Discussions autour tuto suppression sondes lambda

lau31ver a écrit:Bon après 3000 km et plusieurs essais :

Sans correction de F plus 15 % de consommation

J’ai essayé -5 de 0 à 5000 tr/mn à 100 % d’ouverture puis -6 de 0 à 5000 tr/mn jusqu’à 70% d’ouverture et 0 après.
Consommation redevenu presque comme avant la suppression des sondes et meilleure reprise il me semble en ouvrant à fond, mais là c’est un avis personnel à vérifier. Disons que je joue la sécurité et puis en ouvrant en grand si je consomme plus je l’accepte !

Du coup j’ai modifié un peu l’ouverture des Pap aux et le dernier essai me convient bien, adapté à la ville et duo jusqu’à 4000 tr/mn et fun au-dessus, carto jointe.

Pour info, pour en finir j'ai mis - 6 partout......

Ça y est je les ai retiré aussi mais ça pue l essence donc j'ai demandé à ktm ce qui est le mieux à faire maintenant  c'est de la passer au banc pour régler  la richesse sinon la laisser comme ça mais elle consommera plus mais que vaut mieux que la richesse soit plus que moins sinon la question de ktm "c est pourquoi tu les as enlever " 
En gros que dois je faire ? Sachant que j'ai voulu les retirer car le FI s allumé de temps en temps

NAWACK

lau31ver a écrit:Bon alors si l'on applique pas les modifications les corrections de F ne sont pas effective sur les tables F1 - F2
Voili voilou

J'ai mis -6 de 0 à 5000 enregistrer puis programmer en décochant sonde o2 et après 15 min je fais lire carto et bah la case sonde o2 est bien décocher mais pas de -6 tout est à 0 
plus haut yen a qui dise que c kan même pris en compte donc faut il faire comme tu dis donc aller dans fichier et appliquer les corrections f ou pas?

Moi j'ai comparé avant et après les courbes elles étaient identiques.....donc appliquer les corrections F et ensuite les courbes étaient différentes. Tu ne verras pas -6 puisque cela revient à 0.

Merci 
donc j'ai essayé sans sonde et puis je l'ai ai remis pour revoir la diff les sonde était encrasse à voir si le code erreur réapparaît car rouler sans sonde jsuis pas convaincu sans passage sur un banc

Bonjour à tous,
J'ai essayé de retirer via tune ECU les sondes et le O2, ainsi que le -7%. Donc aucun changement pour moi!! A part pétarades à la décélération, c'est tout. Faut il retirer les SLS physiquement pour sentir la différence? Mais je pense que j'ai de la chance car la mienne ne cogne pas à bas régime, enfin très léger. Je vais donc revenir en arrière. Et l'ouverture des pap cela change t il vraiment quelque chose?
Merci!

Bonjour à tous,

après avoir lu toutes les pages de ce sujet, je voudrais faire le point pour être sûr de ne pas faire de connerie avant de me lancer dans la suppression des 2 sondes lambda :
  - J'ai commandé (et reçu) les 2 bouchons + joints ainsi que les 2 shunts à mettre sur les prises
  - Je pourrai démonter facilement la sonde avant et pour celle de l'arrière, pas besoin de démonter les béquilles (j'ai aussi une centrale !) car j'ai lu qu'en utilisant une épingle on pouvait démonter la sonde AR sans enlever les béquilles.
  - Qd j'aurai démonté les 2 sondes, je brancherai les 2 shunts et je visserai les bouchons en utilisant de la Loctite rouge
  - Pas besoin dans l'immédiat de passer par tune ecu (vu que j'ai les shunts) mais à prévoir qd même pour corriger un peu trop de richesse en dessous de 5000tr/min.

C'est bien ça ?

Merci pour vos remarques, si j'ai loupé un truc ...

Salut à tous , je me posait une question ( aux experts ... ) 
Je roule depuis longtemps avec la carto à migeons , mais j'ai foutu un ITG et je me demandais si ; le fait d'avoir le ITG plus les lambda enlevées et donc les -7 % n'allais pas faire que mon moulin tourne pauvre ? Trop pauvre ? Merci à vous