Projet boite à air - filtre mousse

kazama a écrit:

jeff1911 a écrit:tu aurais les courbes de l'une d'entre elle pour voir?

Tu peux partager avec nous ta carto 2rtem?

quel sont t'es modifs sur ta becane?

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kazama a écrit:

jeff1911 a écrit:tu aurais les courbes de l'une d'entre elle pour voir?

Tu peux partager avec nous ta carto 2rtem?

quel sont t'es modifs sur ta becane?

je ne peux pas ( ne sait pas faire )
les courbes sont visibles avec les modifs dans la rubrique "information" puis "puissance"

Tu copies la carto de ton ECU et tu la mets en ligne. Ensuite pour la comparé, tu ouvres tuneecu avec l'option "comparé". Là, les points blanc en haut à droite dans chaque cases indiquent qu'il y a un Delta.

j'ai pas le cable

tu connais personne du forum qui habite pas loin de chez toi pour t'aider?

c'est trés facile telecharger la carto avec tuneecu

Katomeuch a écrit:

kazama a écrit:

jeff1911 a écrit:tu aurais les courbes de l'une d'entre elle pour voir?

Tu peux partager avec nous ta carto 2rtem?

quel sont t'es modifs sur ta becane?

+1

+990

non je ne connais malheureusement personne pour le moment c'est pour cela que j'organiserai une balade en juin surement afin de rencontrer les membres de la régions.
je ne m'y connais que très peu en informatique et mécanique donc je vais attendre de rencontrer quelqu'un de plus qualifier que moi.

pas grave mais merci quand méme

sinon Toulouse et Bellesserre c'est pas loin de chez toi (+- 50 km)

(vu sur d'autres forum LC8 anglophone)

2 CV en plus pour 4,48 € - Pourquoi ne pas essayer ???


Les objets du délit :


Cornets d'admission de RC8 - Comparaison de hauteur avec l'origine :


D'après les essais et tests au banc de différentes personnes sur les forum voisins, il est nécessaire de démonter les papillons auxiliaires pour que cela fonctionne bien. C'est donc ce que j'ai fait.
J'ai essayé hier et franchement ça me plaît vraiment bien. Je pense que ça aspire fort car dans les mi-régimes mon Autotune enrichi beaucoup. Il faut encore que j'affine ma map

Kato, si tu vas faire des essais chez Vince, je te conseille vraiment de tester ça.
Surtout au prix de l'investissement !


Une petite dernière avec les 2 cornets montés :

Tiens ça me tente bien le coup des cornets

mrictdi a écrit:Tiens ça me tente bien le coup des cornets

Moi aussi!!!!

Mais faudra enrichir un peu non?????

- 6% au lieu de -7%????????????????

Je vais lui mettre deux points avec ces cornets. Riton, tu as le lien? Je commande tout de suite!

C.A.D 2 points??????

Ma nouvelle BAA et ma nouvelle ligne accepte plus d'air donc je vais mettre +2 % sur toute la plage correction de F.
Riton le lien

61241040000

INTAKE TRUMPET 08 - (2,21 ...

1

2,21 €

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2010/1190_rc8_r_fr_/throttle_body-13747.html#panier

philvtrsp2 a écrit:61241040000

INTAKE TRUMPET 08 - (2,21 ...

1

2,21 €

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2010/1190_rc8_r_fr_/throttle_body-13747.html#panier

Bien vu Phil !

C'est à commander chez ton concessionnaire KTM préféré

Pour ceux qui se débrouillent un peu en anglais, il y 2 courbes d'AFR dans la page du lien ci-dessous.
Une avec les cornets d'origine et une avec les cornets RC8 et avec la même carto dans les 2 essais.
On voit clairement que les cornets courts augmentent l'AFR (donc appauvrissent) :

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=13&t=3299&start=230

Tout le post est super intéressant d'ailleurs. Kevin travaille depuis un moment sur un DVS : Dual Velocity Stack, qui en gros est un deuxième cornet qui s'insère dans le premier pour favoriser les mi-régimes. Une fois le tests terminés et l'efficacité validée, je pense qu'il en vendra. A suivre...

C'est la raison pour laquelle je voulais le filtre mousse le plus haut possible

J'ai commandé... Vous dites rein à Karo.

Cool

4,50€ ça devrait passer inaperçu dans les comptes familiaux

Commandé aujourd'hui ...
Pose très bientôt avec essai à la clé dès que la pluie aura cessée de tomber !!!

Seb

J'espère que ca va etre bon car sur ce coup je me suis vraiment ruiné

Seb

shaolin38 a écrit:J'espère que ca va etre bon car sur ce coup je me suis vraiment ruiné

Seb

C'est vrai que par rapport aux transformations que tu as fait sur ton SuMo , c'est un peu cheap non ?

Passage au banc hier : 125,2 CV et 10,7 de couple

Rappel de ma config pour le run :
+ SAS, EPC, Lambda virés
+ BAA Filtre ITG 85mm / Cornets RC8
+ Carto full (non-akra) - retouchée avec Autotune
+ Avance à l'allumage d'origine
+ Rupteur à 9700 tr (pour le passage au banc ;-)

Alors je sais très bien qu'une courbe seule à peu d'intérêt, par rapport à une comparaison avant/après mais bon, j'avais pas le courage de la remettre tout d'origine pour un premier run D'autant plus que j'ai du me farcir 260 kms d'autobeurk pour y passer.

Je sais aussi aussi que les puissances indiquées par les bancs très "relatives" et ne sont donc pas comparables. Il s'agit ici d'un Rotronics (je sais pas ce que ça vaut au hit-parade des bancs...), sur lequel est passé une semaine avant une Adventure 2010 (censée faire 115 je pense) avec des Akras et qu'il l'avait mesuré à 114 CV. Il ne me semble donc pas trop optimiste.

Bon tout ceci pour dire que je trouve les courbes de puissance et couple très "sexy", bien linéaire et sans trou


La bleu foncée est ma carto maison, la rouge est une carto full sur laquelle il a apporté quelques modifs, la bleu clair est la rouge avec Autotune en "action" :