Erreur MTC

Bonjour,

Sur un 790, J'ai un problème de panne de MTC. 
D'un coup, soit au démarrage ou en roulant j'ai un gros TC barré au tableau de bord et plus d'accélération, obliger de couper, démarrer et la ça marche normalement avec le TC + le voyant moteur orange d'allumer. 
Au bout d'un moment le TC s'étend mais le voyant moteur reste...

La moto marche et démarre, mon magasin est complet en ce moment.
Des idées ou expérience ?

phileg a écrit:Bonjour,

Sur un 790, J'ai un problème de panne de MTC. 
D'un coup, soit au démarrage ou en roulant j'ai un gros TC barré au tableau de bord et plus d'accélération, obliger de couper, démarrer et la ça marche normalement avec le TC + le voyant moteur orange d'allumer. 
Au bout d'un moment le TC s'étend mais le voyant moteur reste...

La moto marche et démarre, mon magasin est complet en ce moment.
Des idées ou expérience ?

Salut ,

regarde des sujet MTC , connu chez KTM , sinon de nos jours il faut vraiment que la batterie soit au top du top , car sinon ça part vite en cacahuète .


bonne lecture  

https://www.ktmmania.net/t30129-erreur-mtc

https://www.ktmmania.net/t31792-panne-demarrage-aleatoire-pui-erreur-mtc?highlight=erreur+MTC

Merci pour ta recherche...

Toujours trop bien Rico 

phileg a écrit:Merci pour ta recherche...

De rien , mais n'hésite pas à utiliser l'encart en haut à droite " rechercher " avec la petite loupe , c'est riche surtout que depuis plus de 15 ans il y a des infos dans les bas fond , impossible à retrouver autrement

jejkat a écrit:Toujours trop bien Rico 

Mais non , juste réactif sur le coup

Rien de bien probant, encore une panne à la con...

ça peut être la sonde KOKU (j'adore le nom), le chef d'atelier ce matin m'a dit que ça pouvait être le Ride By Wire, au US ça peut être le capteur d'angle du vilo...  

"Erreur MTC" c'est un peu une categorie "fourre-tout".
Les causes déclenchant cette alerte peuvent être diverses et variées, 
et ne pas être liées obligatoirement à un dispositif de "Traction Control".

Si la batterie est bonne, seul l'outil de diag KTM pourra en dire plus.

Merci, oui c'est ce que j'ai cru comprendre au gré de mes investigations sur le web...

Pour l'instant je retire le fusible général et ça repart sauf le défaut moteur et là je suis dans une sorte de "rodage" avec plus de puissance au dessus de 6/7000trs...  sans doute un mode dégradé...

Batterie récente à 12v6 actuellement au repos.

Fin de l'histoire.

C'était le faisceau de la poignée de l'accélérateur qui était coincé au mauvais endroit.
Je vais vérifier ça demain, en tout cas tout est rentré dans l'ordre, 200km de test et RAS.  

Salut, j’ai le problème problème erreur MTC, la moto craque un coup puis coupe, au diag j’ai « erreur clapet d’étranglement n2 »
Est ce que ça parle à quelqu’un ?
La moto bien sur sort de garantie, et n’a que 6000km
Je suis preneur de toutes informations merci !