Bouchon de réservoir ne s'ouvre plus

Salut,

Sur ma Super Duke GT 2020, le bouchon de réservoir d'origine est verrouillé électroniquement (cf. image).

Hier en road trip, arrivé à la station service pour faire le plein : impossible d'ouvrir le bouchon de réservoir. j'ai eu beau démarrer/redémarrer/éteindre le moteur, le contact, bref... Rien à faire. Au bout d'un moment, à force de forcer/d'essayer, j'ai fini par casser le mécanisme de verrouillage et le bouchon de réservoir s'est ouvert... Donc maintenant le réservoir s'ouvre, cool, mais il ne se verrouille plus.

vive l’électronique, si il s'ouvre et se ferme, je dirais que tout va bien  

Bonjour,
Je crois me souvenir que le pb s'est déjà rencontré sur des 1190 ou des 1290 SAS de 2017-2018.
De mémoire (mais à vérifier) on pouvait se dépanner en desserrant les 6 vis de fixation du bouchon sur le réservoir pour lui donner du jeu et lui permettre de s'ouvrir.
A confirmer.

J'ai déjà eu le cas sur ma 1290 SAS 2017, problème réglé avec du WD40 une fois que j'ai réussi à l'ouvrir !
Donc il faut traiter régulièrement la serrure

Je vais en mettre une bonne dose ce soir, Merci du tuyau Bout67 !!

Je déterre un peu ce post...

Cela m'est arrivé plusieurs fois. L'origine était que mon téléphone se trouvait dans la même poche que la clef de la moto.

Le téléphone perturbait les ondes du transpondeur de la clef et étant donné que le réservoir se verrouille et se dérouille de manière électronique, je ne parvenais plus à ouvrir le clapet de réservoir. Cela perturbait même de temps à autre le démarrage de la moto (aucune réaction lorsque je poussais sur le bouton de contact).

Depuis que je mets le téléphone et la clef dans des poches opposées, cela ne m'est plus arrivé.

Bjr sur ma 1290 sas 2019 j'ai des difficultés à fermer le bouchon . Je ne sais pas d ou ca peut bien venir. Merci. Laurent

Bonjour,
j'avais eu aussi pendant un temps des problèmes pour manoeuvrer le bouchon sur ma SAS 2020.
De mémoire, j'ai :
- légèrement limé les ergots de fermeture à la toile emeri grain moyen et j'ai un peu arrondi l'arête,
- ouvert et referme plusieurs fois le bouchon avec les vis desserrée pour que tout se mette bien en place et resserrer les 6 vis ensuite bouchon fermé,
- utilisé un lubrifiant "sec" spécial serrure à base de graphite pour la charnière et le système de verrouillage.

Je n'ai plus été embêté après ça.