Conso Duke 690 R

Donc vendredi j'ai fais environ 230 km avec mon plein don 36 avec la réserve quand j'ouvert la trape j'ai vu le fond et la crépine je sais pas si il y a une réserve en dessous, J'ai rajouter 13 l et des bananes

Pour le trajet ,d'une traite il y avais de la nationale et de l'autoroute et j'ai tres bien rouler

Voilà

C'est des chameaux les nouveaux 690 .

Je suis en rodage mais je tourne à 230, 240 kms avant le voyant de reserve !!
A peine plus de 4l/100 en passant mes rapports entre 3500 et 4500 tr et en roulant à 4000 tr en croisière

Étant brider à 42 ch sa soit aider

sa tape même une pointe à 170 cacher derrière la voiture à papa

Bridé ?
T'es jeune permis ?
La mienne est stock

Je suis jeune nouveaux permi

280 km en rodage avant que la réserve s'allume :p j'aurai pu arriver à 300 donc

Pour info vous avez combien de litre de réservoir sur cette moto ?

Le manuel d'utilisation parle de 14 litres ... mais je n'ai jamais eu l'occasion de le vider puis de le remplir complètement pour vérifier.

Avec 13.5 l réserve comprise, je faisait 180km d'origine te maintenant 170km avec l'akrapovic.

Par contre c'st vrai que j'utilise toute la plage de régime du moteur une fois chaud.

Moi je tourne plutôt autour de 200/220 avant réserve !

Je viens de finir le rodage, je vais donc pouvoir me lacher un peu et vous dire ce qu'il en est maintenant, cette aprés midi direction Ktm Toulouse pour la révision et aprés GAZZZ

240-260km sur routes de montagne/ville, + 30 bornes de réserve et je ne me gêne pas pour essorer les gaz:30:

je suis dans les 180/190 km max

A mon rythme de croisière sur RAC (quand ça tournicote vraiment), j'ai une consommation assez régulière de 4 litres aux cent km, donc avec 14 litres ça donnerait une autonomie de 350 km avant panne sèche.

Mais quand je roule avec des furieux (ceux que je connais, mais il y a sûrement pire) sur le même genre de routes, la consommation monte facilement d'un litre aux cent km et le témoin de réserve s'allume (lorsqu'environ 11 litres sont consommés) vers les 220 km.

C'est un peu ce qui m'a motivé pour changer de monture : la 690 Enduro n'avait qu'un réservoir de 12 litres et consommait un peu plus, surtout avec ses pneus à tétines TKC80, bien que n'ayant jamais eu de problèmes d'autonomie, même en plein milieu de coins perdus pour nos grandes balades.

Un dernier témoignage qui confirme ce que j'ai déjà écrit, à partir des données de ma virée dans le Cantal de samedi dernier après-midi , avec passage à proximité du Puy Mary :

- Itinéraire composée de routes bien roulantes au départ (Theix --> Murol par D5 pour ceux qui connaissent), puis rapidement et essentiellement de petites routes dont pas mal de "trails à vaches" (pour ne pas dire RAC / routes à chèvres ... vu qu'il n'y en avait pas, mais des Salers en liberté, si !), très souvent revêtues d'une abondante couche de gravillons ... et d'un tronçon d'une bonne demi-douzaine de bornes de chemin en sous-bois avec petits bourbiers et montées pleines de grosses caillasses (comme notre guide de balade à une 990 Adventure , il n'a pas pu s'en empêcher !).

- Beau temps chaud (là où il n'y avait pas de gravillons, le goudron fondait, même autour de 1000 m d'altitude).

- Moyenne selon GPS de notre guide : 65 km/h (vu le genre de routes, on ne s'est quand même pas trop trainé, n'étant pas des pilotes).

J'ai fait le plein au départ de Theix (je ne compte pas les 40 bornes pour m'y rendre), je suis passé en réserve peu de temps avant d'arriver à l'apéro chez mon pote à 270 km du départ, et suis rentré à la maison en parcourant 50 bornes sur la réserve : total = 320 km.

Et hier, j'ai refais mon plein à la station essence du quartier : un tout petit peu moins de 13 litres.

Ma Duke boit donc à peu près toujours la même chose : 4 litres aux 100 km (en mapping 2) !

scrambler, c'est ce que j'avais comme conso avec la sm prestige au tout début... (pour voir jusqu'où ça tient ^^ et que je n'étais pas habitué à la moto) vous avez du rouler à allure "modéré" (normal vu les routes que tu décris ^^) et en remettant les gaz doucement.

Je faisais maxi 250 sur la fin avec le sm en faisant 15/20 bornes sur réserve.

Je précise: c'était dans le Var...

Le tracker boit beaucoup, comme son propriétaire : 

En ville,la réserve arrive à 150 kilomètres et 10 litres on été bus !

Diable !

Mais 6,6litres aux cent en duke 3,c'est quand même mieux qu'avec ma duke 2 qui pompait

 pas loin de 10 litres ( reserve à 100 km en ville ! )

Il fait soif dans le sud !

mon vieux 620 lc4 n'était pas loin des 9 litres au cents. La Duke en balade 4 litres au cents ;)

Avec 10,7L, j'ai fait 290km en roulant sur tout type de route (4 voies, nationales, bouchons, ...). Un chameaaaaauuuuu !

moi j'ouvre un peu, le plein me fais 200km.
vous faite combien en réserve?

sur la mienne, entre 180 et 230 avant reserve selon le degré d'arsouille  
je passe rarement 6000 t/mn mais j'ouvre sur le gras du couple dans des routes de montagne.

conclusion : avantage net de l'injection par rapport au carbu pour ce qui concerne la conso !