[PNEUS] Monte et Pression

Pour mon SuperDuke, j'ai opté pour des Dragon SuperCorsa, je les trouve sains, ils s'usent vite en revanche ...
Pression route AV 2.5 AR 2.5, preco 2.4 pour l'avant, mais je trouve que la direction devient lourde sur la route pour un trajet maison - boulot.
Pression piste AV 2.1 AR 1.9 attention pression à chaud préco d'un technicien Pirelli
Pneus pluie Pirelli Diablo Rain en 190 à l'arrière, pression 2.3 AV et AR

Voila Voila la discussion est lancé :-)

Je les ais eu sur mon smr tres bon pneus qui colle le pave mais qui fond a vu d'oeil je roulais en surpression avec cette monte pour essayer d'en tirer le plus de km possible et meme en surpression toujours eu un tres bon feeling et jamais de mauvaises surprise.
Attention je ne roulais que sur route seche.

Beaucoup de gens disent qu'ils ne valent rien sous la pluie, moi j'ai commencé la piste sans pneus pluie et je faisais toutes mes sessions en supercorsa ... Jamais eu de mauvaises surprises !
Comme dirait quelqu'un que je connais, quand vous allez au boulot l'hiver sous la pluie, vous vous posez pas la question des pneus pluie !!
Alors en piste !!!

Combien vous faites de Kms avec les Supercorsa?

J'ai mis les Dunlop Sportsmart il y a 300 bornes..... bah c'est bien, trés bien !!! pas encore testé toute les configs mais jusqu'ici fidéle à la monte d'origine (59000km de scorpion Pirelli) bah j'ai un peu les boules !!! plus la même meule !! désormais, elle a l'air S/M comme Sous Mot !!! tellement ca va ++ vite

Orange fever 4 ever !

Mika83 a écrit:Combien vous faites de Kms avec les Supercorsa?

2500kms-3000kms quand je remonte sur le continent (autoroute)

Karo avait rodé ses pneu sous la pluie il y a 15 jours. Les mêmes que toi. Je pense que j'ai peur contrairement à elle...

migeons a écrit:

Mika83 a écrit:Combien vous faites de Kms avec les Supercorsa?

2500kms-3000kms quand je remonte sur le continent (autoroute)

En gros c'est ça ... Je dirais 2500 sur la route, sur la piste moto bien réglé et avec les bonnes pressions, j'ai déjà réussi à faire plus de 8 journées et en roulant entre 4 et 6 sessions par jour ...

SMT / M5 / 2.2 av , 2.5 ar préconisation Metzeler, je fais varier la pression de 200gr env suivant les conditions, été hiver, solo duo chargé.
J'ai un pote avec un K13 (un roule très fort) habitué à du Michelin, il a monté du M5 dernièrement et m'a dit que c'était la Ferrari du pneu pourtant ils sont pas rouge

mondatof a écrit:SMT / M5 / 2.2 av , 2.5 ar préconisation Metzeler, je fais varier la pression de 200gr env suivant les conditions, été hiver, solo duo chargé.
J'ai un pote avec un K13 (un roule très fort) habitué à du Michelin, il a monté du M5 dernièrement et m'a dit que c'était la Ferrari du pneu pourtant ils sont pas rouge

Voila !! ça c'est intéressant !
Je tenterai bien l'expérience Michelin sur route, la SV de Madame en est équipé, et je trouve ça pas mal, si quelqu'un a essayé sur nos motos je suis preneur et les Metzeler aussi !! Peu connu, mais il parait que ça marche très bien !

Le top pour moi sont Metzeler racetec k2, Dunlop D211 et Pirelli diablo SC avec peut être un très léger avantage aux Dunlop. Pour la pluie je fais la différence entre pluie et humidité. Sous la pluie c'est "rock" en revanche sur de l'humide ça tient bien (glissouilles sans traîtrise). Niveau portefeuille c'est Dunlop. Enfin niveau longévité 3500 grand max (racetec) sur nos routes abrasives de l'île.

mondatof a écrit:SMT / M5 / 2.2 av , 2.5 ar préconisation Metzeler, je fais varier la pression de 200gr env suivant les conditions, été hiver, solo duo chargé.
J'ai un pote avec un K13 (un roule très fort) habitué à du Michelin, il a monté du M5 dernièrement et m'a dit que c'était la Ferrari du pneu pourtant ils sont pas rouge

+1 le top les m5.

RAY a écrit:

mondatof a écrit:SMT / M5 / 2.2 av , 2.5 ar préconisation Metzeler, je fais varier la pression de 200gr env suivant les conditions, été hiver, solo duo chargé.
J'ai un pote avec un K13 (un roule très fort) habitué à du Michelin, il a monté du M5 dernièrement et m'a dit que c'était la Ferrari du pneu pourtant ils sont pas rouge

+1 le top les m5.

