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Projet boite à air - filtre mousse

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Message par Tmen Mer 20 Avr 2016 - 17:02

T'aurais pas une référence?

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Message par DUCK Mer 20 Avr 2016 - 17:27

Non pas du tout car j'allais juste voir si dans le domaine de la piscine des joints pouvait exister et je suis arrivé le mec un motard donc il me les a confectionné sur place
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Message par Tmen Mer 20 Avr 2016 - 17:38

Ok merci

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Message par Katomeuch Jeu 21 Avr 2016 - 16:24

Tmen a écrit:filtre ITG - Projet boite à air - filtre mousse - Page 12 744578
Alors t'as mis quoi comme joint sous la plaque?

Pour les joints, j'avais trouvé les références, elles doivent trainer sur le post/

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Message par Katomeuch Jeu 21 Avr 2016 - 16:44

Tmen a écrit:T'aurais pas une référence?

=

V'laDimir a écrit:Le joint qui va sous le socle est un Q4335.

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Message par albantel Jeu 21 Avr 2016 - 18:59

merci sa va bien me servir
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Message par max_el_grande Mar 17 Mai 2016 - 15:37

Je viens de parcourir le sujet d'une traite, au final ça donne la même BAA que la Rottweiler pour 100-150 €, donc environ 150 € économisés, c'est bien ça ?

Bravo encore aux bricoleux et précurseurs :) !

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Message par DUCK Mar 17 Mai 2016 - 18:35

oui maxi 100 euros
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Message par max_el_grande Mer 18 Mai 2016 - 10:35

DUCK a écrit:oui maxi 100 euros

OK cool !

Kato, tu as toujours la possibilité d'obtenir des supports en alu ? Je sais que le sujet commence à dater :p ...

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Message par DUCK Mer 18 Mai 2016 - 17:04

Tu as le plan en pdf sur le post mais la realisation  c est a toi  de la faire avec tes petites mains 

Compte 2 /3 heures de boulot
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Message par max_el_grande Mer 18 Mai 2016 - 17:57

https://www.merlinmotorsport.co.uk/p/itg-jc30-base-plate-blank-alloy-itg-1jc30

Je suis là-dessus pour la feuille d'alu et le filtre. Comme mes mains ne sont pas si petites que ça je vais voir au boulot si un collègue peut me faire ça à partir du plan.

Merci :)

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Message par albantel Mer 18 Mai 2016 - 18:04

Salut. Si tu le veux je peux te fournir la plaque d alu mais sans les clip et ni les joint pour sa contacte moi par message privé
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Message par DUCK Jeu 19 Mai 2016 - 13:49

CHEZ EUX 85 EUROS il a auguementé 93.49 euros


GT2i
Quartier entreprise Tournezy
34, rue de Jugurtha - CS80008
34074 Montpellier Cedex 3 - France métropolitaine



http://www.gt2i.com/fr/boite-a-air/40368-filtre-a-air-itg-carburateurs-hauteur-65mm.html
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Message par DUCK Sam 21 Mai 2016 - 10:15

J'oubliais 19 € de bombe de graisse
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Message par DUCK Dim 29 Mai 2016 - 11:29

Boite a air Motohooligan et KN Superduke 990 LC8


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/965298548.htm?ca=13_s
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Message par Alex990 Mer 6 Juil 2016 - 22:53

Alors j'ai lu tout le sujet et j'ai remarquer que les premiers qui ont fait le montage on utiliser un JC 30-80 et les les derniers qui l'on fait on utiliser un JC 30-65,

Alors ma question JC 30-80 ou JC 30-65 ?
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Message par DUCK Jeu 7 Juil 2016 - 8:20

[size=54] JC 30-65 est impec c est avec celui la que j ai fais la mienne[/size]


[size=54]Reservoir sm et smt sont les meme[/size]


[size=54]Tu as tout dans le lien ci dessous[/size]
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Message par Alex990 Ven 8 Juil 2016 - 22:22

Bon on va partir sur un JC 30-65 alors,

merci DUCK
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Message par Alex990 Mer 13 Juil 2016 - 12:44

Filtre ITG JC 30-65 commander chez Oreca, 82€

http://www.oreca-store.com/filtre-a-air-itg-megaflow-jc30.html

il y a un délai 1 mois apparemment, sa me laisse le temps de faire la plaque et de trouver les joints
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Message par DUCK Mer 13 Juil 2016 - 13:47

après sais que du bonheur
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Message par valien Lun 17 Oct 2016 - 15:52

Bonjour,

je vais peut etre me laisser tenter mais j 'ai encore 2-3 questions:

1/ avec le support alu 3mm homemade peut on conserver les papillons secondaires ou faut il les supprimer?
2/ est ce que je peux/dois injecter toute la courbe "jaune" ou seulement certaines tables sachant que j'ai SMT 2009, pots Leovince decata et sondes lambda actives et en place?
3/ interet à conserver ou supprimer les sondes lambda?

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Message par albantel Lun 17 Oct 2016 - 16:15

1:oui

2: courbe jaune ¿? 

3: a mon avis il faut mieux virer les sonde qui sont surtout la pour le catalyseur,  donc oui il faut lieux les virer
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Message par valien Mar 18 Oct 2016 - 22:44

Merci pour tes réponses, mais

1 oui à je peux garder les pap ou oui je dois les virer?

2 la fameuse "courbe jaune" est la cartographie mise au point par el Senior Katomeuch, à ce que j'ai pu lire sur le forum, tous ceux qui l'ont injecté ont été ravis!
https://onedrive.live.com/redir?resid=A3F2EA0C03FB9A44!272&authkey=!AGNz7kvm3OxQHmI&ithint=file%2chex

3 je croyais que les sondes O2 géraient l'injection d'essence pour avoir le meilleur rapport air -essence... mais je peux me tromper!

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Message par albantel Mar 18 Oct 2016 - 23:02

1 oui tu peux les conserver
2 je ne connais pas cette carto !! Je en utilise une autre
3 le mieux est de tester, mon retour sa marche mieux sans les sondes, effectivement elle sont la pour gérer L' aire essence jusqu'à 5000 tour minute. Pour mettre en température le catalyseur. Enfin c'est est les info que je ai !!
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Message par Katomeuch Mer 19 Oct 2016 - 6:19

valien a écrit:1 oui à je peux garder les pap ou oui je dois les virer?

2 la fameuse "courbe jaune" est la cartographie mise au point par el Senior Katomeuch, à ce que j'ai pu lire sur le forum, tous ceux qui l'ont injecté ont été ravis!
https://onedrive.live.com/redir?resid=A3F2EA0C03FB9A44!272&authkey=!AGNz7kvm3OxQHmI&ithint=file%2chex

3 je croyais que les sondes O2 géraient l'injection d'essence pour avoir le meilleur rapport air -essence... mais je peux me tromper!

Valien,
* tu peux les garder et passer à 100% sur toute la plage ou bien le ôter physiquement, avec ou sans le moteur. Si tu enlève le système et/ou les uniquement les papillons, tu devras "décocher" la case Papillons Aux. dans la colonne Dispositifs.
* Pour la courbe jaune, courbe passé au banc, tu peux connaitre ce qui a été fait dessus en allant dans Affichage > Infos cartographie. Pour el Senior, tu en fais un peux trop mais merci quand même.
* Les SO² gèrent la richesse de 0 à 5000 trs minutes pour contrecarré les normes de pollution, elles envoient une information "tout ou rien" à l'ECU.
En les supprimant on gagne énormément en souplesse.

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