Vidange moteur

Si j'avais fais une recherche ... Dsl du dérangement !

pour le kit de vidange vendu par kutller pour la 690

j ai reçu les 2 filtre + les 2 crépines + les joints torique qui vont avec et les deux bouchon pour les crépines

Bon je vai aussi me lancer dans cette fameuse vidange, mon super postier m'as remis une lettre qui me disait d'aller chercher mon paquet surprise (pochette de joints, filtres et crépines) mais lundi seulement..dire qu'il est passé et qu'il ne lui restait que 100m pour me le remettre en main propre!!! quel c**
Bon ceci dit, faut encore que je trouve mon huile Motorex, le manuel me dist de prendre la 10W60, quelqu'un sais où facilement on peut commander ou trouver??
Merci et j'éssaierai de faire un petit tuto si ça peut en aider..
GASSSSS!!

si tu veux commander de la motorex ici http://www.kuttler.fr/huile/25-motorex-cross-power-4t-10w60-1l.html

j ai commander et reçu rapidement le colis

sinon va dans une concession ktm il en ont en stock de l huile

Chez ton concess Ktm.

j'attend les tutos et merci

comme je fais de la piste je souhaite vidanger chaque fin de we et en enlevant le bouchon de vidange es ce suffissant pour enlever l'huile ou es il possible de le faire par aspiration par le bouchon de remplissage ?

up ,

si on pouvait m'aider car faire les vidanges chez le concessionnaires toutes les semaines c'est pas possible ....il a 3 semaines de delais ....

T'as le tuto dans ton manuel !

Dans le cas d'une utilisation compète je te recommanderais de voir in pro pour savoir si le changement du filtre est à faire à chaque fois car malgré tout ça doit usiner plus que la normale. Il n'y a pas que l'huile qui doit être changée.
Par aspiration de temps à autre ça pourrait-être une solution car le réservoir est accessible pour l'aspiration et en plus on en ficherait moins partout !!!
C'est une idée que je vais méditer car lors du nettoyage de la crépine/clapet c'est pas pratique.
Pour le bas moteur c'est facile, pas de soucis.

Ponpon a écrit:T'as le tuto dans ton manuel !

+690

Je plussois, tu trouveras tout la : https://www.ktmmania.net/t4992-manuel-reparation-690-ktm

christophe a écrit:Dans le cas d'une utilisation compète je te recommanderais de voir in pro pour savoir si le changement du filtre est à faire à chaque fois car malgré tout ça doit usiner plus que la normale. Il n'y a pas que l'huile qui doit être changée.
Par aspiration de temps à autre ça pourrait-être une solution car le réservoir est accessible pour l'aspiration et en plus on en ficherait moins partout !!!
C'est une idée que je vais méditer car lors du nettoyage de la crépine/clapet c'est pas pratique.
Pour le bas moteur c'est facile, pas de soucis.

je prefere vidanger tous les 400 kms sur circuit voir moins, je ne penses pas faire les filtres avant 2000/3000 kms

lorsque l'on vidange que par la vis la plus basse a gauche vers le selecteur, sur les 1.7l on recuperer combien d'huile?

merci

Si personne ne répond c'est qu'on ne sait pas... Tu fais l'essai, tu vidange dans un verre mesureur et tu vois !

Pour avoir remis l'ancienne huile dans le bidon vide dela nouvelle, j'ai récolté a peu pres 1,2 litres

J'ai été enormément surpris.

Je ne sais pas ou en etait mon niveau d'huile avant vidange. certainement au mini.



L'info m'interesse en revanche !

C'est pas de la bonne huile c'est tout! (taliban minerva inside... )

Pour faire la vidange c'est simple, t'as un bouchon de vidange comme sur toute les motos, sinon en enlevant la crépine gauche (dans mes souvenirs) en penchant la moto tu peux aussi enlever de l'huile!!!

Faut faire tourner un peu le moteur avant de faire la vidange, la 10w60 est assez visqueuse!

Gaffe à remonter les bouchons de vidange sur un moteur <30°C sinon risque de fusillage de filetages... Et ne pas oublier les joints c'po mal aussi!

On trouve des kits en allemagne sur ebay pour 30€ bougies et filtres à huiles.. de la ngk iridium... et du hiflo.
Les crépines, si les "filets" métallique sont pas défoncer, un passage à la souflette ça suffit.

Sinon thornbike font des filtres à huiles métalliques, à vie et un meilleur flux d'huile mais à 100€...

isscool a écrit:Pour avoir remis l'ancienne huile dans le bidon vide dela nouvelle, j'ai récolté a peu pres 1,2 litres

J'ai été enormément surpris.

Je ne sais pas ou en etait mon niveau d'huile avant vidange. certainement au mini.



L'info m'interesse en revanche !

j'ai fini mes 2jours de circuit,je vidange dans la semaine ,donc je verrais ,la quantité d'huile recolté ,j'ai un fut de 10/60 sikoleme qui me servira pour refaire le niveau et revidanger(sans faire tourner le moteur ,puis remplissage avec de la motorex 10/60

vidange faite dimanche avec un pote

je confirme les dires de ponpon à savoir que le manuel d'utilisateur suffit amplement pour effectuer l'opération. Il y a tout, l'ordre des choses et les couples de serrage. La plus grosse difficulté a été d'enlever le sabot soit 1 mins de boulot en plus

en penchant bien la moto de chaque côté des filtres et crépines, je pense qu'on a sorti un max d'huile vu qu'on en a remis 1l6 et le niveau est sur la ligne max !

Sa confirme assez ce que je pense.

En revanche, t'en a pas trop chier pour remettre le sabot ?

j'en chie comme un russe a chaque fois ! (surtout avec le pot léo et les ouis carbone donné avec )

pour le sabot, on a dévisser les 4 vis qui le maintienne, ensuite il sort et on a enlevé la pate côté crépine pour pouvoir y accéder et c'était bon. Pour les écopes carbone, la vis du bas était enlevée vu que c'est aussi celle du sabot, par contre celle du haut était juste desserrer de manière à la faire basculer et pour remettre tout, on a procéder par ordre sans trop de soucis. L'avantage c'est qu'on était 2 donc plus facile pour ajuster les 2 côtés en même temps mais sinon, on a vraiment enlevé que ce qui était nécessaire pour accéder tranquillement à la crépine

J'avoue avoir eu la fleme de démonter cette fameuse crépine....

Puis quand j'ai vu l'etat de celle de gauche (NIKEL) j'ai passé mon chemin.

peut etre en effet que j'ai laissé un peu d'huile :(

A la révision des 7500km mon concess n'a pas défait les crépines. Je verrais aux 15000km s'il le fait.

La crépine ne coute pas chère, je ne vois pas pourquoi il ne l'a pas fait.

Salut tout le monde je déterre ce poste car j'avais une petite question (peut-être bête pour certain :53:mais bon lol)

J'avais une 450 excr avant et quand je faisais la vidange il y avais 2 réservoir d'huile a remplir ( 1 pour le moteur et l'autre pour la boîte)
Sur la 690 sm je vois qu'il y en que 1, donc là où on remplis l'huile c'est bien pour le moteur et pour la boîte de vitesse ensemble??

C'est bien ça. ;)

Merci  j'avais peur d' oublier l'huile de boîte

 

Bonjour à tous,
Une petite vidéo de vidange  pour ceux qui ne sont pas sur d'eux.
Il manque le changement des crépines mais on voit bien le changement des filtres.
https://www.youtube.com/watch?v=cdKZRBA-Ue4