Consommation liquide de refroidissement

par barbaduke Mar 1 Oct 2013 - 18:39

Salut,

Tout est dans le titre.
Les 2500 premiers km, RAS puis ça s'est gâté.
A 3000, le bocal était presque vide, je l'ai remis au maxi.
A 3400, il manque de nouveau environ 25 cl dans le bocal pour être au maxi.
Pas de fuite apparente, pas de durite mal serrée.
Des idées ?

par **mrictdi** Mar 1 Oct 2013 - 21:51

As tu regardé les points au niveau du liquide de refroidissement sur la 1190? Certains ont remarqué que d'origine de mémoire, le bocal n'était pas suffisamment rempli, d'ou potentiellement ta baisse de niveau car peut être que petit à petit les bulles d'air remontent et le liquide descend dans le radiateur....

par **PIERROT** Mar 1 Oct 2013 - 22:42

le pb c est que tu n a pas vérifier que le niveau était au max a la réception de la moto !!!

si pas de surchauffe (temp. huile moteur)et pas de mayo , certainement le même cas de non purge du circuit de refroidissement en usine ......

tu remontes quand même le pb au concessionnaire pour qu il le signale à KTM France , c est comme une main courante dans un commissariat , y a une trace écrite !!!

slts
pierrot

par barbaduke Mer 2 Oct 2013 - 10:52

Si, si, quand j'ai récupéré la moto avec 0 km, j'ai pris soin d'indiquer que le niveau était au milieu, c'était déjà le cas sur ma SD et j'ai eu la même réponse "bidon" que pour ma SD "on ne le met pas au maxi, de toute façon il se remet toujours au milieu".
En arrivant à la maison, je l'ai mis au maxi, donc à 100 km il était bien au maxi et ce jusqu'à 2500 km.
Ce qui m'étonne, c'est qu'il n'a pas baissé petit à petit mais en une seule fois sur un trajet d'autoroute de 300 km.
Là, il manque 25 cl (c'est ce que j'ai remis pour être au maxi) perdus en trajets variés.
La première fois, je me disais "ouais, bon, ça peut arriver" mais là...

Je vais le signaler mais quand je vois la réactivité pour l'odeur d'essence, je ne suis pas optimiste.
En plus, sauf à mettre le circuit en pression pour vérifier son étanchéité, un simple contrôle visuel (ce qu'ils feront, sûr à 99,9%) ne révèlera rien.
Et quand bien même, la fuite n'étant visiblement pas externe, une mise en pression mettra en évidence un problème d'étanchéité...mais ne dira pas où.

Merci de vos commentaires en tout cas

par **PIERROT** Mer 2 Oct 2013 - 19:05

en tout cas 2 solutions ,

1 fuite exterieur et la tu devrais le voir quelque part ....

2 fuite interieur et la l huile de le dirait de suite !!

slts
pierrot

par Olivier13 Mer 2 Oct 2013 - 22:30

salut,
j'ai eu le meme pb. il faut dire qu'un jour, le circuit s'est complètement vidé à l'arrêt, durite desserrée. concession, bocal rempli, ok. puis par deux fois j'ai du le compléter et depuis plus de pb. le conc' m'a dit que le circuit avait du se purger, ça arrive.
olivier

par barbaduke Jeu 3 Oct 2013 - 8:47

Salut,
Je vais me dire que le circuit a mit 3500 km pour se purger, ça m'évitera de m'agacer contre ma belle moto que j'adore lol!

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