Quel position du map select

Salut je voulai savoir sur quel position doit être le bouton du map select sous la selle, c'est sur un 690 smcr est je suis en rodage. Il est actuellement sur zéro.
Merci a vous

Salut ! Ben déja tu peut dessuite le virer de zéro parce que c'est pour l'essence de mauvaise qualité et il est déconseillé de faire plus d'un plein avec ( c'est pas moi qui le dit c'est le manuel ). Ensuite tu peut choisir entre 1 = position soft ( conduite cool pour la pluie par exemple ) ; 2 = position full power ( tu as toute la puissance et une réponse directe du moteur ) ; 3,4,5,6,7,8,9 = tous pareil, position équilibrée ( tu as toute la puissance mais elle est plus régulée )

Voila ! Et bon choix pour le smc-r !

Merci de ta réponse, c'est bien ce que j'avait lu sur le manuel. Je le met sur 3 le temps du rodage? J'ai juste a le mettre sur cette position et ça suffie pour que la courbe change?

oui....il est conseillé de le faire en coupant le moteur

Je vient de voir que la 1 était la plus soft c'est peu être la mieux a mettre le temps de faire le rodage?

effectivement dans la mesure où tu ne peux pas taper dedans...

Parfait. J'ai fait 280km en position zéro, j'espère que cela aura pas abîmée quelque chose.

Serieux pour le 0 ?

Sur le manuel de ma Duke 4 il me semble pas avoir vu ça ! J'en suis a plus de 3000km !

Moi j'ai vue ça sur mon manuel. C'est un 690 smcr peut être que c'est différent.

Je viens de regarder de nouveau sur le manuel. Ils disent rien sur la position 0 autre qu'elle fait parti du standard (avec position 3, 4, 5, 6, 7 et 98).

On a quasiment le même moteur. Bizarre que le map select ne soit pas le même !
Déjà, quelle idée de mettre autant de position pour 3 carto seulement...


Et ça ferait quoi une utilisation prolongée du 0 ?

Sur le manuel il dise de pas rouler en position zéro plus d'un plein.
C'est vrai que trois position aurai suffit.

Ouais donc le map select est pas le même de la SMCR et la Duke 4. C'est marqué où ? Dans la partie réglage du map select ?

Sur ma 690 Enduro, il y avait aussi ce mode 0 "carburant maigre" en plus des 3 autres :
- 1 "soft"
- 2 "advanced"
- 3 "standard" (ainsi que tous les autres chiffres)

Ca semble donc bien être le même Map-Select, juste que les chiffres ne sont pas exactement affectés de la même manière.

Et pour le mode 0, je comprends simplement qu'il ne faut pas abuser de ce carburant "maigre" (ce que je n'ai pas utilisé, puisqu'il n'y en a pas en Auvergne et régions limitrophes), juste 1 plein pour dépanner quand on ne peut pas trouver mieux.

En tous cas, pas d'inquiétude à avoir pour la Duke 4.

Sur ta Duke 4R t'as comme moi toi ?

Sur nos 690 duke le 0 correspond à "Standard - Puissance homologuée avec une réponse équilibrée" cf le manuel d'utilisation.
Donc aucune crainte à avoir...!

Mikey a écrit:Sur ta Duke 4R t'as comme moi toi ?

R ou pas, elles partagent le même manuel d'utilisation 2013, ... avec la même connerie : pas de mode 98, mais un mode 8 et un mode 9.

Donc, j'ai comme toi !

Bonjour,

j'ai essayé de tourner la molette concernant les maps de la cartographie
je ne sens aucune différence en roulant selon la map

ma duke 4 a un akra en silencieux et est décata leovince

bizarre que ce soit pareil. Vou ssentez une réelle différence selon la map ?

merci

Tu as tourné la molette dans le bon sens ? Le 0-3-4-5-6-7-8-9 correspond au mode "normal", le 1 c'est le pépère (jamais testé), le 2 le mode PATATOR.

On passe sur du ON/OFF. L'accéleration est bien plus réactive !

Mikey a écrit:Tu as tourné la molette dans le bon sens ? Le 0-3-4-5-6-7-8-9 correspond au mode "normal", le 1 c'est le pépère (jamais testé), le 2 le mode PATATOR.

On passe sur du ON/OFF. L'accéleration est bien plus réactive !

 salut,
comment ça "tourné dans le bon sens" ?  !!! oui j'ai bien tourné la molette afin de faire varier les chiffres, et pas de différence de sensations.
@+


Je viens de retourner voir ce potentiomètre. Il est rond, a un côté plat avec une petite flèche triangle blanche. La molette graduée dessus porte des N°, pour mettre le 2, mode "patator" il faut bien tourner cette molette et mettre le 2 en face du triangle blanc ?

j'ai vu que on peut lever cette molette crantée et dessous, sur la partie  où il y a le triangle, c'est gradué avec des chiffres.

si qqu'un peut préciser sur quoi faut mettre le 2 de la molette, sur triangle ou le 2 à droite du triangle.
merci

Cheatay a écrit:C'est bien le 2 en face du triangle et perso, j'ai vu de suite la différence ! la réponse des gaz est immédiate et le smile est fourni avec !!

 ok merci pour la réponse

je viens de mailer à mon concessionnaire qui m'a dit que ils ont mis la carto ligne complète akra et donc que c'est normal que je ne sente pas la différence avec cette cartographie.

@+

Je croyais que la carto Akra n'était valable que pour le kit EVO...

C'est le cas... sinon c'est une catastrophe (testé & non approuvé).

Mikey a écrit:C'est le cas... sinon c'est une catastrophe (testé & non approuvé).

 tu as testé, tes sensations ? résultats ?

Oui j'ai testé: 

Sensation à chier, l'accélération est plus linéaire, moins de coup de pied au cul.
Résultat naze, parfois gros creux de puissance à bas regime, calage, ...

Je suis repassé sur l'origine.