une dent de moins ?... "1190 S"

Pi@f a écrit:Je fais un peu de hors sujet mais quand vous dépassez les 220, votre moto est en full ? 
Car l'autre jour,  en rentrant de Lyon, j'ai pris un petit 200 au bout d'une longue ligne droite ! Bon ok mon compteur n'aillant plus 10% d'erreur la vitesse affichée est la vitesse réelle mais j'avoue que ça faisait longtemps que j'avais pas piloté une moto qui a du mal à dépasser les 200km/h

en carto sport ?

Oui tout sport .

Oui en carto sport mais ma moto n'est pas en full power

Voilà couronne 45 monté et essayé hier ,comme beaucoup d'entre vous je suis très satisfait de la moto dans cette configuration ,tout les régimes moteur/ rapport engagé sons plus approprié à mon utilisation .
Je comfirme que le démontage de la couronne du porte couronne m'a bien fait transpiré ,au point de devoir les faire démonter à la clef à choc par mon concessionnaire qui est à deux minutes en voiture , qui a mis 5 minutes pour intervertir les deux couronnes et le tout gratuitement . Merci pour tout vos conseils et avis vraiment aucun regrets .

On verra plus tard alors...

Alpenstrasse a écrit:

Rollmops67 a écrit:

J'ai donc essayé aujourd'hui une couronne à 45 dents http://www.ebay.fr/itm/131410894147?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT à 35 roros

Vraiment pas cher cette couronne, est question qualité/usure ça donne quoi au fil des Km ?

Perso j'ai pris une "JT" à 42 € (envoi compris) et je suis certain qu'elle fera bien mes 30.000 Kms habituel

Patktm a écrit:Surprise couronne commandé hier sur wemoto, reçu à l'instant, si je trouve 1 heure je le monte tout à l'heure .

Tu as pris celle là ?

http://www.wemoto.fr/bikes/ktm/1190_adventure/15/picture/sprocket_rear_plus_3_teeth_-_jt_check_chain_length/

Est-ce que vous pensez que c'est faisable de mettre une couronne neuve sur un kit chaîne qui a 4000 bornes

J'ai pris celle pour l'année 2013  .et il n'y a aucun souci à mettre une couronne neuve sur en ensemble qui a 4000 kms si celui ci á bien etait entretenu .

oui, pas de souci

Patktm a écrit:J'ai pris celle pour l'année 2013  .et il n'y a aucun souci à mettre une couronne neuve sur en ensemble qui a 4000 kms si celui ci á bien etait entretenu .

Il y a une différence entre 2013 et 2015 (concernant le kit chaîne) ?
Le miens est nickel oui.

pas de différence entre 2013 et 2015

Alpenstrasse a écrit:

Patktm a écrit:Surprise couronne commandé hier sur wemoto, reçu à l'instant, si je trouve 1 heure je le monte tout à l'heure .

Tu as pris celle là ?

http://www.wemoto.fr/bikes/ktm/1190_adventure/15/picture/sprocket_rear_plus_3_teeth_-_jt_check_chain_length/

Est-ce que vous pensez que c'est faisable de mettre une couronne neuve sur un kit chaîne qui a 4000 bornes

Oui c'est bien celle-ci , et à 4000 Kms c'est sans problème , moi je l'ai changée a 14000 kms !

Ah ouais ?
Les usures ne vont pas être midifiees ?

Le doc a écrit:Ah ouais ?
Les usures ne vont pas être midifiees ?

Ma couronne d'origine était en très bon état, franchement je ne suis pas du tout inquiet !

Ok

Ok

Jean-Christophe a écrit:

Jeanroule a écrit:

cyril- a écrit:euh je ne suis pas sur d avoir été clair, j ai monté la couronne d origine avec un pignon de 16...

Ok j'avais compris couronne de 45 dents.....et pignon de 16.....d'ou mon inquiétude

Alors je vous ferais un retour dès que j'aurais tout monté, mais pas avant un bon mois, parce que je pars au pays des kangourous :-D
(et si c'est trop violent, retour au PSB 17)

Retour d'expérience en 16x45 (ça fait longtemps que je devais le faire, mais pas eu trop le temps de venir sur le site) :
Les +
tu peux cruiser tranquille en 6eme à 110 sans que ça claque et que ça broute
la reprise en 4 et 5, miam miam miam
conso resté raisonnable : entre 5,4 et 5,8 sur 1500 km

Les -
tu oublies l'autoroute (mais comme j'évite au maximum, c'est pas un problème)
tu oublies la vitesse de pointe
tu peux oublier la 1ère qui mouline vite (par contre, pour les démarrages en côte quand t'es petit comme moi, c'est nickel : tu peux pas caler)

Perso, j'adore. Mais je déconseillerais pour les mordus du 'on-off'' avec gaz en grand à tous les étages : ça peut être violent en 3 et 4 si tu cherches à chatouiller la zone rouge.

Avec l’ordi de bord je suis toujours au alentour de 6,5L et pourtant je roule pas super fort.

Salut


Je viens d'équiper ma 1190 d'une couronne de 45 dents : c'est incroyablement plus souple. Je ne m'attendais pas à un tel changement, bien que j'ai lu les 21 pages de ce post.
J'ai pris un modèle anodisé orange (mais pas PowerParts : trop cher) commandé sur eBay.... Parfait !

chouchou a écrit:Avec l’ordi de bord je suis toujours au alentour de 6,5L et pourtant je roule pas super fort.

Je n'ai pas précisé que la conso entre 5,4 et 5,8, c'est le mini et le maxi relevé sur l'ODB pour les 1500km effectués en 3 jours

Juste pour info, la couronne 45 dents acier est a 31.70 chez silverperformance ;)

Bonjour à tous
Je voulais changer la couronne pour du 45 dents mais mon concessionnaire me suggère plutôt de changer le pignon de sortie de boîte et la passer en full (ce que j'allais faire de toute façon)
Qu'en pensez vous ?
Merci pour vos retours

Qu'il y a 21 pages qui parlent de ca...

Merci pour cette réponse éclairée 

Advnoel a écrit:Qu'il y a 21 pages qui parlent de ca...