freinage mode bucheron: réglage fourche

Utilise le frein arrière ou le frein moteur en rentrant une ou deux vitesse pour assoir la moto

freine la compression de ta fourche, mais tu vas perdre en confort ;)

et freine de l'arrière une milliseconde avant d'attraper le frein avant, ça va limiter le transfert de masse vers l'avant ;)

manuc a écrit:Utilise le frein arrière ou le frein moteur en rentrant une ou deux vitesse pour assoir la moto

+ 990 !

Voir p-ê le réglage de le précontrainte (précharge) de la fourche.

Je précise que j'utilise le frein moteur et/ou le frein arrière pour assoir la moto à l'entrée de la majorité des courbes; mon problème se situe plus en mode arsouille totale, style: je tire la 2 ou la 3 au max entre deux épingles et plante un freinage violent en ligne tout en tombant 2 rapports à la volée; dans ce cas, il me semble que l'action "naturelle" n'est pas de freiner de l'arrière en même temps...(en tt cas il me semble que je ne le fais pas, vous le faites vous?); je vais donc déjà essayer de freiner la compression et vous tiendrai au jus; merci en tt cas pour vos réponses.

ben, moi je viens du TT, le frein arrière il est greffé à notre cerveau

quand je vais sur circuit j'ai ce genre de pb (sur route j'attaque jamais autant), je serre la compression de la fourche et je freine la détente de l'amorto le temps du roulage, et je remets en config route/confort après :)

après rien n'empêche d'avoir un réglage unique, mais sur route ça tabasse pas mal et ça plonge plus assez quand tu enroules.

Bon, j'ai essayé de freiner la compression de la fourche (-10 au lieu des -15 d'origine): pas très satisfaisant: à la prise de frein elle s'enfonce toujours aussi violamment; par contre on dirait (mais c'est p't'être moi qui me fais un cinéma) que le guidon est monté d'un cm; elle perd un chouia en confort, mais surtout la trajectoire en entrée de courbe est moins naturelle... Bref je pense que je vais carrément essayer le setting complet "sport ou + de 90kg" (ça tombe bien, j'en fais 98 des kgs lol); je posterai mes impressions.

Si tu souhaites qu'elle plonge moins, tu peux jouer sur la précontrainte de la fourche. Ressert la précontrainte et durcit la compression. Tu essayes ensuite clic par clic histoire d'avoir le bon rendu.

mrictdi a écrit:Si tu souhaites qu'elle plonge moins, tu peux jouer sur la précontrainte de la fourche. Ressert la précontrainte et durcit la compression. Tu essayes ensuite clic par clic histoire d'avoir le bon rendu.

 oui, je vais encore jouer uniquement avec la fourche comme tu le proposes, because si je durcis tout le setting je perdrai certainement trop en confort.