revision des 1000

salut
apres discussion avec le concessionnaire, il leur faut 2.30 car les temps donnés par ktm c'est juste pour verifier et il faut tout resserrer (fragile ktm!) selon lui donc 2.30, ok je veux bien croire  
mais il m'a fallut rajouter 0.6 l d'huile pour etre a la cote du manuel ,( a 20 € le litre et avec 261 € de revision) , la chaine n'a pas eté graissé ( il me dit que comme il la lave puis la graisse avec graisse teflon, ça ne se voit pas) . sauf qu'on voit tres bien qu'elle n'a pas ete nettoyée ni graissée (38 ans de moto)   . enfin le manuel dit huile 10/50 et il m'a vendu 10/60 en me soutenant, aimablement, que c'etait 10/60 ( encore une erreur du manuel de ktm, surement !).
veux bien payer plus cher que le preconise ktm mais faut que les choses soient bien faites.

adventure83830 a écrit:salut
apres discussion avec le concessionnaire, il leur faut 2.30 car les temps donnés par ktm c'est juste pour verifier et il faut tout resserrer (fragile ktm!) selon lui donc 2.30, ok je veux bien croire  
mais il m'a fallut rajouter 0.6 l d'huile pour etre a la cote du manuel ,( a 20 € le litre et avec 261 € de revision) , la chaine n'a pas eté graissé ( il me dit que comme il la lave puis la graisse avec graisse teflon, ça ne se voit pas) . sauf qu'on voit tres bien qu'elle n'a pas ete nettoyée ni graissée (38 ans de moto)   . enfin le manuel dit huile 10/50 et il m'a vendu 10/60 en me soutenant, aimablement, que c'etait 10/60 ( encore une erreur du manuel de ktm, surement !).
veux bien payer plus cher que le preconise ktm mais faut que les choses soient bien faites.

retour chez le concessionnaire pour explications, bon accueil, il m'a montré comment ils graissent les chaines et effectivement on ne voit rien apres (graisse transparente seche ipone), pour le reste il vaut mieux de la 10/60 . nous nous sommes separés en tres bon termes.(rien ne sert de s'enerver)
reste que 261 € c'est quand meme le plus cher.

Nouveau sur l'adventure (voir ma présentation  https://www.ktmmania.net/t14009-de-nouveau-sur-ktm), avec une excellente impression après les 1000 km.
Pour moi, révision à 199€, pas donné...
J'avais signalé pas mal de choses :
- roulement de direction à resserrer
- démarreur semblant avoir du mal à tourner
- le couplage des freins que je ne sens pas à l'arrière (en freinant avec l'avant)
- le compteur de vitesse très optimiste (+9 à 12 km/h),
- l'afficheur qui ne garde pas en mémoire au démarrage les réglages type carto sport + suspensions confort.
Le premier point a été réglé.
Pour les autres c'est considéré comme normal.
Et vous, qu'en pensez-vous ?

faut voir le détaille de la facture

- démarreur semblant avoir du mal à tourner
- le couplage des freins que je ne sens pas à l'arrière (en freinant avec l'avant)
- le compteur de vitesse très optimiste (+9 à 12 km/h),
- l'afficheur qui ne garde pas en mémoire au démarrage les réglages type carto sport + suspensions confort.

oui c'est comme ça d'origine

tout le reste est normal et identique chez les concurrents , les honda modernes sont aussi optimistes sur la vitesse (d'ou plus de kms que normalement), les   gros bi ont des demarrages lent comme ça, la fjr ne garde pas en memoire le reglage de la bulle electrique, et le couplage n'est pas toujours sur les deux, soit l'avant entraine l'arriere ou l'inverse je crois pas que ce soit sur les deux en meme temps (sur les honda c'est souvent que dans un sens)
et 199 c'est donné par rapport a d'autres comme six fours ou j'ai payé 261 que la revision.
alors tout va bien:32:

Pour le couplage, ce n'est pas une question de sens, sur l'adventure, c'est l'avant qui "entraine" l'arrière, contrairement par exemple à une FJR.
Ce que je dis, c'est qu'en freinant de l'avant, je ne sens pas que l'arrière freine, mais c'est subjectif, je sais.

c'est bien ce que j'ai dis ce n'est jamais un couplage avt ar et ar avt, c'est un des deux
je me suis peut etre mal expliqué.
je ne savais pas dans quel sens pour l'adventure, sur les honda c'est plus souvent l'avt qui entraine l'arriere

Révision des 1000 Kms fait à Nimes moins de 100 euros. (vidange; vérification de la fourche reprise du serrage du Té, resserrage des rayons, passage de la valise, graissage chaine, controle de serrage de toutes les vis et écrous du cadre avec clé dynamométrique)

Je suis satisfait de cette prestation.       

 
bonne adresse, c'est qui ?

