Consommation liquide refroidissement

Salut à tous,

après ma révision des 15000km, où le concess m'a dit que je n'avais pas de souci de joint de pompe à eau, j'ai vu mon niveau de liquide de refroidissement baisser, il est maintenant au niveau du mini, mais moto à l'arrêt et froide.
Y-a-t-il une différence si le moteur est chaud (je n'ai pas eu l'occasion de comparer, mais il me semble que le niveau ne bouge pas) comme pour l'huile ? De plus, je n'ai pas l'impression que mon niveau d'huile monte, ce qui exclurait un pb de joint de pompe à eau. J'ai essayer de chercher s'il n'y avait pas de fuite au niveau du bouchon mais je n'ai pas l'impression...
Quelqu'un aurait-il une idée à laquelle je n'aurais pas pensé ?

Merci par avance !

la purge a été incomplète et le circuit a réaspiré ce qui manquais d'ou la baisse de niveau dans le vase. mais je te conseille quand même de vérifier le niveau dans le radiateur.

En chauffant le niveau de l'eau monte, idem pour l'huile.
à surveiller donc.

supermothard a écrit:la purge a été incomplète et le circuit a réaspiré ce qui manquais d'ou la baisse de niveau dans le vase. mais je te conseille quand même de vérifier le niveau dans le radiateur.

Ah et comment je fais pour voir le niveau dans le radiateur ? Il y a une jauge quelque part ?

Merci pour vos réponses les gars !

ben tu enlève le bouchon mais moteur froid hein ! va pas t'ébouillanter

dans le radiateur, tu remplis a fond.
car s'il reste de l'air, a chaud l'eau et l'air présente dans le radiateur se dilatent et une partie de l'air est éjectée dans le vase d’expansion....à froid l'eau se rétracte et aspire l'eau du vase d’expansion qui correspond a la quantité d'air chassée dans le radiateur....
résultat ton niveau descend dans le vase et ce tant qu'il y aura de l'air dans le radiateur...

aaaaah ok merci beaucoup, je vais aller voir ça !

la note des adventures pour la purge est aussi valables pour les dukes et SM ???
Il faut lever la roue AV de 50cm.

oui

Hé pour info c'était rien du tout, ils m'ont dit que ça arrive souvent car le circuit du SD est assez difficile à purger et du coup il reste un peu d'air dedans. Ils m'ont remis du liquide et c'est bon ça consomme plus un pet maintenant ;)

(cf explication de supermothard)

Bonjour moi j ai un probleme sur la durite qui arrive au calorstat elle s est déchirée sans raison et aussi celle entre le V du moteur qui fuit entre les deux partie du caoutchouc !
Quelque un a déjà vu un cas pareil ?
Ma SD a 12300 km je l ai depuis 4 mois

Nico2608 a écrit:Bonjour moi j ai un probleme sur la durite qui arrive au calorstat elle s est déchirée sans raison et aussi celle entre le V du moteur qui fuit entre les deux partie du caoutchouc !
Quelque un a déjà vu un cas pareil ?
Ma SD a 12300 km je l ai depuis 4 mois

Salut M'sieur Nico , ici on a pour habitude de passer par la case présentation avant de commencer à poster !!!

merci par avance ....

slts
pierrot

1000 pardons ,
Alors voilà donc moi c est Nico
Après de longues années en asiatiques je me suis laissé tenter par une KTM dont mes amis sont fous
J ai opté pour un 990 superduke de 2012 et 10000km et la le bonheur du V 2 meme s il m a fallu du temps pour me faire à son caractère !
Malheureusement après quelques milliers de kilomètres la durite menant au calorstat s est déchirée et e la durite entre les cendres se dégrade.
Voilà monsieur Pierrot ça m inquiète et j aurai apprécié d avoir l avis d utilisateurs qui ont l expérience du produit
Merci par avance de votre indulgence mais je suis très inquiet pour la belle

Nico2608 a écrit:1000 pardons ,
Alors voilà donc moi c est Nico
Après de longues années en asiatiques je me suis laissé tenter par une KTM dont mes amis sont fous
J ai opté pour un 990 superduke de 2012 et 10000km et la le bonheur du V 2 meme s il m a fallu du temps pour me faire à son caractère !
Malheureusement après quelques milliers de kilomètres la durite menant au calorstat s est déchirée et e la durite entre les cendres se dégrade.
Voilà monsieur Pierrot ça m inquiète et j aurai apprécié d avoir l avis d utilisateurs qui ont l expérience du produit
Merci par avance de votre indulgence mais je suis très inquiet pour la belle

y a pas de soucis , du moment que c est fait !!!

et pour tes durites passe aux SAMCO Silicones , c est Top et inusable !!!



http://www.ebay.fr/itm/Samco-Sport-KTM-990-Superduke-R-08-Tuyau-de-radiateur-Kit-Orange-citrouille-/331614634400

slts
pierrot

Merci beaucoup je commande desuite

Nico2608 a écrit:Merci beaucoup je commande desuite

tant qu a faire change les colliers en meme temps !!!!

slts
pierrot

Bien sûr pas de soucis
A +

faut quand même aimer le orange  hein
ça existe en noir ?

J appelle ce matin j ai trouvé le revendeur France
SBA FRANCE à Toulouse

Puisque nos mécaniques sont aussi précieuses qu'une calibre de montre Suisse, je me pose la question sur le précieux liquide de refroidissement, une marque recommandée ??  des tuyaux ??