Re: une dent de moins ?... "1190 S"

par cyril- Mer 16 Oct 2013 - 13:17

Oui & oui

c un peu ma crainte, passer mon temps sur la roue arrière chose que j apprécie que modérément ...

par Guy13Aix Mer 16 Oct 2013 - 13:23

A voir, tu peux faire des économies sur le pneu avant.

Ton concessionnaire ne t'a pas pris la tête pour la libérer de ses charmes? Ici faut faire du gringue a mon mécano et c'est pas encore gagné une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 53521

une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 53521

par cyril- Mer 16 Oct 2013 - 13:46

J en ai parlé ici https://www.ktmmania.net/t8819p105-debridage-1190-adventure-r#255795

et pour le pneu avant c pas plus mal c lui qui se bouffe en premier ...

je viens de recevoir un mail de Wemoto ma commande à été expedié ...

par cyril- Ven 18 Oct 2013 - 8:34

ben ils sont efficace ! commande reçue à linstant !

par **PIERROT** Ven 18 Oct 2013 - 9:12

cyril- a écrit:ben ils sont efficace ! commande reçue à linstant !

et oui ça tire plus court !!!! même en livraison ..... une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 802960

slts
pierrot

par cyril- Ven 18 Oct 2013 - 15:18

par tribau06 Ven 18 Oct 2013 - 16:01

aprés avoir lu depuis le début,je me pose toujours la question mieux une couronne de 45 dents ou un PSB 16:53: une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 84126

par cyril- Ven 18 Oct 2013 - 16:23

PIERROT a écrit:vu les canassons , je serais plus d avis de mettre 3 dents en plus la couronne .... plus cher et moins rapide mais mieux pour l axe de sortie de boite !!!!

sur 1 mono passe mais un bi de 150 cv !!!!

slts
pierrot

je ne suis pas ingenieur mais j ai trouvé cette reflexion pleine de bon sens !

par roadw Ven 18 Oct 2013 - 22:01

Si vous avez envie de vous amusez avec le rapport de démultiplication, ce site est pas mal il n'y a pas encore la 1190 adv mais tout est modifiable

http://www.gearingcommander.com/

par cyril- Ven 18 Oct 2013 - 23:18

Ça y est, c monté. J'ai un peu galéré pour démonter les boulons qui tiennent la couronne, ils sont fixés avec de la loctite rouge. Deux m ont particulièrement fait transpirer.
Je ferais un petit tour chez mon garage pour qu'il vérifie la tension de la chaine (je n'ai pas l'habitude des chaines ...)

Pour le démontage et remontage de la roue aucun problème, les petites dents sur le bras oscillant sont super pratique pour retenir la chaine, j'ai retourné les cales de centrages comme indiqué plus haut dans le post.

Après remontage, j'ai fait un petit essai, je ne regrette pas, et je rejoins les précédentes appréciations, pourquoi n'est pas montée en série ? Plus souples, les rapports sont mieux adaptés au rythme de circulation usuel la 5 et 6 forces moins, je roule au ralenti sur la une en douceur, presque sans à-coup.

On verra à ma prochaine balade en mode arsouille ...

par Le Taz Dim 15 Déc 2013 - 18:39

Je déterre z´un peu ce sujet pour demander aux possesseurs d'Adventure,version Francaise,leur ressenti avec la modif´ de la couronne.

Vouais,uniquement aux 106 ch car,outre le fait que j'ai des problèmes de "conscience légale" avec le débridage,j'ai des problemes pour trouver quelqu'un qui veut le faire si j'me décide!

Le changement de couronne a l'aire d'etre une alternative sympa,quel en est il?
Quelqu'un a t il essayé la 44 chicos?
Pis pourquoi pô le pignon sortie de boite -1

Help me,j'ai l'neuronne en surchauffe!!

par Guy13Aix Lun 16 Déc 2013 - 18:18

cyril- a écrit:Ça y est, c monté. J'ai un peu galéré pour démonter les boulons qui tiennent la couronne, ils sont fixés avec de la loctite rouge. Deux m ont particulièrement fait transpirer.
Je ferais un petit tour chez mon garage pour qu'il vérifie la tension de la chaine (je n'ai pas l'habitude des chaines ...)

Pour le démontage et remontage de la roue aucun problème, les petites dents sur le bras oscillant sont super pratique pour retenir la chaine, j'ai retourné les cales de centrages comme indiqué plus haut dans le post.

