une dent de moins ?... "1190 S"

Lezard04 a écrit:

Je te le concède. Mais dans ce cas, je préfère rouler en 5 a 90...

A un régime sans doute plus élevé qu'en 6 avec la 45 dents...
Oui, je sais, j'aime bien avoir raison 

Blague à part, si je trouve étonnant que cela ne t'ait pas convaincu, tu as bien raison de garder la démultiplication qui te convient le mieux.

barbaduke a écrit:

Advnoel a écrit:Y'a pas 1000 tours d'écart mais 5-600

tu me l'enlèves de la souris  

ouiii ok ,je dirai 1200 en tout avec la modif full

Hein ?

 

Advnoel a écrit:Hein ?

je cogne a 2000t/min avant a 3200...si mes souvenirs sont bon

Expérience faite ce matin avec la démultiplication d'origine : 90 en 5 ieme ===> 4000 très/min.

:) parfait pour moi :)

Ma couronne de 45 est donc a céder :)

Avec la 45 il me semble qu'à 90 en 6ème c'est 4500 trs, à confirmer parce que ce n'est pas le genre de truc que je regarde

faite moi croire que vous roulez à 90 .... donc en réalité au alentour de 84km/h        avec une machine qui pour la plupart est en full  

Sur les trajets "habituels" sans virage, oui je roule en stabilisé à 90/100 au compteur, ce qui n'empêche pas les "pointes" savamment étudiées ;-)

Je fais souvent le même trajet Marseille/Gap soit à peu près 180 km.
Rouler à 90/100 ou à 130/140 sur les parties de nationale que je prends c'est moins de 5 min de gagnées sur le trajet, alors je préserve mes précieux points (je les ai tous)  

Je comprends tout a fait :) c'est le grand avantage de la chaîne par rapport au cardan: le réglage au plus fin en fonction de son utilisation... :)

Je ne comprends pas cet angouement pour passer en couronne de 45 en full alors qu'a 3500trs/mn on est en plein premier pallier ou elle reprends super bien . Perso elle tracte deja bien a 85km/h en 6eme ( environ 3200 trs) au pire je rentre un rapport! Maintenant si on compare l'adventure aux autres 1200 bi sur le marché c'est deja celle qui tourne le plus vite en 6eme. Pas la peine de changer quoi que ce soit dans la demultiplication ....en tout cas en full.

alors pour moi .... le fait d'avoir une couronne 45 dents ce n'est absoluement pas pour le 90 en 6 car effectivement et 5ieme ça le fait aussi!!

mais, à faible allure, devoir retomber la 1ière des qu'il y a une épingle, dès quon roule en ville et tout et tout.... pas pour moi!! de plus la rondeur tan pour rouler peinard qu'en arsouille qu'apporte une 45 dents et lefull, je dis OUI!!

Pour info, j'avais un guzzi griso et un BM ST, les 2 en 1200 et sur les 2 il n'y avait pas ce pb.... (bon, apres avoir mis un boitier sur la griso, je le concède :D)

apres chacun trouve l'agrément qu'il veut sur sa bécane....

baudil a écrit:alors pour moi .... le fait d'avoir une couronne 45 dents ce n'est absoluement pas pour le 90 en 6 car effectivement et 5ieme ça le fait aussi!!

mais, à faible allure, devoir retomber la 1ière des qu'il y a une épingle, dès quon roule en ville et tout et tout.... pas pour moi!! de plus la rondeur tan pour rouler peinard qu'en arsouille qu'apporte une 45 dents et lefull, je dis OUI!!

Pour info, j'avais un guzzi griso et un BM ST, les 2 en 1200 et sur les 2 il n'y avait pas ce pb.... (bon, apres avoir mis un boitier sur la griso, je le concède :D)

apres chacun trouve l'agrément qu'il veut sur sa bécane....

Combien de kms au compteur?

5000 en 1 mois ...... 

baudil a écrit:5000 en 1 mois ...... 

