Un bruit étrange

Les gars, ces temps-ci il fait froid c'est sur, j'ai la BAA ouverte des deux côtés et ce filtre BMC ainsi que les papillons aux à 100%... Beaucoup d'air à l'admission tout ça.
Quand j'accélère au point mort et que je décélère uniquement à ce moment entre l’accélération et la décélération, ça fait des fois ( a chaud chaud non...) des bruits suspects ( retours d'allumage, bruit aux soupapes ? un espece de PAFF rapide comme s'il y avait trop d'air dans les chambres ou je sais pas... peut etre le mélange trop pauvre avec la carto akra 2011 maintenant qu'il y a beaucoup plus d'air ? En tout cas ce bruit me fais peur car il est sec du genre PAF..

tu peux toujours controler ça en sortant tes bougies

Je le vois sur le carbonne a la sortie des pots ! ya plus ce gras autour...

alors tu as sans doute ta réponse
moi je n ai pas cette config, mais d autre vont t etre te confirmer ce bruit avec avec un melange plus riche en air

Oui j attend voir ce qu'en pensent les autres

D'après moi, c'est lié au froid et mauvaise combustion....

Si le "gras" est noir trop riche après si sa deviens gris trop pauvre (si j'ai bien compris se que ma dit mcdric). Par contre si bien réglé je ne sais pas il ne doit rien y avoir je pense. Mais bon attends réponce des experts. mais le paf il est en sorti de pots?

NON on dirait que le PAF viens de la chambre de combustion

tu t'inquietes pour rien!! la mienne aussi quand je mets des coup de gaz dans le vide elle pétarade parfois...bien plus a froid mais a chaud aussi...

on a la ligne akra et elle est tres libre.....donc pas surprenant....surtout avec les paps a 100%...

cette manie que tu as de vouloir qu'il y ait un probleme!!!

Merci mon migeons oui je m'inquietes beaucoup pour elle

nico2bastia a écrit:Merci mon migeons oui je m'inquietes beaucoup pour elle

elle pétarade, c'est parce qu'elle veut que tu ouvres!!!

un LC8 c'est fait pour etre poignée dans le coin!!

OUI poignée dans l'angle, longue vie à mon LC8

l'air froid rend la carburation plus pauvre , mais sur les injection le probleme est reglé par les sondes lambda ...... à condition de les avoir !!!!

qui paf le chien ?

RORO a écrit:qui paf le chien ?

Tu t'es mangé un clebard?

titou a écrit:Si le "gras" est noir trop riche après si sa deviens gris trop pauvre (si j'ai bien compris se que ma dit mcdric). Par contre si bien réglé je ne sais pas il ne doit rien y avoir je pense. Mais bon attends réponce des experts. mais le paf il est en sorti de pots?

Café avec du lait!!!!

nico2bastia a écrit:

si moteur bien reglé, la bougie doit etre dans les couleurs café au lait...........mais c'était tres imagé

Ah d'accord j'avais donc bien compris à la base mais je dirais qu'il y a mieux en métaphore imagée

nico2bastia a écrit:Ah d'accord j'avais donc bien compris à la base mais je dirais qu'il y a mieux en métaphore imagée

d'autant que j'dirais que sur un 2temps bien règlé la bougie est couleur ambre, café au lait mais sur un 4 temps, noire seche me parrait plus frequent....
apres effectivement si elle tourne vers le blanchatre, gris, ça veut dire trop pauvre et inversement si elle tourne vers le tres noire gras alors trop riche...

pas certain d'avoir du couleur café au lait sur un 4 temps....info a vérifier...

Oui a vérifier le 2 temps c'est super simple mais le 4 je manque de conaissance et j'ai la flemme de démonter la bougie

nico2bastia a écrit:

titou a écrit:

nico2bastia a écrit:

migeons a écrit:

nico2bastia a écrit:

si moteur bien reglé, la bougie doit etre dans les couleurs café au lait...........mais c'était tres imagé

Certes, mais elle est belle hein la couleur!!!!

belle couleur oui