Discussions autour tuto suppression sondes lambda

Si CA augment la conso, y a peut être moyen que je tombe en dessous des 75 kil

La sonde lambda :

Pour faire simple:

La sonde lambda sert a obtenir une richesse correspondant a une bonne dépollution via catalyseur, avec un truc genre power commander qui gere la richesse tout seul, elle ne servirait a rien par exemple voir une bonne reprog.
(en réalité il y a 3 mélanges possibles, peu de pollution, peu de conso, ou puissance maxi, on peut faire que un d'entre eux..)

Un peu plus compliqué:
Une sonde lambda ou encore sonde a oxygène (o2) est un capteur qui permet de mesurer la richesse, c'est à dire du melange entre l'air et l'essence.
Elle est planté à la sortie de l'échappement et donne une information electrique entre 0 et 1V au calculateur. 0V indique un melange pauvre et 1V un melange riche.
En fonction de la tension de sortie de cette sonde le calculateur réagit pour avoir un melange qui se rapproche le plus possible du melange stoéchiométrique (1g d'essence pour 14.7g d'air).
Quand la sonde lambda est morte, la moto est toujours trop riche car l'information de correction ne parvient pas au calculateur, d'où une petite surconsommation.
Le signal que renvoie la sonde au calculateur, quand la moto est au ralentis, varie de 0 à 1 Volt (unité de tension) à une frequence d'environ 1 Hz (c'est a dire que le signal se repète toutes les secondes).


Cette modification doit nécessairement être faite pour les motos ne possédant plus de catalyseur autrement, cela risque clairement de l'endommager, sachant que la sonde lambda a une plage de fonctionnement et qu'en enlevant le catalyseur, on change la plage de fonctionnement au niveau de l'injection et donc peut amener à ce que la sonde lambda soit dans les choux.


Quelques liens
http://fr.wikipedia.org/wiki/Sonde_lambda
http://www.ngkntk.fr/Sonde_Lambda.808.0.html
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm

Donc en gros et de ma compréhension, supprimer la sonde lambda avec une bonne reprog te permet de bénéficier d'une meule au maxi de ses perfs car ne tenant pas compte des notions écologiques liées au mélange air/essence...

Tout juste Auguste!
La sonde vient modifier l'injection juste pour te donner bonne conscience....
C'est moche!

Je rajouterai qu'il y a 2 sortes de sonde lambda :

Les sondes à bande large (Wide band en anglais) et les sondes à bande étroite (narrow band en anglais).

Les bandes larges sont capables d'analyser la richesse sur un spectre beaucoup plus large que les sondes bandes étroites.

Je donne un exemple : Une large bande pourra lire une valeur de richesse comprise entre 5 & 20 alors qu'une bande étroite pourra lire par exemple une valeur comprise entre 13 & 16 ou 14 & 15.

Dans la majorité des cas sur des véhicules de série ce sont des sondes à bande étroite qui sont installés d'usine sur les véhicules. Elles sont capable d'analyser la richesse de façon précise uniquement autour du coéficient stochiométrique (rapport air/essence polluant le moins). Généralement elles envoyent une information de type 0/1 à l'ECU en lui disant si il est trop riche ou trop pauvre par rapport au coef stochio.

Le but d'une sonde lambda est surtout de permettre au moteur de fonctionner le plus souvent possible (dans toutes les phases de crusing) à un rapport air / essence polluant le moins possible. Ce coefficient est de 14.7 volumes d'air pour 1 volume d'essence. Ce rapport comme déja dit n'est pas le rapport consommant le moins, mais il en est très proche.

Merci de tes lumières, a chaque fois tu m'épates

Katomeuch a écrit:Merci de tes lumières, a chaque fois tu m'épates

Pas de quoi :60: :60: :60: :60: :60: merci armagedon

Il est possible en désactivant la sonde lambda de remapper l'ECU pour le faire fonctionner en open loop pour consommer un poil moins qu'avec le mode closed loop via la lambda.

La différence de consommation est assez faible. Probablement autour de 0.2-0.3 litre au cent.

Une optimisation de l'avance à l'allumage permettrait aussi d'augmenter le rendement donc d'abaisser légèrement la consommation à utilisation identique.

Un appel aux experts, y a t'il un risque à utiliser ce genre d'accessoire sans passer par une reprogrammation de l'ECU?

Bonjour, voici une astuce trouvé sur le site Anglais de Superduke , une astuce pour shunter le capteur de CO2 .


http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=8258&postdays=0&postorder=asc&start=0


Bonne bricole !

Toine.

Merci pour l'info d'ailleurs ça tombe bien j'ai commandé les fiches cet après midi pour tester pour vous en avant première

ps: Rico ça te dérange de me récupérer les résistances dont ils parlent dans le lien pour qu'on puisse monter ça chez toi?

mrictdi a écrit:

ps: Rico ça te dérange de me récupérer les résistances dont ils parlent dans le lien pour qu'on puisse monter ça chez toi?

je regarde ça demain

Suis comme un fou quand je les les retours des utilisateurs....

mrictdi a écrit:Suis comme un fou quand je les les retours des utilisateurs....

et en Français ça donne quoi

En gros, ils disent que la Superduke est très instable sur un filet de gaz en dessous de 4000 tr/min et qu'en réalisant cette modification, plus aucun a coups, la moto se dose super facilement à bas régimes? De plus elle fonctionne parfaitement en boucle fermée sans passer par les sondes lambda donc en réalisant la manip quitte à un poil plus polluer.... ceux qui ont effectué la modifs disent tous d'une manière unanime que c'est la modification que l'on ressent le plus sur la meule qui la rend domptable au doigt et à l'oeil

Ok ça nikel , prochaine modif avec la ligne Akra

héhé , je vais aussi essayer cette modif des que j'ai pu enlever mon cata , par contre , je sais pas ou trouver la fiche vierge blanche ...

Regarde le lien juste plus haut dans le post, j'ai mis le lien vers le vendeur chez qui j'ai commandé les fiches

mrictdi a écrit:Regarde le lien juste plus haut dans le post, j'ai mis le lien vers le vendeur chez qui j'ai commandé les fiches

C'est commandé!
Ça va tourner au bout lorsque l'on va se revoir

Katomeuch a écrit:C'est commandé!

T'es joueur mon cochon

Ca fait combien en €????

Il y a juste besoin des fiches ebay ???

C'est quoi les résistances d'après ???

Chef! Tu as commander quoi et où comme résistances au final?

Fiches ommandées...

Rico je peux venir avec Mric pour les monter ????

Deux résistances 1W 1M Ohm
Deux résistances 3W 330 Ohm

mrictdi a écrit:Deux résistances 1W 1M Ohm
Deux résistances 3W 330 Ohm