J'EN PEUX PLUS !!

Il pensait après plusieurs rinçages de son réservoir (fixe de petit bateau) avoir fait partir les vapeurs : erreur
En croyant aspirer les poussières au fonds il a aspiré les vapeurs.. Qui sont passées dans l'aspirateur... Dont le moteur a du lâcher une petite étincelle... Boom

Il est en bon état car il a foncé sous la douche froide et y est resté jusqu'à l'arrivée des secours en grelottant mais c'est la seule façon d'échapper à une brûlure en forçant le transfert de chaleur même quand on croit que c'est passé car la viande continue a cuire en profondeur

Koufig a écrit:....mais c'est la seule façon d'échapper à une brûlure en forçant le transfert de chaleur même quand on croit que c'est passé car la viande continue a cuire en profondeur

C'est valable aussi quand on veut une entrecote saignante au BBQ !!!

Bah moi je ne pas d aider vu mes connaissances en mécanique. J espère que tu pourras partir faire ton raid a temps et je suis sur qu un membre te trouvera la solution.
Bon courage!

speed_x a écrit:laisser une moto avec du carburant dedans plusieurs mois a l'arret

Tin, j'ai bien fait de garder mon XR400 R de 97.
Au bout d'un an au repos dans une grange, un coup de kick et zou, c'est parti à travers les chemins

Pareil, ma DR elle ne tournait pas un an, un kick et c'est parti !
Je ne m'inquiète pas de ce genre de choses même si c'est théoriquement vrai.
En tout cas mon réservoir plastique de SMT n'a pas rouillé cet hiver

Idem avec ma trial un 200 TLR, un coup de kick avec la vieille essence et roule ma poule...............................

Je suis LESSIVE !!!!

J'ai démonté le filtre a essence . Il était tout pourris ! Je l'es remplacé . Pas mieux, la moto décone encore a bloc ! Je peut pas accélérer, sinon gros trous .
La je suis en train de démonter tout le réservoir , c'est vraiment pas facile a faire, y a plein de truc dans tout les sens ! Ensuite, je m'attaque a l'injection je vais tout démonter et nettoyer .



Je suis au bord du gouffre ....

test le débit de la pompe...

Combien doit elle débiter ?

dahoul6 a écrit:Combien doit elle débiter ?

je ne sais pas mais si tu lui fais aspirer de l'essence dans un sceau a travers le filtre a essence en la branchant sur une batterie, ça doit pulser un bon jet d'essence quand même...

Ca me rappelle les recettes : une goutte, une giclette, une larme, un chouilla, un zeste, une pincée, un jet.
Avec ça, t'es bien avancé
J'adore les mots

passoa37 a écrit:Bah moi je ne pas d aider vu mes connaissances en mécanique. J espère que tu pourras partir faire ton raid a temps et je suis sur qu un membre te trouvera la solution.
Bon courage!

Merci pssoa37 ! J'en bien es besion de !

Salut les katoches !

Bon .... J'ai tout demonté !

Le débit de la pompe m'a l'air correcte , env 180L/h . J'ai démonté le corps d'injection mais on ne peux pas y faire grand chose dessus, c'est pas comme un carbu.
Sinon j'ai bien souflé dans tout les tuyaux et RAS.

Hier, avant de démonter, j'ai fait un tour , la moto decone un max ! Je peut rouler mais a condition de ne pas dépasser le quart de la pogné des gaz sinon ca cale.

PFFUUU... Je sais plus quoi faire là !

Donc tu as démonté et séché ton réservoir aussi ?

Édit : bein oui je suis blond ... vu que tu as teste la pompe

Je ne connais pas du tout le 690 pour trouver des pistes autres
Tu avais rechargé la carto ? Reinitialisé la poignée et laissé tourné le boudin pour réinitialiser ?

Koufig a écrit:
Tu avais rechargé la carto ? Reinitialisé la poignée et laissé tourné le boudin pour réinitialiser ?

Recharger la cartos : oui.

