Préparation suspensions chez Fura Racing

Bon suite à un soucis avec mon amorto qui pissait l'huile, j'ai décidé d'amener la moto chez un pro spécialiste de la préparation des suspensions, j'ai nommé Fura Racing.

Objectif: reconditionnement des suspensions et au passage une préparation fourche amorto.
Contrainte: il faut que ce soit fait dans la journée car ma moto est mon moyen de transport et je ne peux me permettre de ne pas en disposer une journée, et rapidement car je me tapes l'aller retour Paris Lyon dans la journée.

Résultat:
J'ai passé 4heures derrière ses épaules à regarder, écouter, comprendre ce qui était fait, comment cela fonctionnait dans ses moindres détails etc.... bon j'en suis pas devenu pour autant un expert mais je sais à minima ce qui a été fait, pourquoi et avec quels objectifs ce qui est déjà pas mal

Déjà, l'accueil, Stephane Fura travaille dans un atelier avec un matériel plus qu'ultra complet. Tout y est, de la machine KTM à regonfler les amortos à l'azote, les presses et autres accessoires (cf photos)

Le travail, une minutie que je ne connais à ce jour que chez très peu de professionnels (Supermothard pour ne citer que lui), en prime il ne se contente pas uniquement de regarder les éléments de suspensions, mais me fait remarquer que la colonne de direction devrait être resserré et d'autres petits points qu'il contrôle.

Le ressenti est vraiment flagrant comparativement à l'origine (après plus de 90 000 kms le cul posé sur une SMT, je commence un peu à la connaitre). L'hydraulique travaille dès le début de la course (plus ce début de plongée de fourche ou amorto à l'accélération ou freinage sans grand travail de l'hydraulique), l'amortissement est beaucoup mieux géré et les freinages s'en ressentent améliorés. Le confort aussi car l'on ressent le travail des suspensions au travers imperfections de la route qui travaillent pile poile sur la bonne plage.
En dynamique qu'est ce que ça donne? Et bien, meilleur touché de la route, confort qui me parait plus agréable, j'ai testé sur le retour sur grandes courbes à + 200 km/h et ça bronche pas d'un poil, et sur petites courbes c'est ultra précis et stable. Plus d'effet de balancier lors d'accélérations.

Bref, je ne pensais pas que le rendu d'une préparation puisse être aussi bénéfique, mais maintenant que je sais, c'est clairement quelque chose que je referai en standard sur ma prochaine moto avant l'achat de pots par ex. Et contrairement à ce que l'on pourrait croire, cela n'est pas destiné qu'aux arsouilleurs de fou ou pistards car la moto s'en retrouve transformé dans tous les domaines, confort précision freinage, domaines destinés au final à tout motard...

Quelques photos en vrac

Toujours aussi doué pour poster les photos

Content pour toi en tout cas ;) et sinon pas trop creuvé....

Si, explosé....à 15heures me suis arrêté car je n'ouvrais qu'un oeil sous le casque commençais à m'endormir et il me restait 400 kms à faire...soulagé en tout cas et heureux

Chouette ! Le mec est tout seul dans son garage ?
Et niveau tarif, ça dit quoi ?

Oui tout seul
Niveau tarif c est 320 pour une préparation si tu envoies fourche et amorto + frais de retour.
Moi ca m a coûte 490 car changement en prime de l ensemble de tous les joints plus démontage et remontage des éléments de suspension.

Sachant que la vidange de la fourche uniquement de ma première smt m avait coûté 220 euros chez ktm

c'est bon alors,
pitin pas de handicap en ardeche.pas bon ça
content pour toi

Faut maintenant que je m'y fasse, car très habituel au comportement d'origine de la SMT, mais du peu que j'ai pu voir, ça ne devrait pas poser trop de problèmes

jéjé92 a écrit:Toujours aussi doué pour poster les photos

Content pour toi en tout cas ;) et sinon pas trop creuvé....

ah il a dit photos en VRAC!

je pense t'avoir vu, tu m'as doublé vers 14h30 à hauteur de Macon nord dans une zone de travaux. casque blanc, veste noire

Ça donne vraiment envie...

@mrictdi : c'est Sylvain et pas Stéphane

je confirme qu'il fait du bon boulot, les suspensions de mon 450 SXF supermot sont préparées par lui

pas put tester a fond sa prepa vu la meteo dans nos montagnes
mais le peu que j'ai roulé depuis la prepa ,50kms mode pluie/froid/touriste de partout
je l'ai trouvé tres homogene
juste une courbe a 150 km/h ,elle louvoyait un peu
de toute façon test en mode "meme pas peur" dans l'anti morvan dans 15 jrs

migeons a écrit:

jéjé92 a écrit:Toujours aussi doué pour poster les photos

Content pour toi en tout cas ;) et sinon pas trop creuvé....

ah il a dit photos en VRAC!

Content de ton ressenti après un tel périple

r1cks a écrit:@mrictdi : c'est Sylvain et pas Stéphane

Le prénom à lui seul engage à la confiance aveugle quant à la qualité du travail fourni !!!

ledom a écrit:je pense t'avoir vu, tu m'as doublé vers 14h30 à hauteur de Macon nord dans une zone de travaux. casque blanc, veste noire

Oui en effet c'était moi

syl20jb a écrit:Content de ton ressenti après un tel périple

r1cks a écrit:@mrictdi : c'est Sylvain et pas Stéphane

Le prénom à lui seul engage à la confiance aveugle quant à la qualité du travail fourni !!!

Moi, je suis content pour toi, mais ce qui m'inquiète, c'est que tu y vas pour l'amorto et la fourche, et tu montres des photos de pignons de boite de vitesse..... Tu es sûr de pas avoir fait une prépa moteur pour l'Ardêche:lol!:

petit aller/retour maison / koufig hier soir m'a permis de tester en mode plus dynamique cette prepa
j'en suis toujours tres content
changement enorme au niveau de la fourche ,plongée /remontée tres bien freiné plus l'impression de rebondir
je la trouve tres homogene,saine
juste la meme impression que le 1er essai ,au partir de 130/140 en appui fort en courbe ,elle louvoie un peu
a verifier la pression dixit koufig .comme dab' ,il doit manquer des grammes
a part ça ,la prepa top !!!

J'ai trouvé ça pour ceux qui hésite encore sur leur compétence:


http://moto.caradisiac.com/Essai-preparation-suspensions-Fura-Racing-Development-FRD-du-sur-mesure-quel-que-soit-le-niveau-567

philvtrsp2 a écrit:J'ai trouvé ça pour ceux qui hésite encore sur leur compétence:


http://moto.caradisiac.com/Essai-preparation-suspensions-Fura-Racing-Development-FRD-du-sur-mesure-quel-que-soit-le-niveau-567

Joli!

Bientôt le garage de Kato comptera aussi parmi les références de professionnalisme au même titre que Fura, Supermothard et quelques rares autres

syl20jb a écrit:Bientôt le garage de Kato comptera aussi parmi les références de professionnalisme au même titre que Fura, Supermothard et quelques rares autres

Merci du compliments.