Décataliser son pot d'origine

Fini oui mais pas pendant, je me suis trop exité

Voici ce que j'ai sortie de l'entrée du silencieux.

Maintenant je vais couper les deux sorties pour voir ce qu'il y a dedans même si je pense qu'il y a la même chose que dans les guns des SM. Ils devraient être déchicanables facilement.

Bourrin...

Gagy a écrit:
Bourrin...

Ouais c'est ton avis, mais au top le Kato pour ça!!!

si si, bourrin le Katomeuch !

Je finasse, je finasse. Je vais essayer cette semaine d'enlever les chicanes du silencieux et de ressouder les guns sans que cela se voit de trop.

ouais bah t'éviteras de faire trop de bruit ! !

Gagy a écrit:
ouais bah t'éviteras de faire trop de bruit ! !

T'as bonne mine avec tes Termignoni

Nan nan, j'disais ça pour pas que tu me réveilles pendant ma sieste avec ta disqueuse pendant que tu défonces les pots de Karo

UP



Et ça en est ou le merdier ??



Tu voudrais pas t'en faire une autre ??

vanish a écrit:UP



Et ça en est ou le merdier ??



Tu voudrais pas t'en faire une autre ??

Je dois faire celle de Jeremfox d'ici deux semaines ou trois je crois. Mais juste les décataliser, pas les dé chicaner. Il me faudrait d'abord un vieux pot pour me faire la main.

Si tu as du temps, il faudrait que tu me donne des conseils.



Genre mon débridage, est-il bien fait et si il faut décataliser quand les sls sont bouchés ??

PS. Et si le débridage de la 2 et la 3 et mieux en coupant les files ou sur tun ecu ??





Bref, j'y connais rien.

vanish a écrit:Si tu as du temps, il faudrait que tu me donne des conseils.

Genre mon dé bridage, est-il bien fait et si il faut décataliser quand les sls sont bouchés ??

PS. Et si le dé bridage de la 2 et la 3 et mieux en coupant les files ou sur tun ecu ??

Si tu dé catalises, il faut boucher les SLS effectivement.
Et pour la bride deux et trois c'est mieux quand tu les débranches que quand tu le fais avec Tuneecu, perso j'ai fais les deux. Ceinture et bretelles.

Donc, la G tout faut.



Mes pots ne sont pas décatalisé et mes sls son bouché.



Et comme les Akkra son trop cher, je voudrais garder ce d'origine.( peu pas faire autrement surtout.)

Si tes SLS sont bouchées ton catalyseur doit être moitié fondu, c'est pour ça que tu traine la nouille.

Katomeuch a écrit:Si tes SLS sont bouchées ton catalyseur doit être moitié fondu, c'est pour ça que tu traine la nouille.

Un jour elle va prendre feu sur piste.



( en faite C pas drole du tout)

Katomeuch a écrit:Si tes SLS sont bouchées ton catalyseur doit être moitié fondu, c'est pour ça que tu traine la nouille.

40 mkm sans SLS et pot d'origine et pas de soucis mais je me traine la nouille sauf quand je suis Lolow

manuc a écrit:

Katomeuch a écrit:Si tes SLS sont bouchées ton catalyseur doit être moitié fondu, c'est pour ça que tu traine la nouille.

40 mkm sans SLS et pot d'origine et pas de soucis mais je me traine la nouille sauf quand je suis Lolow

Partout?

Lolo c'est les fossés et dans l'herbe, toi tu préfères les vignes à ce que j'ai pu comprendre!!!

vanish a écrit:Donc, la G tout faut.



Mes pots ne sont pas décatalisé et mes sls son bouché.



Et comme les Akkra son trop cher, je voudrais garder ce d'origine.( peu pas faire autrement surtout.)

qui c'est qui t'a bouché tes sls toi?
Et pourquoi?

On devrait le fouetter pour ça !!!

Gagy a écrit:

vanish a écrit:Donc, la G tout faut.



Mes pots ne sont pas décatalisé et mes sls son bouché.



Et comme les Akkra son trop cher, je voudrais garder ce d'origine.( peu pas faire autrement surtout.)

qui c'est qui t'a bouché tes sls toi?
Et pourquoi?

J'avais lu ça sur un forum quand j'avais eu le SD.

A la révision des 1000 km, j'avais demandé au mécano de les boucher, inscit que de la débrider et d'enlever les papillons secondaires

Et C seulement ensuite que G lu que c'était pas forcément recommandé de le faire avec les pots d'origine.

En même tant le mecano, n'avait jamais fait de débridage sur une KTM, et ne connaissait pas les sls.

C dommage pour un mécano KTM

Tu lis pas tes MP Vanish?

J'avais pas vu.



répondu.

J'ai dans l'idée de conserver l'échappement d'origine sur la Superduke mais de le décatalyser!
Je vois pas trop comment il est fait en interne et comment opérer pour le transformer alors que sur la smr c'était limpide!
Si une âme charitable pouvait m'aider et me renseigner