une dent de moins ?... "1190 S"

techchris38 a écrit:
 le pignon de 16 c'est "MAL"

Je me vautre dans le strupe avec délectation....

Couronne +3 commandée, y'a plus qu'à patienter

Couronne reçu Samedi, nickel pour le prix (42 roros fdpin environ je crois)

Montage d'ici 1 mois

Moi aussi couronne commandée, le pignon le sera en même temps que les quelques pièces que je vais prendre avec mon bon Power Day.

Couronne reçu de chez Wemoto, je pense faire le montage ce weekend.

euh pour les 1290 sa....avec la 45 dents, la moto part elle plus facilement en Wheeling a l accelaration???..
certains disent qu en 3 eme elle leve en acceleration brutale sans forcer, mais pas la mienne..ou alors j ai trop d essence..

moi chui trop gros et pas encore en full

techchris38 a écrit:moi chui trop gros et pas encore en full

moi , je suis lourd (ds tous les sens du terme ...) , en Full , mais je laisse l electronique gérer .....donc ça leve pas

Ohhhh et au pire 2-3 cailloux dans le sac réservoir sa compensera un ventre trop plat.

euh pierrot mon ex 1190 lever facilement.....


 et c est aussi vrai que le 1290 est bien plus souple que le 1190..auta nt sur le 1190 la 45 s imposait que la  sur  le 1290  le choix s impose plus difficillement.....
ma 1290 a 6000kms et a 160cv  belges!!!

pierrot,  la au fait     on dirais que ta fais koh lanta vu ton new avatar..

Rollmops67 a écrit:

J'ai donc essayé aujourd'hui une couronne à 45 dents http://www.ebay.fr/itm/131410894147?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT à 35 roros

Vraiment pas cher cette couronne, est question qualité/usure ça donne quoi au fil des Km ?

Ca leve pas tout seul. Suis full et couronne 45. Parfois en sortie de virages serres en 2nds ou 3eme mais faut y en mettre.
Apres peut etre qu'en enlevant toutes les aides ca doit aider mais perso je touche a rien... Ca peut servir.

Voilà c’est fait. Je viens de remettre le pignon de 17 avec la couronne de 45.
J’ai aussi démonté les patins de chaîne, et tout nettoyé, bonjour la couche de crasse.

J’en ai aussi profité pour regarder comment installer mon Cameleon Oiler mais je ne peut pas car le tuyau est trop court. Je vais donc le rallonger.

Merci à jean Christophe ,pour son lien ,je vien de commander une couronne 45 ,sur wemoto.
Pour l'instant j'ai une power part orange en 42 montée par l'ancien proprio . 
Je la change dans l'espoir de pouvoir rouler en 6 ème à vitesse plus resonable sur départementale.

C'est effectivement le cas: tu passeras en 6 plus souvent ! et c'est le top !

Changé aussi ma couronne ce week-end par une 45 dts: très satisfait du résultat, bien plus souple
et agréable aux vitesses usuelles; la 6 utilisable vers 90 / 100 km/h.
En mode arsouille (sans TC) sa tire vraiment dans les bras,la différence est nette, c'est trop bon !
Pas testé la vitesse de pointe mais guère d’intérêt, à 6000 tr/mn je perd un petit 10 Km/h.Donc bien
assez de réserve pour perdre son permis !
Pour moi la démultiplication parfaitement adapté au moteur et " l'esprit trail " qui roule vraiment a 270 même
compteur sur ce type de moto ??
Comparaison de ma conso avant et après changement sur même type de parcours: 6.5l tout pareil !
Vraiment à tester pour les indécis !

Je n’ai pas encore essayé la moto sans TC.

 très satisfait du résultat, bien plus souple

et agréable aux vitesses usuelles; la 6 utilisable vers 90 / 100 km/h.
En mode arsouille (sans TC) sa tire vraiment dans les bras,la différence est nette, c'est trop bon !
Pas testé la vitesse de pointe mais guère d’intérêt, à 6000 tr/mn je perd un petit 10 Km/h.Donc bien
assez de réserve pour perdre son permis !
Pour moi la démultiplication parfaitement adapté au moteur et " l'esprit trail " qui roule vraiment a 270 même

C'est exactement ce que je recherche ,utilisable en 6 ème vers 90/100.
Pour la vitesse de pointe ,je ne c'est pas si c'est le top case car jamais essayer sans, mais passer 220 c'est intenable ça louvoie grave .

C'est le Tupperware

Je fais un peu de hors sujet mais quand vous dépassez les 220, votre moto est en full ? 
Car l'autre jour,  en rentrant de Lyon, j'ai pris un petit 200 au bout d'une longue ligne droite ! Bon ok mon compteur n'aillant plus 10% d'erreur la vitesse affichée est la vitesse réelle mais j'avoue que ça faisait longtemps que j'avais pas piloté une moto qui a du mal à dépasser les 200km/h

Le doc a écrit:C'est le Tupperware

Je m'en douter , c'est mon premier , qu'est ce que c'est pratique

Surprise couronne commandé hier sur wemoto, reçu à l'instant, si je trouve 1 heure je le monte tout à l'heure .