Il y en a qu'un à Nimes de concessionnaire KTM.

Révision de 1000 km pour ce week-end. Ma version logiciel est déjà la 2.20 et
après 1097 km (hé oui ça file trop vite le compteur) il affiche une conso moyenne de 5,7 l.
Reste la mise à jour du contrôle de stabilité MSC. A demain pour le résultat !

Ok. Révision faites. 166 Euros environ mais pas de mise à jour du MSC :
 La machine à refusée le code de mise à jour provenant de KTM.

salut,
voila j y suis 1000 km au compteur révision faite chez espace accélération 95.
en détail :prise en charge                   4.90
              filtre a huile                      12.06
             huile katana full power 3,60lt  77.40
             liquide refroidissement          2.30
             main d'oeuvre      1.50 h        104.25
pour un total de                                200.91 euros
tout contrôle effectuer,graissage,réglage de l'entrefer du pick up. une très bonne remise sur un accessoire de 20%.
heureux de reprendre la route,prés a bouffer du kilomètre. 
 

Révision des 1000 kms aujourd'hui à Bordeaux :

prix de la MO  = 72,23
Kit filtre à huile = 38,5
Motul 300 V 15w50  = 64,71

soit un total de  175,44 ttc

Résultat :




trop fort notre concessionnaire 


je ne sais pas si le lien va marcher,  ceci dit quand on dit "ready to race" bon courage à ceux qui vont vouloir me suivre. et il ne s'agit que de ma vitesse moyenne  

JMLconcept a écrit:Révision des 1000 kms aujourd'hui à Bordeaux :

prix de la MO  = 72,23
Kit filtre à huile = 38,5
Motul 300 V 15w50  = 64,71

soit un total de  175,44 ttc

Résultat :

https://i.servimg.com/u/f19/19/18/92/88/dscf2415.jpg

trop fort notre concessionnaire 


je ne sais pas si le lien va marcher,  ceci dit quand on dit "ready to race" bon courage à ceux qui vont vouloir me suivre. et il ne s'agit que de ma vitesse moyenne  

elle envoie du lourd ta becane

Elle envoie du lourd et en plus avec une très très faible consommation !!

Bon en fait après la mise à jour de la cartographie, il fallait simplement réinitialiser les deux trips. 

quand je pense que gamin je voulais être pilote de chasse (comme beaucoup) je pensais presque y être arrivé. en tout cas c'est pour ça que je roule en KT.


@ plus dans l'bus

JMLconcept a écrit:

Bon en fait après la mise à jour de la cartographie, il fallait simplement réinitialiser les deux trips. 

quand je pense que gamin je voulais être pilote de chasse (comme beaucoup) je pensais presque y être arrivé. en tout cas c'est pour ça que je roule en KT.


@ plus dans l'bus

Mdr , il propose des Rafales en Promo chez D.A. en ce moment !!!!

bienvenue ds le 3eme millénaire , fini la 990 et son système Analogique , vive la 1190 en tout Numérique !!!

slts
pierrot

Révision  programmer a mon retour de vacances le 21 avril
pour le montant c est l angoisse car je l a fais a Montpellief et la moto viens de la cote d azur 

scud34 a écrit:Révision  programmer a mon retour de vacances le 21 avril
pour le montant c est l angoisse car je l a fais a Montpellief et la moto viens de la cote d azur 

Pour les révisions je ne vois pas le problème, c'est n'est pas une faveur que le CC te fait.  Un CC ne devrait pas refuser des clients qui paient...

Pour les problèmes de garantie c'est autre chose. Si KTM compense mal la MO, un CC peut être moins motivé si la marge de vente pour la moto est partie chez un autre CC.