Batterie au lithium ou Odyssey

Hello -

cote_de_boeuf a écrit:Pourquoi ?

Pourquoi quoi ?

Georges

Hello -

cote_de_boeuf a écrit:pourquoi changer la batterie ? :)

Par une lithium-ion ?

- Charge plus rapide (90% en 6 minutes - important lorsqu'on fait beaucoup de ville).
- Intensité plus importante ce qui permet un meilleur démarrage.
- Gain de poids (2 kg environ).
- Décharge plus faible (5% par mois sans utilisation).
- Durée de vie plus longue.

Georges

Hello -

cote_de_boeuf a écrit:ok, en faite je ne comprends toujours pas le problème de la batterie d'origine :) "sous dimensionnée" et le fait de vouloir la changer

Hier matin, en partant bosser, ma 1190 a eu du mal à démarrer (20 bonnes secondes de démarreur). J'ai bien cru que j'allais être bon pour prendre un taxi. Je soupçonne que c'était dû au fait que la batterie était un peu déchargée (11,2 volts) et que la température ambiante avait un peu baissé. J'habite à six kilomètres de mon bureau (10 minutes de trajet urbain) et j'utilise donc le démarreur au moins deux fois par jour sans vraiment rouler suffisamment pour recharger correctement la batterie. De plus, en ville, la charge est inconstante avec les variations de régime. Sans oublier que l'alarme grignote aussi un peu de charge. Enfin, la batterie d'origine étant apparemment la même que celle des 950/990 alors que le moteur est plus gros, je suppose qu'elle est un peu plus sollicitée.

Donc pourquoi pas changer la batterie gel par une autre théoriquement bien plus performante, et bénéficier au passage des autres avantages décrits ci-dessus.

Georges

Hello -

berty a écrit:tu démarres en embrayant ? Ca aide.

En débrayant tu veux dire ?

Non, je n'ai pas essayé, mais je note ta recommandation. Il faut juste bien faire gaffe d'être au point mort !

Georges

Smop a écrit:Hello -

Je trouve que la batterie d''origine de la 1190 est un peu sous-dimensionnée. Il me semble qu'elle est commune à toutes les machines à moteur LC8 (Yuasa YTZ14-S / Gel / 11,2 Ah).

J'ai vu qu'il existe dans le catalogue Powerparts une batterie lithium-ion (réf. 693.11.953.00).

L'autre alternative serait de monter une batterie Odyssey PC310.

Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont essayé l'une ou l'autre ?

Georges

merci Georges

juste pour corriger une erreur sur la Ref. 69311953000 et un prix au alentour de 200€ .

a priori pas dispo , mais avec les phares additionnels , la selle et les poignées chauffantes ..... j y pense de plus en plus !!!!

merci pour le rappel !

slts
pierrot

Et un Optimate branché au repos ne leur feraient pas de mal non plus et c'est moi cher!!!!!

http://www.rad.eu/fr/x5/optimate-chargeur-batteries-moto/f/10343/p/1/v/l

mais je n'ai pas de prise de courant dans le garage de mon immeuble pour brancher quoi que ce soit et comme moi aussi j'ai eu des problèmes de démarrage, sans doute dû à une surconsommation de l'alarme Ktm d'origine qui reste active 24/24 sans ce mètre en mode économie d'énergie :( j'ai choisi l'option batterie au lithium vendu par Sylver perforrmance et un booster spécial moto de chez techno globe au cas où 
j'ai reçut la batterie hier donc je pars en vacances avec pi je vous dis quoi

tycoz a écrit:mais je n'ai pas de prise de courant dans le garage de mon immeuble pour brancher quoi que ce soit et comme moi aussi j'ai eu des problèmes de démarrage, sans doute dû à une surconsommation de l'alarme Ktm d'origine qui reste active 24/24 sans ce mètre en mode économie d'énergie :( j'ai choisi l'option batterie au lithium vendu par Sylver perforrmance et un booster spécial moto de chez techno globe au cas où 
j'ai reçut la batterie hier donc je pars en vacances avec pi je vous dis quoi

concernant la batterie , il faut que tu saches que KTM à un petit soucis de conso lié a son utilisation .....



voila l info

slts
pierrot

Hello -

La faiblesse de la batterie d'origine est confirmée.

Je n'ai pas utilisé ma 1190 hier. L'alarme étant active, comme d'habitude.

Cet après-midi, j'ai voulu la prendre, et il a été impossible de démarrer tant la batterie était déchargée.

Je vais commencer à harceler KTM pour qu'il trouvent une solution.

Georges

Re -

Dans ma recherche de la batterie "idéale", j'ai trouvé ce qu'il apparaît être la Rolls du genre. Construite en carbone, techno lithium-ion, avec une puissance de démarrage trois fois supérieure à celle de a Yuasa d'origine.

Braille ML9C

Le prix laisse cependant rêveur : $950, soit environ ... 730 € !

Sur le forum KTM Adventure, un gars a monté sur sa 990 une batterie Ballistic 12 Cell EVO2 et il semble en être satisfait. C'est aussi une lithium-ion, son ampérage est plus faible que la Yuasa (6,9 contre 11,2 Ah) mais sa puissance de démarrage est près du double de celle de la japonaise. Le prix aussi est raisonnable : $200 (env. 154 €).

Georges

Attention avec les batteries au Lithium ION => Chargeur spécifique obligatoire, sinon GROS risques de BOUMMM.

OUi,je crois que la principale source de décharge est l'alarme !!!!J'ai envoyé un mail à KTM Belgium.....j'attend une réponse....j'ai aussi eu la blague....

Et aux t°<0° les bat lithium s'effondrent!!!!!! sans parler du risque de feu si mauvaise regulation de charge!!! faut bien regarder les caracteristiques internes.

J'ai à mon tour fait un mail à KTM France pour ce soucis de décharge batterie lorsque l'alarme est activée...

L'union fait la force

Hello -

Renseignements pris auprès de KTM par mon concessionnaire, il y a un problème connu de surconsommation électrique de l'alarme. D'après ce que j'ai compris, l'alarme alimente le tableau de bord, qui tire du courant. La solution est de couper l'un des fils de l'alarme, et l'opération est bien entendu couverte par la garantie.

Georges

Smop a écrit:Hello -

Renseignements pris auprès de KTM par mon concessionnaire, il y a un problème connu de surconsommation électrique de l'alarme. D'après ce que j'ai compris, l'alarme alimente le tableau de bord, qui tire du courant. La solution est de couper l'un des fils de l'alarme, et l'opération est bien entendu couverte par la garantie.

Georges

J'ai déposé ma 1190 hier pour l'ajout des options manquantes.....et.....j'ai eu la même réponse !Bref....y a un fils à couper !J'ai donné mon aval pour le faire !Il faut juste savoir que le Led ne 'allumera plus mais la batterie ne se déchargera plus comme maintenant !Voilà !