Purge liquide embrayage

Quelqu'un pourrait m'expliquer comment purger le liquide d'embrayage sur un 690 ?
Un copain est en galère, son levier était tout mou, il a purgé son liquide comme pour les freins, le nouveau liquide est passé mais le levier est toujours tout mou.

Il se goure quelque part ?

Non

Pomper,pomper.............pomper et purger
Pomper,pomper.............pomper et purger




Pomper,pomper.............pomper et purger

C'est pour Benoit, Manuc.

Il faut pomper plusieurs fois ?

Je pensais que la procédure était comme celle ci :
- un peu de pression sur le levier
- on ouvre la vis de purge
- on tire le levier à fond
- on ferme la vis
- on relache le levier

Et on recommence plusieurs fois.

Tu tires 10 à 15 fois sur le levier
reste à fond
purge
recommence
jusque ça devienne dure

Passes lui bien le bonjour à Ben et dit lui que c'est sur le levier de gauche qu'il faut tirer

Je lui dit ;-)

Il faut qu'il mette un tuyau à la vis de purge en bas, qu'il s'assure qu'il y ait bien un cycle complet de liquide qui se soit barré avec potentiellement les bulles, il ouvre et ferme la purge en même temps qu'il appuie sur l'embrayage, et à la fin une fois le cycle complet terminé il pompe uniquement avec le bocal ouvert au maitre cylindre pour virer les dernières bulles.

Si après ça c'est toujours mou, potentiellement il faut qu'il démonte le réceptacle pour voir si le joint est toujours étanche, voir qu'il remarque au maitre cylindre si le piston est toujours bon.

mrictdi a écrit:Il faut qu'il mette un tuyau à la vis de purge en bas, qu'il s'assure qu'il y ait bien un cycle complet de liquide qui se soit barré avec potentiellement les bulles, il ouvre et ferme la purge en même temps qu'il appuie sur l'embrayage, et à la fin une fois le cycle complet terminé il pompe uniquement avec le bocal ouvert au maitre cylindre pour virer les dernières bulles.

Si après ça c'est toujours mou, potentiellement il faut qu'il démonte le réceptacle pour voir si le joint est toujours étanche, voir qu'il remarque au maitre cylindre si le piston est toujours bon.

mais allo quoi

De l air dans le maître cylindre?
De petites impulsions sur le levier, guidon tourné à droit et moto droite.
Si la tubulure est montée avec un banjo sir le Mc, le défaire sous pression, pour chasser l air au début de la tubulure.

Il a déjà passé tour le liquide neuf qui n'a pas la même couleur. Il va essayer la méthode de Manuc.

Merci les gars pour les tuyaux ;-)

Si ça marche pas je descend lui faire

Pour la couleur, c est déjà dit sur un autre post, ce n est apparemment qu une différence de colorant.

Grâce à vos conseils ça a l'air de marcher même si y'a toujours un peu de prise. A mon avis ça doit être plein de bulles son truc.