690 SMC filtre cornet ou boite à air evo + filtre mousse ?

Salut je roule sur une 690 Enduro super-motard et j'ai le couvercle de filtre EVO et le filtre à mousse double (orange), la carto Akra et le pot d'origine.

Comme ça, ça marche bien le moteur est souple et prends des tours avec pas mal de couple mais je me demande si un cornet ne fait pas entrer plus d'air car je pense que le moteur l'accepterai.

En même temps les motos de course n'ont plus de cornets depuis longtemps mais des boites à air qui résonnent comme un pot.

Qui a essayé les deux sur les SMC ou enduro ?

Racontez moi SVP

A+

Mais pourquoi diable,les ingénieurs KTM ont ils crée un cornet pour le kit ego de la duke ?

Je pense que c'est pour une utilisation sur circuit, c'est à dire "à bloc ",là ou la puissance pure est privilégiée,

en revanche,pour le pékin moyen ( voire très moyen ,comme bibi ,... ) il faut privilégier le couple, et donc une boite à air !

les dragsters ont des pots coupés courts et pas de boite à air,mais ils ne roulent que sur 400 mètres