montage amortisseur 690 duke 3 sur 690 duke 4

salut
juste pour vous signaler que j'ai monté l'amortisseur du duke 3 sur le duke 4 , l'amortisseur est un peu plus long 1 cm ca releve l'arriere de la moto de 3 cm , c'est plug and play sauf qu il faut demonter le bras oscillant pour le faire reculer un peu pour passer l'amortisseur a cartouche du duke 3.
ca marche mieux sur revetement defoncé et sinon en duo c'est mieux car avant ca talonnait vite pour le reste faut user des reglages disponibles ce qui n'etait pas possible sur l amorto d'origine qui n'etait reglable qu'en precharge.
voilà

Merci de ton retour, info très intéressante

ps: peux tu te présenter dans l'espace approprié?

Merci pour cette précieuse info. J'essayais de voir si cela jouait et il me semblait effectivement que la pompe à vélo de la 2012 était un peu plus courte.
Peux tu me confirmer que les réglages sont bien accessibles avec le cadre de la 2012 ?
Encore merci.

bonjour fanatic

tu pourais nous mettre une photo de ta 2012?

merci.

Tu vas sur le site KTM, tu choisis le modèle blanc ... et t'as ma moto.

Fanatic a écrit:Tu vas sur le site KTM, tu choisis le modèle blanc ... et t'as ma moto.

j'ai regardé ta video avec le numero 16 .......elle est toute noire! ...?

Fanatic a écrit:Tu vas sur le site KTM, tu choisis le modèle blanc ... et t'as ma moto.

Ouias en clair démerdes-toi elles sont toutes pareil...........................

joliktm a écrit:

Fanatic a écrit:Tu vas sur le site KTM, tu choisis le modèle blanc ... et t'as ma moto.

j'ai regardé ta video avec le numero 16 .......elle est toute noire! ...?

Je roule encore avec l'ancienne ; la Duke est raide de neuve, je vais peut-être un peu la roder et la préparer. Je pense aussi à ta photo du récupérateur mais là je rentre de Lédenon où j'ai encore mis la Dayto au tas, donc un peu de bricolage avant la Corse ....

Fanatic a écrit:Merci pour cette précieuse info. J'essayais de voir si cela jouait et il me semblait effectivement que la pompe à vélo de la 2012 était un peu plus courte.
Peux tu me confirmer que les réglages sont bien accessibles avec le cadre de la 2012 ?
Encore merci.

salut
oui tous les réglages sont accessibles
bruno

Pour ceux qui veulent faire le montage de l'amortisseur de la Duke 3 sur la Duke 4, j'en vends un (voir annonces).
Je laisse tomber, ma femme refuse de monter derriére et seul l'amortisseur d'origine est suffisant pour mon niveau (et mon poids) .

Pour revenir sur l'adaptabilité de l'amortisseur de Duke 3 sur une 4, j'ai finalement fait réduire la longueur de mon amorto Duke 3 installé sur ma Duke 4 (j'ai la fourche de la 4R) à l'occasion d'une prépa.
Cette manip classique sur les motos de tt n'est en fait qu'une réduction de la course (6 mm dans ce cas) par une cale de sortie dans l'amorto.

Pour réellement descendre la moto, il faut compléter par une diminution de la précharge (permettant aussi de retrouver une course morte normale).
Pour mon cas, ça marche pas mal, j'ai retrouvé une assiette normale, la course de 150 mm à la roue (donnée par KTM) et il me reste de la marge par rapport à la butée de compression.
J'ai aussi changé le ressort de 7 kg par un 7,5 kg mais c'est à voir selon le poids et l'utilisation.

La même manip doit être possible en réduisant cette fois la course amortisseur de 12 mm pour aller à la config. de la Duke 4.
Donc pour ceux qui voudraient améliorer l'amortisseur d'une Duke 4, on trouve pour pas cher des amortos de Duke 3 et avec une révision + réduction de course, ça doit jouer.

Pour ceux qui ont raté les épisodes précédents, les longueurs d'amortisseur des Duke 3, 4R et 4 sont respectivement de 376, 370 et 364 mm.
Ces différences de longueur correspondraient apparemment aux différences de course mais je n'en ai pas la certitude.

Je viens d'en acheter un amorto de Duke 3.

Je ferais peut-être un tuto précis (avec photos et compagnie).
Reste à comprendre comment ça fonctionne maintenant ^^.

Salut,

Qui sait si les longueurs indiquées par Fanatic sont les longueurs totales ou les entraxes des amortisseurs ?

Merci.

Je peux prendre les mesures si tu veux.

Je veux bien.
Je n'ai pas encore la moto (690 Duke 4),mais je réfléchi aux solutions pour la rabaisser.
Merci et bonne route.

palero a écrit:Salut,

Qui sait si les longueurs indiquées par Fanatic sont les longueurs totales ou les entraxes des amortisseurs ?

Merci.

Entraxes.

Merci.

Ah mais il est plus long je crois. Si tu veux la rabaisser tu peut deja gagner un peu en jouant sur la fourche et la suspension.

L'amortisseur de la duke 3 est plus long que celui de la 4.

Donc en raccourcissant l'amortisseur de 10 mm,la moto baisse de 30 mm.
Quelqu'un a fait cette modification ?