Liquide de refroidissement

Bonjour,

J'espère ne pas me tromper d'endroit pour poster...
Pour info je possède une Duke 690 de 2016 avec 4000kms.

Ma question est la suivante :

Comment faire pour voir le niveau du liquide de refroidissement ?
J'ai enlevé quelques carénages mais ce n'est pas très visible et je ne sais pas du tout quand en remettre...
J'aime bien faire mes niveaux avant chaque sorties. Si quelqu'un aurai un conseil ou des photos, je suis preneur :) !


Merci d'avance :)

V

Bonjour

Tu es au bon endroit pour poser ta question, mais la règle sur ce forum est que comme nous sommes bien éduqué, on se présente avant de poser des questions.
Alors, ça se passe ICI.
Au plaisir de te lire

Bonjour à tous,


Un petit up pour cette question ^^ ?

Bizarre comme question "GrosPiston" ... ???
Tu n'as pas le livret utilisateur ? C'est mentionné à dessus.
Bon, je te mets sur la voie : tu te mets en face de la moto, accroupi, puis tu regardes sur le côté droit de la moto, à l'intérieur de l'écope de réservoir d’essence et... tu vois le niveau de liquide de refroidissement.
Prend une lampe torche car, il est vrai qu'il n'est pas toujours évident de distinguer le niveau sur la graduation en plastique. Sinon, si elle consomme du liquide, ce n'est pas bon signe...

J'ai surement mal formulé...

Je sais ou est le vase d'expansion seulement même à la lampe torche je ne peux visualiser le liquide qu'il contient.
J'ai réussi à voir la graduation mais c'est tout.
Et non je n'ai pas le manuel :) mon concess me l'a pas filé.
Après elle ne consomme pas de liquide mais par précaution j'aime faire mes niveaux, sachant que les monos chauffent vite..

Tu prend une torche led et tu la plaque sur le reservoir de LDR.
Les rayons traverseront le plastique, et par transparence, tu pourras voir le niveau.
Au pire, tu cascailles un peu la moto pour faire bouger le liquide dans le reservoir
et ainsi mieux voir où il se trouve. 

Le liquide est vert clair, en principe. Il est vrai que ce n'est pas évident avec le réservoir en plastique assez épais et translucide, planqué sur le côté.
Si tu ne vois rien du tout, c'est plutôt mauvais signe...
Retire le bouchon et met une tige à l'intérieur pour être sur qu'il y a du liquide.
Sinon, je te rassure, les bicylindres chauffent aussi ;-) ...
Tient nous au jus...

Bonjour,

Après pas mal de galères ! Je pense avoir réussi :) !
Ce n'est vraiment pas evident mais chez Dafy ils m'ont dit que c'étais fait exprès pour qu'on ne puisse plus rien faire par sois même comme sur les voitures..

Merci pour votre aide en tout cas ! :)

Il est bien gentil ton mécano de chez Dafy mais, fort heureusement, avec un peu de patience et de volonté, il est encore possible de faire un minimum de choses sur nos machines. Surtout sur un 690 Duke.
Sans minimiser cette machine, elle est moins sophistiquée qu'une 1290, quelque soit le modèle.
Bref, je pense qu'en continuant à grenouiller sur ce forum, tu pourras, comme moi, découvrir qu'il y a des cracks en mécanique qui partagent leur expérience avec plaisir et solidarité. 
Je ne connais pas de question qui n'ont pas eu une réponse satisfaisante .