DÉCATA UNE 890 GP ON EN EST OU ?

Salut à tous,

 j'ai commandé une 890 GP chez le concess que je devrais recevoir très prochainement...
 j'ai rajouté une cartouche Akra, du coup je vais très probablement, décata. 

Ma question : avec la cartouche Akra, j'peux espéré avoir la bonne carto pour décata ou je rêve les yeux ouvert ? 

Merci

La carto akra ne doit pas être je carto décata…
Si tu veux optimiser au max de ta config, il te faudra un Power commander ou une reprog préparateur.

ça y est j'ai reçu ma belle, et lui est donné ses 200 premiers km.... et bien que le bruit sois jolie, pour les pietons, moi j'entend casi rien.... donc c'est sur que je vasi décatalysé, pour contre le concess m'a dit de mettre uniquement le arrow et de revenir chez lui refaire la carto. dès avis sur le faite de mettre un decata qui ne proviens pas d'une grande marque ? a partir du moment ou on refais la carto derrière je comprend pas en quoi ça change que ce soit une marque ou l'autre ?

Arrow est une grande marque. La carto est à changer parce que tu decatalyses,  en aucun cas pour le changement de marque du tuyau.

moi j'avais le décata sur le 890R

j'ai fini par l'enlever car fatigant sur long trajet

à 140-150 tu entends plus l'échappement que le bruit de l'air sur le casque

Pourquoi tu veux decata ?
Uniquement un Arrow  
Revenir chez ton concess. pour la carto pourquoi pas, mais, il n’a pas plus  d’accès sur la carto que pour faire le réglage d’adaptation des valeurs (compris dans les révisions) d’autre part je sui surpris qu’il ne t’a pas parlé de plaques SLS.

Parcours le forum sur d’autres modèles, c’est le même principe, tu en sauras plus par rapport à tes attentes

SombreSar
J’ai répondu pour un 790, va dans la rubrique des 890 ;-)

Le Arrow a une cartouche anti-bruit, c’est probablement pour ça que le concess te l’a recommandé. C’est ce que j’ai et c’est déjà largement trop bruyant. Alors sans aucun traitement anti-bruit, je n’ose pas imaginer le résultat…

Du coup par rapport a vos retour, et le faite qu apparemment, sans cata ça fait trop de boucan, je me pose la question de juste retirer la chicane.
Mais là aussi le mec du concess m’a dit de pas le faire que la moto aller moins bien tourner… des avis sur ça? La chicane peut elle influencer fortement les réglages sur une moto neuve ?

Merci

Si tu roules en ville, oublies tout ça, ça fait trop de bruit pour les autres...
Si tu fais du loisir loin de tout le monde et que tu veux juste plus de son, enlève ta chicane et teste. A mon avis l'impact sur les performances sera négligeable.
Le retrait du cata c'est une autre démarche, celle de gagner du poids et de la performance par ajustement de la cartographie moteur. Mais c'est un budget et ça reste des améliorations très contenues.

Oui la chicane enlevée fera beaucoup trop de bruit et te fera perdre un chouilla (très leger)
car la carto de base est prévue avec chicane (du moins je pense)
par contre ce qui m'interpelle: pourquoi l'Arrow et pas l'Akra ? A cause de l'antibruit ?
De toutes façons, que ce soit l'un ou l'autre faut changer la carto pour du plus libre car décata (genre EVO1)
mais c'est tout à mon avis.