tension de chaine "1190 S"

Les 45mm sont compliqués à avoir On tape dans le bras oscillant En même temps 35mm est vraiment un mini

Les mesures sont différentes selon les modèles :

Toujours à vide, toutefois, soit sur béquille latérale, soit sur béquille centrale, soit sur supports, donc bien lire le manuel propre à chaque modèle !

Attention, si prévu que la tension se fasse sur support, et que vous avez monté une centrale, les côtes changent car n'oubliez pas que la moto repose sur son bras oscillant dans le premier cas, et que celui-ci est libre de toute contrainte dans le second cas.

Pour la SAS, sur la centrale.

Pour éviter de faire une bétise je vous conseille de faire le réglage en appuyant sur l'AR de la moto, durant toute la course la chaine ne doit jamais être tendue ou lâche.
Le réglage donné sur la notice est surtout bon pour une transmission origine et neuve

Et donc, justement, pour éviter les à-coups... Pas d'autre solutions que de surveiller régulièrement la tension de chaîne?

Euh sî j'ai bon souvenir sur le manuelle ktm 990sd de 2010 il préconise 7mm c'est vraiment pas énorme 

Ce que je ne comprends pas c'est qu'il n'y ait pas un constructeur qui ait la bonne idée de placer le pignon dans l'axe du BO... Comme sur les 450 GX par ex... En particulier sur des machines comme les ADV qui sont censées passer de la route à la terre...
Ca supprimerait bien des problèmes et des réglages. 

J'en ai vu : Harley, pour certains modeles à courroie par exemple.

7mm !!!!

Je radote hein

https://www.ktmmania.net/t19209-confirmation-si-besoin-etait-des-valeurs-de-tension-de-chaine?highlight=tension+cha%C3%AEne

Alpenstrasse a écrit:Je radote hein  

https://www.ktmmania.net/t19209-confirmation-si-besoin-etait-des-valeurs-de-tension-de-chaine?highlight=tension+cha%C3%AEne

Jai lu en diagonale  le sujet,  7mm est la recommandation constructeur!  Il y aurai til une errzur dans le bouquin ? Je veux bien que tu radote de nouveau

Eh bin relis-le comme il faut maintenant

Alpenstrasse a écrit:Eh bin relis-le comme il faut maintenant    

Euh toujurs pareil pas compris  
7mm est pour une 990 SD de 2010

Bin en 2 mots, pour savoir si ta tension de chaîne est correct il faut matérialiser la position ou quand la suspension travail elle est la plus tendue.
Et pour ça il faut aligner les 3 axes, PSB, bras oscillant et roue AR.

Une fois cette position atteinte précisément (pour se faire soit tu dévisse l'amorto soit tu comprimes la suspension avec l'aide d'une voir 2 personnes jusqu'à ce que les 3 axes soient parfaitement alignés) tu tends la chaîne pour qu'elle n'ai quasiment pas de mou ou très peu.

Ensuite tu resserres l'axe de roue et tu remets la suspension en position "normale" c'est à dire sur la centrale ou sur la latérale et là tu contrôle la tension de ta chaîne.

Cette cette valeur là et pas une autre qu'il faudra que tu cherches à avoir quand tu contrôlera la tension de ta chaîne à l'avenir.

Cette manipulation est valable pour TOUS 2 roues à moteur à transmission par chaîne !

Sauf sur celles dont l’axe du BO est l’axe du PSB comme la 450 GX, confidentiellement vendue

On est d'accord mais je n'ai pas voulu embrouiller avec des motos confidentielles, y a eu aussi Bimota qu'a fait un truc comme ça

Merci c'est deja plus clair pour moi 

Désolé du déterrage mais autant ne pas refaire un post :)

J'ai une 1090 qui totalise 4500km , et depuis 2 sorties j'entends la chaine qui claque quand je passe dans un trou ou sur un dos d'ane. J'ai donc voulu vérifier la tension de la chaine , j'ai mis la moto sur la béquille de stand et je suis a 40mm de débattement la ou ils préconisent entre 40-45 mm... donc normalement je suis bon mais c'est désagréable ce bruit , quand je coupe les gaz et que j’accélère j'ai l'impression que la chaine prend un coup a chaque fois.
Je sais qu'il vaut mieux une chaine un peu détendu que l'inverse mais bon , est ce que je dois la retendre d’après vous ?

oui c'est mieux un peu détendu que l'inverse

essai de la retendre 1/4 de tour par 1/4 de tour ...

maintenant à 4500km tu peux aller voir le concess lui demander ...
et en plus il devrait te la retendre comme il faut et te renseigner ;-)

+1 avec Ed78, quand ça commence à claquer sous le BO, 1/4 de tour suffit amplement

Moi pas réglé.....moi ménopause

Heu... le réglage se fait pas roue en l'ai et pas en appui sur le BO?

Edit: Je veux dire se le réglage doit se faire sur béquille centrale et non sur béquille d'atelier

Il n’y a pas de centrale sur la 1090, par 1/4 de tour y a pas de souci pour tendre une chaine

Sur le manuel c'est ecrit qu'il faut la mettre sur béquille d'atelier  ;) enfin systeme de levage et sur la photo c'est clairement une béquille d'atelier qui prend appuie sur le bras oscillant .

Idéalement et c'est logique, mesurer avec une personne dessus
car 40/45 mm avec 70 ou 120 kg...

slt a tous
je reviens sur le réglage de la chaine comment  mesuré le battement
car sur la doc on voit les flèches une sous la chaine et l'autre vers le haut  ? faut il donc prendre la mesure comme cela extérieur extérieur ?
ou l'axe de la chaine a l'axe de la chaine
merci pour vos réponse