Belle moyenne  

booboo a écrit:Je ne comprends pas cet angouement pour passer en couronne de 45 en full alors qu'a 3500trs/mn on est en plein premier pallier ou elle reprends super bien . Perso elle tracte deja bien a 85km/h en 6eme ( environ 3200 trs) au pire je rentre un rapport!  Maintenant si on compare l'adventure aux autres 1200 bi sur le marché c'est deja celle qui tourne le plus vite en 6eme. Pas la peine de changer quoi que ce soit dans la demultiplication ....en tout cas en full.

Elle tracte peut être bien mais en 6 a 3200 sur un bi ça s'appelle du sous régime, et c'est encore plus mauvais que les sur régimes 
On sent clairement que ça cogne, pour faire ce genre de chose faut un gros 4 pattes... Ou un 6, c'est encore mieux :-)

Je pense que la modif doit etre differemment vécu selon si on est en full ou en 100 cv.
Puis aussi le type de route.

Je fais bcp d'autoroute, et un peu de montage, et de la ville.
Je trouve que le peu qu'on perd sur autoroute, on le retrouve dans les autres domaines d'utilisation.

baudil a écrit:5000 en 1 mois ...... 

d'accord , pour info je trouve que ce moteur mets bcp de temps a se liberer et que pour ma part , effectivement ça cognait a partir de 3500trs au debut pour passer progressivement a 2700trs en 6 (sur du plat ) , mais au bout de 8000/9000 kms !
 Et meme si c'est un bi , ils ont vraiment évolué toutes marques confondues et reprennent nettement mieux qu'avant a bas regimes.
Pas d'accord avec advnoel on est pas en sous régime (version full) a 3200trs elle ne cogne absolument pas.

Je fais une petite ( )...

Je ne connais personne a qui ma couronne de 45 fera plaisir.

Je la cède gracieusement à un membre du fofo.
Soit il habite loin de chez moi et dans ce cas, devra simplement s'acquitter des frais de port.
Soit il est pas loin de chez moi et vient la chercher pour peanut.

Je me permets de le répéter car j'avais "peur" de ne pas avoir été compris lors de la première annonce.

Elle est comme neuve, et avec facture. Utilisée une semaine et 600km :)

V à tous

mets une tof .... si elle est orange et noir elle va partir comme un p'tit pain  

Lezard04 a écrit:Je fais une petite ( )...

Je ne connais personne a qui ma couronne de 45 fera plaisir.

Je la cède gracieusement à un membre du fofo.
Soit il habite loin de chez moi et dans ce cas, devra simplement s'acquitter des frais de port.
Soit il est pas loin de chez moi et vient la chercher pour peanut.

Je me permets de le répéter car j'avais "peur" de ne pas avoir été compris lors de la première annonce.

Elle est comme neuve, et avec facture. Utilisée une semaine et 600km :)

V à tous

heu.... si je met 2 couronne 45 dents, ça me double la démultiplication   

ok, je sors!

baudil a écrit:mets une tof .... si elle est orange et noir elle va partir comme un p'tit pain  

Ah ben non... Elle est en acier comme celle de l'origine :)

Je vais aussi changer la démultiplication aussi en optant pour un pignon de 16 dents. J'ai bien vu que beaucoup préfèrent changer la couronne pour de bonnes raisons, mais c'est vraiment plus compliqué, sans compter la modif de l’empattement si retournement des taquets.
KTM prévoit dans son part-list un pignon de 16 dents et valide la modif. Alors, pourquoi se biler...
L'adventure tire vraiment trop long si l'on veut rouler à vitesse à peu près légales.
Test prochainement

L'empattement est modifié, c'est un fait.
Après et même si je sais que certains disent avoir perçu la différence, je me demande encore comment ils ont fait ;-)

j'ai fait 6000 km avec la couronne d'origine, et depuis environ 700 avec la 45 dents.
je n'ai absolument rien remarqué de different dû à l'empattement.
mais j'ai peut etre pas le niveau ;)