C'est vrai, apparement ils s'usent pas trop:lol!:

SMR/M5 a l'arriere : j ai fait +de 5000 kms avec, pour un usage 80% nationale mode souple et 10% arsouille montagne et 20% duo
je fais 75 kilos
pression a froid: de 2.5 en mode montagne,style j'essaie de suivre mric... jusqu'a 3.4 en permanence aujourd'hui, et meme a cette pression sur sol sec, faut commencer a rentrer dedans pour qu'il decroche progressivement, sans mauvaise surprise !
il est vrai que j'accelere doucement pour ne pas trop bouffer la bande de roulement...

excellent grip sur sol sec, tres prevenant sur sol mouillé, et d'une longevité exceptionnelle pour ce type de pneu sport!
je recommande fortement le M5 pour nos sumos!!

seb.boitier a écrit:Beaucoup de gens disent qu'ils ne valent rien sous la pluie, moi j'ai commencé la piste sans pneus pluie et je faisais toutes mes sessions en supercorsa ... Jamais eu de mauvaises surprises !
Comme dirait quelqu'un que je connais, quand vous allez au boulot l'hiver sous la pluie, vous vous posez pas la question des pneus pluie !!
Alors en piste !!!

Tant mieux pour toi, j'en ai vu aussi tourner sous la pluie en Super Corsa et ne pas tomber, j'ai même vu des gars pister en slick sur piste mouillée ... Et ne pas tomber.

Mais j'ai vu le contraire aussi, beaucoup plus souvent, des sucettes à repetition, même droits, des virgules incessantes, faut vraiment ne rien avoir essayé d'autres pour dire que le Super Corsa va bien sous la pluie !



Sur piste je roule en Super Corsa sur le sec, en attendant les slicks, et diablo Rain quand il pleut. 2012 a été une année particulièrement humide, et lors des 2 dernières journées PIRELLI Days au Mans, ceux qui n'étaient pas en pluie galeraient tous, resultat tout le monde se barrait, 2 groupes au lieu de 5, et lors de ces journées il y en a des gars en Super Corsa !

En même temps quand tu regardes le rainurage de ce pneu, ça n'est pas surprenant qu'il soit si mauvais sur le mouillé...



J'en ai fini un jeu sur mon Tuono sur route une fois, le pneu était bien attaqué sur les cotés, il n'a pas mis longtemps à " fondre ", pourtant c'était l'automne dernier, mais il est vrai que les 500 bornes de la ballade avaitent été particulièrement rythmés !



Pour conclure sur le Super Corsa : à mon avis un très bon pneu piste, mais que je ne recommanderais pas spécialement pour la route, sauf pour le finir.



A +



Oliv

J'ai monté des Bridge S20 evo, très bon feeling dans les virolos  ,sous la pluie bien,mais s'usent un peu vite.(on ne peut pas tout avoir)

Pense a faire ta présentation dans l'espace dédié   

S20 EVO pour moi aussi
Moto plus stable qu'en pirelli mais moins agile

Je viens d'acheté un SD, vraiment top au passage c'est autre chose que les LC4 bref la n'est pas la question. 

Mon pneu AR (rosso 2) est mort et mon AV Diablo est encore bon. 
Etant donné que le Diablo ne ce trouve plus que me conseillez vous de monter à l'AR ? 

Merci  

Il a un remplaçant je crois
C'est pas plutôt le dragon qui est arreté?

Dans la logique le remplaçant du Diablo est le Diablo Rosso et maintenant Diablo Rosso II. Donc partir sur un DRII semble logique mais bon... 

Peut être que je me suis avancé trop vite mais il n'y en à plus chez dafy, cardy,...

Bon finalement j'ai changé mon train de pneu, je suis passé en S20EVO.... c'est le jour et la nuit. l'avant met énormément en confiance.

S20Evo?

Oui j'ai fais une erreur :)

Me concernant, je viens d'opter pour des MICHELIN Pilot road 4. Je suis hyper satisfait. J'y ai mis le prix mais ça valait vraiment le coup. Les pneus sont super rassurants aussi bien sur le mouillé que sur le sec. Encore un effort et je poserai le genou à deux. 
Faut encore rouler pour connaitre la durée de vie. Gaz!

Moi je roule en toujours classiques mais très efficaces Dunlop D211. Un bémol sous la pluie mais tient sur l'humide. Pour mon SD je trouve que c'est la meilleure monte. J'ai essayé les s20, SC1, K2, power cup, R10... et les dunlop ne perdent pas de grip avec l'usure, restent ronds...Peut être que ce pneu est adapté à la Corse (routes sèches et abrasives) mais il est à mon sens parmi ce qui se fait de mieux pour le châssis du SD.