Roue arrière qui glisse méchamment - 950 SM

Bonjour à tous,

Je viens de m'installer à Malaga, j'y suis descendu de Dublin avec ma 950 SM de 2007.
Je ne l'ai que depuis 6 semaines, je cherche donc l'avis de vieux sages comme vous.

La roue arrière a énormément tendance à perdre de l'adhérence, tant au démarrage même sans accélérer outre mesure (l'arrière part en glissade sur le côté) qu'en courbes pourtant pas trop serrées (sensation de flottement à l'arrière) ainsi qu'au moindre freinage sur le frein arrière, où la roue bloque et glisse de droite à gauche, le frein faisant un bruit de claquement désagréable dont je ne connais pas l'origine.

Tout cela n'inspire pas la confiance dans la tenue de route et gâche un peu le plaisir.
Ce phénomène intervient même en conduisant pourtant très pépère.

J'ai pensé a plusieurs choses:
En Andalousie, il n'a pas plu depuis des mois, et les routes sont bien sales, genre les passages piétons sont noirs et la route brille, peut-être est-ce l'état de la route?
J'ai vérifié la pression des pneus, 2.6 a l'arrière, c'est la reco du manuel mais peut-être est-ce élevé?
Ou alors c'est un réglage des suspensions, je suis sur les settings standard du manuel...

Ce comportement vous est-il familier? Une idée de solution?
C'est extrêmement frustrant...

Bonne soirée à tous.

https://www.ktmmania.net/f15-presentations

C'est vrai, désolé, je fais ça de suite...

unours a écrit:C'est vrai, désolé, je fais ça de suite...

Alors le bruit du frein je pense que c'est la chaine qui claque vu que la roue ce bloque!!!

2.6 par là bas c'est trop, 2.2 - 2.2 ce sera mieux!!!

Et quel monte de pneu tu as dessus????

Pour les settings c'est au feeling si tu veux qu'elle "travaille" plus ou non.......

Dans tous les cas, c'est pas normal sache le. Cela peut être en effet du à une route crades, mais si ça te fais ça systématiquement, soit toutes les routes sont crades soit t'as tes suspensions mal réglées et pression pneus pas bonne.

Remet les settings standard au niveau des suspats et dit nous quels pneus tu as sur ta 950

Voilà c'est fait!

Merci en tout cas.

J'ai encore les Pirelli Scorpion Sync d'origine, je l'ai acheté elle avait 800 bornes, 4800 maintenant sur les pneus.
Pour les suspensions je me suis gavé des différents tutos du forum, merci beaucoup au passage, je repousse un peu pour l'instant.

Pour toi c'est une question de pression alors. Je baisse ça ce weekend et je reteste.
Après, c'est sûrement une moto qui glisse facilement de toutes façons, mais c'est quand même beaucoup là...
Histoire de température, ou d'état de la route?

Settings standars aux suspensions, j'ai peut etre ouvert l'hydraulique de 2-3 crans en détente à l'avant et c;est tout.
Scorpion Sync les pneus

Les pirelli d'origine ne sont pas une référence en termes d'accroche...et j'aurais tendance à moi aussi mettre moins de pression comme le conseil phil

regarde si les pistons de l'etrier de frein arr bloque pas ,ça m'etait arrivé une fois jusqu'a bloquage de la roue
sinon peut etre le roulement de roue qui a mangé

Pour moi c'est juste que les Scorpions sont des pneus de merde!

Alors en imaginant que c'est une 950, elle doit avoir quelques années déjà (au moins 3 ou 4).

Moi je pencherais pour une qualité de pneus aussi, en plus des settings suspension et voir aussi pour le frein arrière si elle doit pas passer en rappel.

Pneu pas top en effet!!!!!!!!!

Je les utiliserais comme bac à fleurs!!!!

Tu roulais sur quoi comme bécane avant?????

Ca me fait penser à un gars qui passe du 4 pattes au BI ce que tu raconte aussi!!!!????

Mais je me trompe peut être??????

Ben si tu lis sa prés phil, il roulait en 600 monstro avant donc moins de couple, ce qui peut expliquer le blocage de roue dans certains cas..

Ca 1er moto, il a écrit!!!!!

Ce serait sa 2ème alors la 950??????

Et bridée comme je peux lire.

Une bonne monte de pneu et les réglages suspension, comme dis Mric, en standard!!!

Et bcp de km pour apprivoisé l'engin!!!!!!!

Oui voila avant j'avais un monster 600 à carbu de 2000.
Dessus j'avais mis des michelin pilot road, rien à redire sur l'adhérence pour le coup.

Je vais baisser la pression ce weekend et je vous redis...
Cela dit, pas facile sans compresseur de la mesurer a froid, il fait tt de suite 30 degrés ici...

Et là où vous allez bien vous foutre de ma gueule, c'est qu'elle est bridée la 950...

unours a écrit:Oui voila avant j'avais un monster 600 à carbu de 2000.
Dessus j'avais mis des michelin pilot road, rien à redire sur l'adhérence pour le coup.

Je vais baisser la pression ce weekend et je vous redis...
Cela dit, pas facile sans compresseur de la mesurer a froid, il fait tt de suite 30 degrés ici...

Pas grave, tu roules pépère jusqu'a une station ou autre et tu attends un peu une fois arrivé avant de faire les pressions, tu trouves un coin d'ombre!!!!!!

unours a écrit:Et là où vous allez bien vous foutre de ma gueule, c'est qu'elle est bridée la 950...

Je savais même pas qu'on pouvait brider un 950...

Tu imagines le couple !!!!!!!!!!!!

M'étonnes pas que ça glisse de partout!!!!!

Axe de roue mal sèrré ou roulement??

Ca se bride avec ça, mais personne ne savait trop chez KTM comment faire...
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Si la pression ne résout pas le problème je lui ferai faire sa révision alors.

Tu connais un concessionnaire là bas???????????????
Sinon ce serais bien de demander ici si quelqu'un connais un de réputation!!!

Mais ça ne lui ferais pas de mal je pense!!!!

Yep, une chaine de concessionnaire qui s'appelle Lanzat, ils ont plusieurs ateliers a Malaga, dont un agréé KTM/Ducati, et un Triumph j'ai vu.
La bride elle limite betement la course de l'accélérateur, a la poulie qui est près du carbu, à gauche.
C'est pour ça que je me dis que c'est peut etre pas un probleme de dompter le couple de la meule, c'est pas très sport pour l'instant... Vivement avril.

Elle est bridée depuis Dublin btw.

https://es-es.facebook.com/pages/KTM-M%C3%A1laga/147855241947240

http://www.lanzat.com/

Exactement. Pas très aimables, mais bon ils doivent savoir ce qu'ils font.
Je m'en occupe samedi, ça ne peut plus durer.
Sinon quand j'aurai des sous, je vois que tu as une SMR, tu lui mets quoi comme pneus?