Liquide de refroidissement

Me voilà de retour de virée hier soir en finalisant par un Marseille => Paris par l'A6/A7 Donc pas loin de 3000 km en 3 semaines, dont un superbe roadbook Auvergne/Ardeche à l'aller. Ma SMT a très bien marché. Petite consommation d'huile d'environ 0,5 l/1000 km en moyenne (24 EUR le litre de Ipone synthétique 10/50, c'est pas donné). Record de consommation sur autoroute à 6.5 l/100. Par contre dès que je suis arrivé dans le Sud, la température du liquide de refroidissement n'a jamais quitté les 75% - 90% durant tout le séjour (il faut dire que ça cognait dur, 35°, voire plus certains jours) et le ventilo souvent en route, mortel dans la circulation en ville. J'ai même eu droit, après arrêt, à une flaque de liquide sous la moto un soir en Corse et hier après un arrêt dans une station sur l'autoroute. A partir de la Bourgogne la température est redescendue au environ de 50% en cruisant tranquille, c'est l'avantage du Nord
Je viens de vérifier, plus de liquide dans le vase d'expansion et pourtant je ne vois pas de fuite sur les Durit ni à la pompe...par où passe cette fuite ? Mystère. Me reste plus qu'à purger et refaire les niveaux conformément au manuel. Avez vous déjà eu ce type de problème ? Elle doit partir à la révision des 7500 km, on verra ce qui dit PP77.

mon concess m'a dit a la révision des 7500 qu'il fallait pas mettre trop de liquide car quand ca chauffe trop la moto gerbe tout donc y'a surement un trop plein.
moi je suis 1 cm au dessus du min et j'ai jamais eu ce soucis.

Et le liquide est peut être dans tout le circuit vu qu'il a eu fort chaud le moteur!!!

Le liquide va revenir petit à petit dans le vase d'expansion, je pense!!!

Sur ma VTR c'est ce qui ce passe et le lendemain le vase d'expansion (c'est juste une "réserve" en fait)est à nouveau rempli!!!

Moi j'ai du ça aussi mais la flote passait dans l'huile par le joint de pompe a eau !
Regarde si tu n'as pas de mayonaise dans l'huile ...

tu es sur que ton liquide n'est pas tous simplement incolore? du cou tu ne vois pas le niveau... c'est se qui viens de d’arrivé sur mon smr

crazybart a écrit:tu es sur que ton liquide n'est pas tous simplement incolore? du cou tu ne vois pas le niveau... c'est se qui viens de d’arrivé sur mon smr

+1

Vérifie que la couleur de l'huile moteur est pas couleur mayo, mais te tracasse pas (remet un coup de liquide s'il n'y en a plus), t'auras qu'à le signaler à la révis

Faut surtout vérifier le niveau dans le radiateur... Dans le bocal, c est du surplus qui est puisé ou rejetté en fonction de la température.....

Comme tu as bcp chauffé le liquide s est dilaté et a dégueulé par le trop plein... soit par la durite qui descend le long du cadre soit par le bouchon du vase d'expansion qui n est pas equipé de joint....

Rien d alarmant dans un premier temps mais faut surveiller le niveau..... et l 'état de ton huile....

Bien respecter la procédure pour le remplacement du LDR ( avant de la moto à 50cm du sol)...

Pour ma part lors de la révision "home made" des 45 000, j ai remis 1.8/1.9l sur les 2.1 L préconisé.... sachant que j avais enlevé un peu plus d 1.5 L ( vidange précédente faite chez le conces.... ) http://ktmadventure.forumotion.com/t6676-quantite-de-liquide-de-refroidissement

Tu peux aussi opter pour un bouchon de radiateur taré plus fort que les 1.4 bar d 'origine ( de mémoire)....

Contente toi de refaire l appoint pour le moment et surveille tout ça.....

Tiens nous au jus.....

Dans tous les cas, tu es encore sous garantie......

Idem

Concentration sur a mayo et remettre le niveau dans le vase d'xpansion.

Cet après midi, après avoir acheté 2 litres de liquide de refroidissement, je suis la procédure du manuel. Moto arrêtée sur une rampe du garage, l'avant doit être environ 50 cm plus haut que l'arrière. Démontage des écopes et décalage du réservoir d'essence vers l'arrière pour accéder au radiateur. Je dévisse le bouchon du radiateur, le niveau du liquide est vraiment au max, impossible de mettre une goutte de plus. Je décide de remplir le vase d'expansion et là surprise il est plein aussi, je vidange donc le vase pour faire descendre le niveau au repère 'max'. Je fais tourner le moteur pour déclencher le ventilo puis arrêt, le niveau n'a pas bougé. En fait il est pratiquement impossible de voir le niveau du liquide dans le vase d'expansion, c'est un piège, il faut l'éclairer avec une lampe torche par le dessous pour deviner par transparence le niveau du liquide qui est légèrement bleuté.
Finalement le circuit devait être trop plein et avec les fortes chaleurs il a un recraché ce qui ne pouvait plus rester par la dilatation. Bon j'ai perdu 2 heures, j'en ai profité pour faire un bon nettoyage car elle était pourrie.

La pompe à eau sur les premières séries avaient un problème d'étanchéité avec le moteur.

Katomeuch a écrit:La pompe à eau sur les premières séries avaient un problème d'étanchéité avec le moteur.

L'huile dans le réservoir d'huile est propre, pas d'émulsion huile/eau.

met un chouillat de liquide de refroidissement de couleur! sa te facilitera pour faire le niveau la prochaine fois...

crazybart a écrit:met un chouillat de liquide de refroidissement de couleur! sa te facilitera pour faire le niveau la prochaine fois...

Il est déjà bleu clair. Le plastique blanc du vase d'expansion est à mon avis trop épais ou trop blanc. Maintenant je sais qu'il faut éclairer avec une petite lampe.

ah ok! moi j'ai mis un peu de liquide a mélangé rouge et maintenant le niveau se voit super bien!

Hello,

Moi aussi, je me suis fais "avoir" : je croyais que le vase d'expansion était complètement vide ... j'ai rajouté 1/2 litre .... débordement, vase rempli à rabord.

Faut-il descendre le niveau ? va-t-il s'évacuer via le trop-plein "naturellement", risque de surpression et de dégats ?

C'est vrai que le plastique du vase n'est pas suffisamment translucide, pourtant, j'ai regardé à la lampe de poche .... et rien vu !

Vos conseils ???

Merchiiiiiiii et faites gaffe aux feuilles mortes ...

Même chose que vous en revenant du Tarn. J'ai cru que je n'avais plus de liquide dans le vase d'expansion. Mais non, fausse frayeur, c'est juste qu'on ne voit pas le niveau du liquide à travers le plastique du vase de la SMR
C'est bizarre, je n'avais pas tilté sur ce point avec ma SMT 2009 ou ma RC8.

Merci, c'est bien de savoir qu'on n'est pas seul ;o)))

Je me suis "amusé" à retirer ce qu'il fallait à la seringue et un fin tuyau ...

Merci Toutounet et bonne route,

Philou