coupure a l'accélération

Bon, j'ai encore mon probleme a l'accélération.
Super pénible et meme dangereux, j'étais dans un virage quand ça a commencé ce matin.
Ca coupe d'un coup, j'étais dans les 5000 trs.

Hier sur l'autoroute, ça me l'a fait aussi a 3500 trs. C'est pas tout le temps en plus que ça m'arrive.

J'ai appellé KTM mega service, et j'ai rdv samedi a 14h. J'espere que ça va pas me couter une blinde ce truc.

Ca coupe? Ton compteur s'éteind quand ça coupe? C'est le moteur qui se coupe ou c'est une coupure a l'injection et ça repart?

ça me faisait un peu la même chose, mais pas sur la même moto:

https://www.ktmmania.net/t3512-duke-3-moteur-qui-cale

ma moto est au garage depuis hier, je te dirait ce qu'ils ont trouver !

mrictdi a écrit:Ca coupe? Ton compteur s'éteind quand ça coupe? C'est le moteur qui se coupe ou c'est une coupure a l'injection et ça repart?

coupure a l'injection et ca repart.

Serrage cosses batterie

Qualité connexion du comodo où il y a le coupe circuit

Sécurité béquille

Le TDB, il s'éteint?

Math06 a écrit:Serrage cosses batterie

Qualité connexion du comodo où il y a le coupe circuit

Sécurité béquille

Le TDB, il s'éteint?

C'est quoi le tdb ?

Tableau De Bord, sans doute.

si c'est le tableau de bord, il s'éteint pas.

berty a écrit:si c'est le tableau de bord, il s'éteint pas.

Alors c'est pas la connecxion du coupe circuit

Connexion pompe à essence

mon problème à été réglé (sur 690) c'était un capteur de l'injection à réinitialiser

j'espere que c'est rien car j'ai les boules...

ca ressemble un peu a mon probleme.
est ce que ca t arrive gaz ouvert pendant l acceleration,ou gaz verrouillés sur une position?

Files dans la tête de fourche au niveau du contacteur à clé dénudés ou sur le point de ce rompre. Comme Mric.

merci je vais verifier ca.
c est vrai que j ai ouvert 4 fois la tete de fourche,ca a peut etre acceleré un point faible:je check,merci

alors mon probleme arrive quand je vais dans les tours soit je dépasse les 5000 - 6000 trs.

Je vais a la foutre a la poubelle cette chiottte !!!

Katomeuch a écrit:Files dans la tête de fourche au niveau du contacteur à clé dénudés ou sur le point de ce rompre. Comme Mric.

faut que je mate sous le neimann ?

moi,c est a 3500 tr precisement,ce qui me fait penser a un prob de richesse.
je check mes fils de contact.

mitch83 a écrit:moi,c est a 3500 tr precisement,ce qui me fait penser a un prob de richesse.
je check mes fils de contact.

moi juste au dessus de 4000.

ça me faisait la même chose et c'était un capteur d'injection

aletchou a écrit:ça me faisait la même chose et c'était un capteur d'injection

ils m'ont changé ça cet hiver. Et ça revient.

si c etait une coupure de contact le tdb se couperait par intermitence,mais pour moi:non

je pense que les sondes qui n ont pas ete retirees vie le tune ecu,pourraient etrent dans le coup.
je pars au taf 5 jours,je vois ca avec speeeeedtom au retour lundi...

Si tu n'as pas de défaut au tableau de bord il a peu de chance que ce soit un organe lié à l'écu, car si s'était le cas, tu aurais un code erreur.

hier sur autoroute j'étais bloqué a 3000 trs, je me suis bien trainé la bite tout en trouvant ça dangereux de rouler a 70 au lieu de 110.
Ensuite un vieux en scénic m'a déposé au démarrage d'un feu...

Aujourd'hui je suis a pied, j'ai pris les transports par précaution

Je fulmine!! Je vais la laisser dans le 93 cette merde.

Abandonne la dans le 26 je t'en débarrasse gracieusement


Blague à part tu va bien trouver la panne et la régler !! Faut pas se décourager !!

ArNo26 a écrit:Abandonne la dans le 26 je t'en débarrasse gracieusement


Blague à part tu va bien trouver la panne et la régler !! Faut pas se décourager !!

A 10 000 euros, je perd vite patience. Je vais chez KTM cet apres midi.