Poids 990 SMT

Bonjour à tous, je viens de peser ma SMT de 2011, elle est d'origine avec une ligne AKRA. 101,5 kg à la roue arrière et 99,5 kg à la roue avant soit 201 kg tout plein fait. Les résultats confirment la sensation de légèreté et la bonne répartition des masses, pourrait encore gagner quelques kg en utilisant une batterie lithium et en supprimant les poignées chauffantes. Avez-vous d'autres idées pour faire du gain de poids ? Cdlt

cyatho a écrit:Bonjour à tous, je viens de peser ma SMT de 2011, elle est d'origine avec une ligne AKRA. 101,5 kg à la roue arrière et 99,5 kg à la roue avant soit 201 kg tout plein fait. Les résultats confirment la sensation de légèreté et la bonne répartition des masses, pourrait encore gagner quelques kg en utilisant une batterie lithium et en supprimant les poignées chauffantes. Avez-vous d'autres idées pour faire du gain de poids ? Cdlt

Faut demander à Rico!!, c'est l'expert!!
Si tu as un  petit budget, arrête toi là et va rouler!!
Si tu as un gros budget : jantes, disque de frein, pièce carbone, visserie, ...

Merci pour ton retour, c'est ce que je pensais je vais encore changer la batterie pour une lithium mais j'attendrai que l'ancienne sera à remplacer. Cdlt

max55thir a écrit:

cyatho a écrit:Bonjour à tous, je viens de peser ma SMT de 2011, elle est d'origine avec une ligne AKRA. 101,5 kg à la roue arrière et 99,5 kg à la roue avant soit 201 kg tout plein fait. Les résultats confirment la sensation de légèreté et la bonne répartition des masses, pourrait encore gagner quelques kg en utilisant une batterie lithium et en supprimant les poignées chauffantes. Avez-vous d'autres idées pour faire du gain de poids ? Cdlt

Faut demander à Rico!!, c'est l'expert!!
Si tu as un  petit budget, arrête toi là et va rouler!!
Si tu as un gros budget : jantes, disque de frein, pièce carbone, visserie, ...

expert , expert , en tout cas j'irais dans ton sens sur ce sujet , ou le SMT doit reste avec un minimum de polyvalence , ça aurait été un SMR peut-être que j'aurais réviser .

@cyatho , pour le lithium c'est toujours un plus , évidement en hiver suivant l'usage / stockage ça peut être un handicap si mal dimensionné.

Par contre pour le 201 kg TPF ça parait vraiment bas , en sachant qu'une SMT c'est 196 kg à sec et 19 litres  , une SM que je connais bien faisait 191 kg à sec , et même ma version avec réservoir SMR de 15 litres , + Akra , carbone , Titane  , Kinéo , suppression repose pieds , poignées passagers etc .etc ... , avec plus de 15 kg de gain , mais 191 kg - 15 kg = à sec , et dans ma config avec huile , eau , essence , c'est au minimum 15 kg de plus , du coup en travaillant des années dessus la moto TPF avait le poids à sec .

Alors je n'ai pas toute les donnés , mais clairement pour 201 kg TPF c'est vraiment light pour une SMT  

J'avais aussi un doute, je viens de refaire la manip et le poids roue arrière est de 111,5 et pas 101,5. Donc 212 kg au total avec le plein moins 48km soit avec 16l. Erreur corrigée  

cyatho a écrit:J'avais aussi un doute, je viens de refaire la manip et le poids roue arrière est de 111,5 et pas 101,5. Donc 212 kg au total avec le plein moins 48km soit avec 16l. Erreur corrigée