debridage avec carto akra 106 il se passe quoi?

Bonjour,
mon concessionnaire ne veut pas me mettre la carto full akra (me disant qu'il ne peut pas intervenir car entant que concession française ses codes sont bloqué) il m'a donc installé la 106 cv,par ailleurs sur le forum j'ai compris comment débridé ma machine en débranchant les fameuses fiches sur le coté,à votre avis que va peut il se passé si je débranche les fiches pour l'ouverture des papillons en laissant la carto akra 106 cv et en retirant les db killer merci pour vos conseils

salut,
moi mon concess ma soi disant installer la carto full avec mes akra, mais j'ai l'impression que ce n'est pas le cas car elle rupte à 9250tr/min, du coup ce que tu dit par rapport à ton concess qui peux pas te le faire me fait me poser la question, est ce que je suis vraiment en full???
c'est quoi les fameuse fiche don tu parle?

Le voici https://www.ktmmania.net/t4-tuto-suppresion-bride-2-et-3,ma smt est encore a la concession des récèption je fais l'opération,je soupsonne que tu sois en carto akra 106 cv hélas,je vais avoir le meme soucis que toi je pense, car la mienne le sera aussi,je ne sais pas ce que cela va donner en tout cas il est très clair que la carto full akra débride la moto et en plus te rajoute des chevaux supplémentaires par rapport à la configuration d'origine elle ne t'oblige pas à débrancher ces fiches,je suis comme toi je ne sais pas comment faire pour me mettre en full je ne sais pas si débrancher ces fameuses fiches suffiront en tout cas je suis certain que ce sera mieux,je suis en Bretagne et hélas je ne connais personne capable de me mettre la carto full akra, débranche les et dis moi si tu sent une différences

Merci pour le liens
Je viens de débrancher les fiches, demain je testerai et je te tiendrais au courant d'une éventuelle différence!!

Super merci pour le retour

Débrancher les fiches sur le coté ne te mets pas la moto en full...ça vire la bride sur la 2 et 3 mais tu ne passes toujours pas en Full. Ton Concessionnaire est pas terrible parce que des concess KT qui mettent en full, ils le font presque tous moyennant généralement finance.
Bref, commande toi un cable pour te connecter à ton boitier d'injection, il y a un tuto sur l'utilisation de tuneecu sur le forum te permettant d'injecter du coup par toi même la carto FULL Powaaaaaaa

mrictdi a écrit:Débrancher les fiches sur le coté ne te mets pas la moto en full...ça vire la bride sur la 2 et 3 mais tu ne passes toujours pas en Full. Ton Concessionnaire est pas terrible parce que des concess KT qui mettent en full, ils le font presque tous moyennant généralement finance.
Bref, commande toi un cable pour te connecter à ton boitier d'injection, il y a un tuto sur l'utilisation de tuneecu sur le forum te permettant d'injecter du coup par toi même la carto FULL Powaaaaaaa

Il faut un pc portable pour ça non? sur mac ça marche pas, si?

Moi j'ai installé spécifiquement sur mon MAc une partition sous Windows pour pouvoir faire tourner le logiciel en question...

ok, si je trouve personne dans ma région qui puisse m'aider j'achèterais le câble!!

speedtom a écrit:ok, si je trouve personne dans ma région qui puisse m'aider j'achèterais le câble!!

Les concess font super gaffe avec les carto... tous les jours des gusses les appelle ou passent les voir pour la carto Full,
donc il ne le font qu aux clients et gens de confiance , ca leur rapporte rien sauf des emmerdes si le mec l ouvre un peu trop.

J'ai une petite question, si je pass la cargo full, notamment pour les papillons auxilliaire, est il nécessaire de les démonter ? Ou ils peuvent rester en place sur la becanne?

Toutes les réponses sont sur le forum....

Comme l a dit mrictdi, il faut simplement injecter une carto full, le bridage n intervenant que sur les hauts régimes avec la fermeture des papillons aux à partir d un certain régime, le reste de la carto étant identique......

Alors oui virer les pap aux va te mettre la moto en full mais tu vas perdre de l agrément par rapport à une carto modifiée au pap aux (cf sujet carto maison ) https://www.ktmmania.net/f28-injection-carburation

la bride 2/3 (fiche que tu veux débrancher) et un dispo qui limite un peu la puissance au passage des premiers rapports....

Un câble et tune ecu et hop.....

Oui je vais investir dans un câble et empreinté le portable de quelqu'un pour le faire moi même, du coup sans rien démonter, j'étais pas sur que juste Flasher la carto suffisait mais maintenant je crois que c clair
Merci en tout cas pour les infos!!

jullien a écrit:Super merci pour le retour

alors j'ai débrancher les fiche et essayé, honnêtement je n'ai pas vue de différence! peu être que je n'avais pas encore eu le temps de m'habitué a l'accel avec les fiches car j'avais fait que 100 km après rodage et avant de débrancher les fiches!
de toute façon j'ai commander le câble pour tunecu aujourd'hui , j'espère le recevoir rapidement pour faire le point!!