embrayage duke R antidribble

Bonsoir'Je me demandais si il était encore utile de donner un coup de gaz lors des rétrogradages sur ma duke 690 R comme je le faisait auparavant sur mes autres motos carbus?...avec la duke j'ai testé les rétrogradage à la volée et rien ne bloque,aucunes réactions moteur ni partie cycle ...J'avais gardé cette habitude est-ce encore nécessaire?!

Vu que t'as un anti dribble en standard sur ton Duke R, je ne vois pas l'intérêt de soulager l'embrayage en collant un coup d'accélération lors du rétrogradage

C'est marrant mais c'est une habitude que j'ai pris et j'ai du mal à m'en débarasser, je le fais même en roulage tranquile

Et bien maintenant je vais donc me défaire de cette habitude d'un autre âge!!..Merci pour l'info c'est bon le progrès!

n'as-tu pas remarqué une différence de réaction apporté selon le régime???

essaye ;)

je vais essayer ça plus sérieusement,venant d'une ducat 900ss 1991,je jouait énormément sur le frein moteur et c'était dans le fonctionnement de la bécane...je vais me passer de ce réflexe!

bip2 a écrit:n'as-tu pas remarqué une différence de réaction apporté selon le régime???

essaye ;)

Oui ça reprend plus fort,le moteur reste bien dans les tours et reste vif!!Vraiment très bien!...rodage terminé ça roule très bien!

Perso j'arrive pô à ne pô mettre un coup de gaz, ça me fais trop mal................................

c'est une bonne pratique de pilotage que de mettre un coup de gaz au rétrogradage , en voiture on le fait aussi , c'est le talon/pointe .

sur un gros freinage ça reste plus efficace que l'anti dribble (enfin si on ne veut pas bloquer), et je trouve qu'il y a moins de risque de calage si on met un coup de gaz
et puis bon le broap broap du mono qui rétrograde ça devrait être inscrit au patrimoine de l'humanité alors il ne faut pas mettre ça aux oubliettes

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