C'est quoi réinitialisé la poigné ?

Il faut relire la notice tunecu mais de mémoire il faut
- les deux cartos
- tourner à fonds lentement la poignée (avant ou après on/OFF je sais plus)
- laisser tourner 15 min sans toucher

J'essaye de te trouver ça ce soir là je suis sur boocké

-----
Il faudrait pas non plus que je te mette sur une fausse piste
Tes merdes elles arrivent juste après un chargement de carto ou ça à tourné sans soucis depuis ?

J'ai tout remonté et la moto deconne toujours ! J'ai craqué je suis au bout du rouleaux, je l'ais ammené chez KTM . Eux il disent que ca doit être l'injecteur bouché ou a changer . Je pense que je vais me faire enfumer , ils vont me massacrer et au minimum me faire payer un injecteur.

y a pas un truc qui bouche l'entrée de la baa?? genre un chiffon ou une souris creuvée depuis le temps que la becane est arretée!!

Koufig a écrit:Il faut relire la notice tunecu mais de mémoire il faut
- les deux cartos
- tourner à fonds lentement la poignée (avant ou après on/OFF je sais plus)
- laisser tourner 15 min sans toucher

J'essaye de te trouver ça ce soir là je suis sur boocké

-----
Il faudrait pas non plus que je te mette sur une fausse piste
Tes merdes elles arrivent juste après un chargement de carto ou ça à tourné sans soucis depuis ?

Donc :
-Tu injectes la carto EP
-Tu Deconnectes l'ECU
-Tu débranches la moto
-Tu coupes le contact
-Tu remets le contact (attention, tu démarres pas la moto)
-Tu tournes la poignée de gaz DOUCEMENT en coin
-tu relaches DOUCEMENT la poignée de gaz
-Tu coupes le contact
-Tu remets le contact, tu démarre et tu laisses tourner snas RIEN toucher à la moto pendant 15 min
-tu coupes tout et tu monte sur ta moto l'essayer !

migeons a écrit:y a pas un truc qui bouche l'entrée de la baa?? genre un chiffon ou une souris creuvée depuis le temps que la becane est arretée!!

+690 ca m'etait arrivé. Le chiffon autour de ma chaine sous la selle qui s'etait mis dans l'entrée d'air !

Non c'est pas bouché. Et en + vue que j'ai un filtre mousse ouvert j'entend bien le gros bruit d'air. Hier quand j'ai démonté le filtre a essence pour la première fois, il était tout pourris , tout noir, y avait des copeaux qui flottait dedans. A y reflechir je pense bien que un copeaux a fini dans l'injecteur.
Ça se débouche un injecteur ?

je l'ignore mais 122€ piece je crois...

Pour résoudre ton problème, le mieux c 'est peut être de passer sur une moto d'homme, une vraie.... un ktm 990 SMT

Dommage que tu l'aies amené chez KTM parce que un nettoyant injecteurs aurait été à tester d'abord en sur-dose dans le réservoir.
Désolé d'arriver un peu tard sinon soumettre l'idée chez KTM.
Tu peux toujours leur dire que tes poches ne sont pas forcément bien remplies en ce moment et blablabla ...

Salut les gars,

Donc ça y est j'ai récupéré la moto. Facture de 203€ pour un simple nettoyage injecteur !!! Et dire que l’injecteur coûte 122€ ! A signalé que j'ai amené la moto toute démonté, sans les caches ni la selle. Y avait plus qu'a démonter l'injecteur et le tarer . J'ai tout nettoyé le réservoir et tout le circuit juste avant de leurs laisser.

VOILA POURQUOI J'ESSAYE DE ME DÉMERDER SEUL !!! DE VRAI ESCROCS !!!

je me suis permis de ré-éditer ton post notamment la photo de la facture où j'ai effacé tes coordonnées et le numéro d'OR/facture.....

je suis moi aussi pas super content de ML moto mais il n'est pas utile que l'on puisse t'identifier avec nom et adresse....