Quelqu'un a testé: pneus tetine sur smt?

Salut a tous.
Un collegue a des pneus "tetine" sur son bmw gs adventure.

Ce type de pneus se monte t-il sur nos smt, histoire de faire un peu de piste en montagne dans les alpes...

A bientot.

Ju.

Le problème sur le smt c est la jante de 17...

Si tu trouves un pneu à tétine avec la bonne dimension, je suis preneur de l info.

genre pirelli scorpion trail? ou genre enduro?

En mixte les scorpions trail sont les seuls qui conviennent, en tétine...à moins de changer les jantes, je crois que c est pas possible.

Davidnoan a écrit:En mixte les scorpions trail sont les seuls qui conviennent, en tétine...à moins de changer les jantes, je crois que c est pas possible.

Aujourd'hui je suis sorti avec deux gars en Kawasaki 1000 Versys chaussés en Scorpion trail et sur bitume ils m'ont bleuffés !!

Richard.

Pour l accroche? Tu connais leur durée de vie?


Le "ils" c est les pilotes ou les pneus?

euh achete une adventure !!!!

sur ke l'adventure c'est top pour les chemins mais bon ...
je me demandais juste s'il y avait quelque chose de possible sur nos smt. Scorpion trail comme sur versys peut etre la bonne alternative je pense.....
merci a tous en tout cas
Ju

a tétine impossible! deja reflechit sur le sujet et rien !! sinon change les jantes!

ou sinon y'a les scorpion trail ça fait un compromis mais tu dois perdre sur les deux tableaux!!

Zju62 a écrit:Salut a tous.
Un collegue a des pneus "tetine" sur son bmw gs adventure.

Ce type de pneus se monte t-il sur nos smt, histoire de faire un peu de piste en montagne dans les alpes...

A bientot.

Ju.

J'aime bien les tétines....Argggggggg

nothing is impossible:



c'est du conti tkc 80 si je dit pas de bétises!!

boxcarflo a écrit:nothing is impossible:



c'est du conti tkc 80 si je dit pas de bétises!!

exact!! mais c'est pas du 180 a l'arrière ... quoi que .... je vais voir ça!!

tu veux dire qu'il à changer la jante arriere?

p...tain !!! je crois que tu as raison!!! ça doit être tout neuf car j'ai cherché ça l'an dernier!! il on ça sur le site comme dimension :180/55 B 17 M/C 73Q TL M+S
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html

ha voilà, parceque malgré mon anglais hyper médiocre, il me semblait pas qu'il avait changé quoi que ce soit!!

c'est une super nouvelle !!

Les Pirelli Scorpion Rally font maximum 150x17 (pour l'AR au lieu de 180) et 110 à l'avant (au lieu de 120). A mon avis avec une SMT les tétines doivent s'arracher sur le bitume et puis au niveau tenue de route ça doit être un peu 'spécial'. A mon avis ce sont les seuls en 17 pouces, tout le reste de la gamme tétines est en jante TT, soit 18, 19 ou 21.

subaquatikman a écrit:p...tain !!! je crois que tu as raison!!! ça doit être tout neuf car j'ai cherché ça l'an dernier!! il on ça sur le site comme dimension :180/55 B 17 M/C 73Q TL M+S
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html

Il n'existe pas en 180 (voir le catalogue), d'ailleurs pour KTM ils citent la 690. Les BMW 1200 GS ont des jantes 150x17 contrairement à la SMT.

On regardait la même chose avec Karo pour le Maroc cet été. Je ne m'inquiète pas de monter du 160 à l'arrière sur ma moto mais sur le Hornet à Karo, je sens sue nous allons rigoler.

mais ils sont notés en 180 sur le lien, comprends pas!!

après ce ne sont pas des pneus destinés à la route mais plutot à un usage 70% terre / 30% bitume. Moi sur l'adv j'ai monté des mt21 rallycross (grosse tétine:lol!: ), faut avoir le poigné souple sur le bitume, c'est clair!!!!

Et à l avant c est du 120??

Parce que sinon y a un mec qui est parti en versys jusqu en Mongolie (jante de 17 tout pareil) et à l avant il avait mis la plus petite dimensions d un pneu arrière de ce tkc80.
Donc c est un peu du bidouillage..

boxcarflo a écrit:mais ils sont notés en 180 sur le lien, comprends pas!!

180 c'est surement l’encombrement de pneu hors tout.

boxcarflo a écrit:mais ils sont notés en 180 sur le lien, comprends pas!!

Oui ...à mon avis ils sont peut être fabriqués au compte goutes car du 180 en TT c'est plus que rarissime. Il faut savoir que les GS équipés de TKC ne peuvent pas dépasser le 140 km/h environ sur le bitume, après la tenue de route devient super floue, ils sont de toute manière limités à 160 km/h par homologation.

Moi qui pensait faire les pistes islandaises avec ma smt ça m intéresse bien!

Box t as le lien qui va avec la photo pour que j entraîne mon anglais?

Pour l'efficacité sur piste il vaut mieux prendre une Adventure qui a les jantes, moteur, freins adaptés à la piste tout en laissant la possibilité de rouler sur le bitume.