers rislan sur un endroit du circuit électrique.

Bien accueilli merci à eux.

Merci du retour !