tension de chaine "1190 S"

booboo a écrit:L' autre jour je retends ma chaine , 1ere fois, je prends donc le manuel d'instruction , tout ce passe bien , je m ' aperçois que la valeur préco bras oscillant n'est pas la même que le manuel: 3/3,5 cm le manuel . J'essaye plutot cette tension : c'est mieux plus d'a coup a bas régimes.
Vous êtes réglé comment ?

Une fois par mois!!!    

T'es saignant toi ! Une réponse comme ça ,ça mérite un bon tampon!!   

philvtrsp2 a écrit:

booboo a écrit:L' autre jour je retends ma chaine , 1ere fois, je prends donc le manuel d'instruction , tout ce passe bien , je m ' aperçois que la valeur préco bras oscillant n'est pas la même que le manuel: 3/3,5 cm le manuel . J'essaye plutot cette tension : c'est mieux plus d'a coup a bas régimes.
Vous êtes réglé comment ?

Une fois par mois!!!    

Bien réglé,ça fait du  100...

barbaduke a écrit:Quand j'ai changé la couronne, j'ai tendu selon la valeur de l'autocollant.
Ceci dit, il vaut mieux une chaîne un peu trop détendue, les roulements de boîte n'aimant pas trop les contraintes imposées par une chaîne trop tendue.

surtout si tu fais un peu de TT !!!!

slts
pierrot

P'tit boulli a écrit:T'es saignant toi ! Une réponse comme ça ,ça mérite un bon tampon!!   

philvtrsp2 a écrit:

booboo a écrit:L' autre jour je retends ma chaine , 1ere fois, je prends donc le manuel d'instruction , tout ce passe bien , je m ' aperçois que la valeur préco bras oscillant n'est pas la même que le manuel: 3/3,5 cm le manuel . J'essaye plutot cette tension : c'est mieux plus d'a coup a bas régimes.
Vous êtes réglé comment ?

Une fois par mois!!!    

   
Rhôô vous êtes en forme !!!!

booboo a écrit:L' autre jour je retends ma chaine , 1ere fois, je prends donc le manuel d'instruction , tout ce passe bien , je m ' aperçois que la valeur préco bras oscillant n'est pas la même que le manuel: 3/3,5 cm le manuel . J'essaye plutot cette tension : c'est mieux plus d'a coup a bas régimes.
Vous êtes réglé comment ?

C'est vrai, tu as raison... Un peu plus tendu que ce qui est marqué sur le bras oscillant est bien mieux !!

C'est surtout qu'il,faut vérifier la tension sur plusieurs endroits de la chaîne : entre les faux ronds de la couronne, les maillons plus ou moins mobiles, ca varie un peu

Guy13Aix a écrit:

C'est vrai, tu as raison... Un peu plus tendu que ce qui est marqué sur le bras oscillant est bien mieux !!

toujours pareil
il faut faire le réglage en compressant le siège sufisament , si l'on fait ce réglage sans ça , c'est différent

duking a écrit:

toujours pareil
il faut faire le réglage en compressant le siège sufisament  , si l'on fait ce réglage sans ça , c'est différent

Chacun sa méthode avec à l'esprit qu'il vaut mieux un peu trop détendu qu'un peu trop tendu.
Ceci dit, à en croire le manuel il faut contrôler à vide, la préconisation en mm serait peut-être différente si le contrôle se faisait en charge.

barbaduke a écrit:
Ceci dit, à en croire le manuel il faut contrôler à vide, la préconisation en mm serait peut-être différente si le contrôle se faisait en charge.

Sur mon manuel , il n'en parle pas (en charge ou pas)
Sans charge , je l'a trouvais trop tendu en respectant les mm , surtout en duo
j'ai donc demandé chez mon concess, ils le font avec un bon appui sur la selle

barbaduke a écrit:

Chacun sa méthode avec à l'esprit qu'il vaut mieux un peu trop détendu qu'un peu trop tendu.

tout à fait d'accord

duking a écrit:

Sur mon manuel , il n'en parle pas (en charge ou pas)

Je t'avouerais que sur le manuel de la 1190 je ne me souviens plus, mais je considère que si rien n'est précisé, c'est à vide ;-)

Ce n'est pas précisé ;-)

normalement, c'est à vide, c'est à dire sur la centrale.
mais 40-45 mm, elle bat vraiment beaucoup, c'est désagréable et plein d'a-coups

Pour la R, cette préconisation ne me choque pas vraiment parce que je me dis qu'ils ont anticipé les sorties TT qui sollicitent plus le débattement de suspensions et donc de la chaîne.
Mais c'est vrai que pour ne faire que de la route, ça fait beaucoup.

barbaduke a écrit:

Ce n'est pas précisé ;-)

Ben si, moto sur la latérale ;)

Oui, ce qui sous entend à vide, mais c'est pas écrit ;-)

Oui a vide la tension de chaine !!!
Et pour moi, respect des preconisations.

La seule solution fiable pour être sur de la tension de chaîne est d'aligner les 3 axes (PSB, bras oscillant et roue AR) c'est dans cette position que la chaîne est la plus tendue. Bon, y a un peu de boulot pour faire ça

Après ces constatation, remettre tout en ordre et voir comment est la tension de la chaîne...

Je relance le sujet : sur mon manuel tout neuf de ma 1090, c'est écrit "Relever la moto à l'arrière avec le dispositif de levage "




Les valeurs de tension n'ont pas changées.

Il y a la béquille centrale d'origine sur ta moto?

Math06 a écrit:Il y a la béquille centrale d'origine sur ta moto?

Non pas de centrale de série sur 1090, je pense que c'est pour ça que le manuel a été corrigé.
Et à la livraison, elles sont surtendues... pour éviter les accoups.

Greenman94 a écrit:

Math06 a écrit:Il y a la béquille centrale d'origine sur ta moto?

Non pas de centrale de série sur 1090, je pense que c'est pour ça que le manuel a été corrigé.
Et à la livraison, elles sont surtendues... pour éviter les accoups.

Voilà le pourquoi du comment