info revision 15000 KM 990 SMR 2011

je suis passé chez mon concess ce matin pour prendre rdv pour la révision des 15000 km de ma katoch.
le mecano me demande ce que je veux y faire et je lui repond la totale (a la moto biensur)  

il me repond alors que le jeu aux soupapes, bien que préconisé a 15000, ils ne le font qu'a 30000 car ca ne bouge pas et que la purge du liquide de refroidissement peu attendre les 30000 km aussi  . Puis il m'a dit qu'ils font la purge de l'huile de fourche et tous les autres fluide.

j'ai demander a faire changer les filtres de la pompe a essence en plus

ma question la voila : est ce bien serieux d'attendre pour le liquide et le jeu aux soupapes? y'a t'il d'autres choses a prévoir? pourquoi vidanger la fourche a ce kilometrage?

perso le jeu de soupapes a 15000 km cela ne sert vraiment a rien !!! ca bouge pas comme ca si ca sert a te faire débourser des roros pour eux déja que l'heure de MO est pas donné alors si tu fais un truc qui sert a rien lol

et pour le LR ???? suis je le seul a avoir un concess qui lui sort ce genre truc ??

" />



" />


Voila, j'ai deposer aujourd'hui ma moto pour la revision des 15000 km avec pose de durite samco et remplacement filtres de la pompe a essence ainsi que vidange de fourche.
mon concess ma prêter la husaberg 570 fs jusqu'a demain soir (a ma demande  )
donc petit cr rapide :
a premiere vue on dirai un 50 a boite tellement c'est fin, et pis la couleur blanche   c'est pas hyper beau mais c'est que mon avis.
vite vite l'essai ......... beh la j'ai ete bluffé,j'ai fait 50 km de petites routes sinueuses et c'est vraiment facile, vif et puissant ( bon moins que le 990 c'est clair mais ca n'a rien a voir avec l'essai de la duke 4 que j'ai fait y'a pas longtemps) ca pousse sec ca reprend tout le temps. je me retrouve a taper des wheels en 4 en sortie de virage et même en 5 ( avec une légère cirete  ) . je passe beaucoup plus vite qu'avec le 990 par contre d'un point de vue physique ca épuise. 
a chaque acceleration faut luter pour garder les roues au sol.
Petit bémol, dans les courbes ouvertes et rapide c'est chaud car ca gigote pas mal. passer 140/150  km/h (en ligne droite meme) faut vraiment s'accrocher si on veut rester sur la moto. Puis les freins, ca freine fort mais ca reste exploitable, un leger manque de mordant quand meme pour ce genre de moto ( peut etre du aux plaquettes )

les + :  moteur pêchu
          châssis hyper efficace dans le sinueux
          légèreté de la moto
          conçu pour l'ataque

les - : utilisation hyper exclusive
         pas de clef de contact
         ca vibre (on voit rien dans les retros) mais rien d’alarmant non plu
         c'est tout

Bref, un gros coup de coeur pour moi, me reste plu qu'a organiser une collecte de fond

J'ai récupérer ma moto a 18H40, a la concess je regarde un peu partout pour verifie si tout a ete fait et la je vois que le niveau de LR est pas bon (ca commence bien), je leurs signale, ils font le nécessaire.
jusque la tout va bien, facture de 660 €  mais bon normal vu les 2 ou 3 bricoles que j'ai fait faire en plus.

j'arrive a la maison, etant maniaque je recontrole tout et je vois une vis au niveau de la crepine avec une petite goutte d'huile donc je nettoie et resserre. et la paf .... la vis tourne ds le vide, elle est foiree. je continue ma petite inspection et je me rend compte que le liquide d'embrayage est tout noir.

furax je repars en trombe a 19H20 chez mon concess ( a 5 min de chez moi), je leurs explique les soucis,  donne les clefs pour qu'ils me refassent ca pour demain.
c'est vraiment triste de voir qu'il y a de moins en moins de personne qui font du bon boulot et pourtant je suis clent chez eux depuis une paire d'annee

du coup je suis reparti avec la 570 Fs

suite au prochain episode

Pffff, bienvenu au club.

ca y est, j'ai récupérer ma moto ce soir. ils ont donc eu une journée de plus pour faire ce qui avait ete "oublier" c'est a dire, liquide d'embrayage et liquide de frein ( il ne me l'avait pas fait car il etait nickel soit disant). du coup petit geste commercial, il ne m'a pas fait payer ces opérations.

pour la vis foiree, le mecano m'a dit qu'il n'y avait rien qu'il a juste resserrer au couple  . sur de moi et de ce que j'avais vérifier hier je lui demande de desserrer et de re serrer la vis pour que je m'assure qu'il n'y ai pas eu du bricolage et effectivement la vis se ressere donc  j'ai pas chercher plus loin mais ils ont forcement du faire quelque chose.
la chaine etait elle aussi trop tendu donc retour dans l'atelier ( je suis pointilleux mais quand on laisse 660 € de facture on s'attend a recuperer sa moto nickel)

enfin voila le travail a enfin ete fait correctement mais ca reste dommage de devoir réclamer pour que tout soit fait.

jeff1911 a écrit:ca y est, j'ai récupérer ma moto ce soir. ils ont donc eu une journée de plus pour faire ce qui avait ete "oublier" c'est a dire, liquide d'embrayage et liquide de frein ( il ne me l'avait pas fait car il etait nickel soit disant). du coup petit geste commercial, il ne m'a pas fait payer ces opérations.

pour la vis foiree, le mecano m'a dit qu'il n'y avait rien qu'il a juste resserrer au couple  . sur de moi et de ce que j'avais vérifier hier je lui demande de desserrer et de re serrer la vis pour que je m'assure qu'il n'y ai pas eu du bricolage et effectivement la vis se ressere donc  j'ai pas chercher plus loin mais ils ont forcement du faire quelque chose.
la chaine etait elle aussi trop tendu donc retour dans l'atelier ( je suis pointilleux mais quand on laisse 660 € de facture on s'attend a recuperer sa moto nickel)

enfin voila le travail a enfin ete fait correctement mais ca reste dommage de devoir réclamer pour que tout soit fait.

Encore heureux!! 660E c'est que la révision des 15000kms?

jeff1911 a écrit:juste le liquide y fait beaucoup deja

t'as raison jeff1911  
Comme j'ai dit précédemment,le liquide d'embrayage est à faire très régulièrement (7500 kms ou maxi un an) ainsi que le liquide de refroidissement ,pour ce dernier il faut voir toute la merde qui sort      lors de sa vidange et c'est très facile à faire soit même
Pour le liquide de frein,c'est pas le nombre de kilomètre ou le temps qui motive son remplacement ,perso je me base à sa couleur qui devient de moyen à très foncée (signe d'oxydation et parfois d'humidité) à ce moment là il faut le faire