Après remontage, j'ai fait un petit essai, je ne regrette pas, et je rejoins les précédentes appréciations, pourquoi n'est pas montée en série ? Plus souples, les rapports sont mieux adaptés au rythme de circulation usuel la 5 et 6 forces moins, je roule au ralenti sur la une en douceur, presque sans à-coup.

On verra à ma prochaine balade en mode arsouille ...

Bon, alors et en mode arsouille..... une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 247513

par mecanix Lun 16 Déc 2013 - 21:06

cyril- a écrit:
Après remontage, j'ai fait un petit essai, je ne regrette pas, et je rejoins les précédentes appréciations, pourquoi n'est pas montée en série ?

c'est justement ça le truc par rapport au cardan ,la moto est homologué aux normes eurotruc xxx avec un rapport de transmission un peu long et libre à chacun d'ajuster le rapport qui lui convient

par **PIERROT** Lun 16 Déc 2013 - 21:12

mecanix a écrit:

cyril- a écrit:
Après remontage, j'ai fait un petit essai, je ne regrette pas, et je rejoins les précédentes appréciations, pourquoi n'est pas montée en série ?

c'est justement ça le truc par rapport au cardan ,la moto est homologué aux normes eurotruc xxx avec un rapport de transmission un peu long et libre à chacun d'ajuster le rapport qui lui convient

et vu la puissance , je privilégierai la +3 dents à la couronne que les -1 au PSB , je sais c est plus cher et moins facile à faire , mais certainement cela donera moins de contrainte à votre axe de sortie de boite ...

slts
pierrot

par mecanix Lun 16 Déc 2013 - 21:29

c'est sur que plus il y a de dents en contact avec la chaine mieux ça va résister aux contraintes

par cyril- Mar 17 Déc 2013 - 7:13

Guy13Aix a écrit:

Bon, alors et en mode arsouille.....

c'est wowwwwww waaaaaaaaa yessssssss encoooooooooore une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 468792

dernièrement sortie d une épingle, belle ligne droite, "on" sur tout les rapports, j ai délesté l avant en ... 5 une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 544276

par Le Taz Mar 17 Déc 2013 - 7:59

cyril- a écrit:

Guy13Aix a écrit:

Bon, alors et en mode arsouille.....

c'est wowwwwww waaaaaaaaa yessssssss encoooooooooore

dernièrement sortie d une épingle, belle ligne droite, "on" sur tout les rapports, j ai délesté l avant en ... 5

Bon d'accord,ça c'est clair...!
Mais tu est en configuration Française,ou Mondiale...???

par cyril- Mar 17 Déc 2013 - 9:08

tous les poneys repondent à l'appel. ils sont tres motivés lol!

par Le Taz Mar 17 Déc 2013 - 10:50

cyril- a écrit:tous les poneys repondent à l'appel. ils sont tres motivés

Forcement... une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 697580

Et en 100ch,et en 100 ch...!?!? une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 799299

par Guy13Aix Mar 17 Déc 2013 - 10:59

Le Taz a écrit:

cyril- a écrit:tous les poneys repondent à l'appel. ils sont tres motivés

Forcement...

Et en 100ch,et en 100 ch...!?!?

Ca doit envoyer tout de même.... Aller, ca va bien se passer.... une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 744578

par Cobburn Mar 17 Déc 2013 - 11:45

Le Taz a écrit:

cyril- a écrit:tous les poneys repondent à l'appel. ils sont tres motivés

Forcement...

Et en 100ch,et en 100 ch...!?!?

Fais la modification !! Même en 100CV tu gagnes en reprises et en souplesse à bas regime!!!

par Le Taz Mar 17 Déc 2013 - 17:00

Snif,snif... Merci les gars!
J'va voir ça de plus prés!

La 44 dents me plais bien,plus court mais pas trop,pour les long trajets,histoire de rester sur des regimes raisonnables en vitesse de croisière.

par flyphil Mar 17 Déc 2013 - 17:12

Moi je dis 45 et pi c'est tout!
Que du bonheur et encore bien assez d'allonge selon moi.

par cyril- Mar 17 Déc 2013 - 17:16

+1 full ou pas la moto est bien plus agréable avec 45 dents .

par P'tit boulli Mar 17 Déc 2013 - 17:24

une dent de moins ?... "1190 S" - Page 6 750212

+ 1190. Quarante cinq / cent cinquante. Quarante cinq / cent cinquante
Quarante cinq / cent cinquante. Quarante cinq / cent cinquante. Quarante cinq / cent cinquante