PROTECTION GIVI

Orhum a écrit:Tu fais quelle taille excalibur ?

Je suis seulement moyennement convaincu par ma bulle haute plus spoiler mra. 

j'ai la taille KTM , 1.86m au garot........

xcalibur a écrit:

Orhum a écrit:Tu fais quelle taille excalibur ?

Je suis seulement moyennement convaincu par ma bulle haute plus spoiler mra. 

j'ai la taille KTM , 1.86m au garot........

je suis large avec mon 1.80 !!!!

roadwolf a écrit:Xcalibur, la sacoche givi XS308 n'est pas prévue pour mettre une carte routière mais une tablette tactile faisant office de GPS.

Pourtant tu n'est pas si vieux ça   

ben je sais bien que j'ai le rabat pour le tablette mais moi j'aime bien avoir une carte en plus du gps pour avoir une vue d'ensemble (ok la ça fait vieux)
je sais pas si tu a essayé de voir la route sur une tablette posé a plat et ben  c'est pas terrible, Givi aurais pu pensé aux deux (pour les vieux et les jjeunes)
 

un peu h.s, mais quand même, un peu   

le coup de la carte,
pas vieux, mais judicieux
et si le GPS, tablette, ... tombe en panne ?

je l'ai vécu en Espagne sur des petites routes, journée un peu plus, plus longue que prévue
et surtout sans panne d'essence ...

Par les temps qui courent, je supporterais bien un chouïa moins d'air glacial sur ma R.
Donc en synthèse de tous les sujets qui parlent de bulles pour la 1190, la Givi est la meilleure ?

zedji a écrit:Par les temps qui courent, je supporterais bien un chouïa moins d'air glacial sur ma R.
Donc en synthèse de tous les sujets qui parlent de bulles pour la 1190, la Givi est la meilleure ?

la meilleure je ne sais pas , la plus solide : bien possible . j ai eu 2 bulles hautes KTM , elles se sont fissurées au point de fixation (Matière pas top) .

a bien vérifier que le kit visserie arrive avec !!! c est arrivé à un pote et si pas le kit impossible à monter ....

slts
pierrot

Merci de ton retour

Petite étude de marché du dimanche matin:

Si j'enlève les pare-brises de camion et les déflecteurs pas plus grands que celui d'origine de la R, il reste le saute vent haut de KTM, les 2 premières bulles Puig et la 2ème Givi.

La Givi paraît moins échancrée que les 2 autres et doit donc logiquement mieux protéger.

Après pour savoir si elle provoque des turbulences désagréables (qui dépendent de la taille du pilote) ou fait beaucoup de bruit, y'a plus qu'à l'essayer...

il reste une option que tu n a pas envisager ......

https://www.ktmmania.net/t15993-bulle-1290-sa-sur-1190?highlight=bulle+1290

hier j ai rapidement jeter un oeil sur la 1290 de mon CC , mais je pense que c est jouable avec l entourage de phare de la 1290 (partie fumée)

slts
pierrot

Si, j'ai bien vu ton sujet; bonne idée
mais l'avantage de la Givi c'est que je peux la commander pour 90 € aujourd'hui et l'avoir dans la semaine..

Sinon les Givi Airflow sont pas super esthétiques, mais vraiment efficaces !

Moi j'ai acheter et enfin tester y'a deux jours la bulle puig haute avec déflecteur, attention elle est très haute, c'est à dire qu'elle est en position basse aussi haute que la bulle haute de ktm en position haute, par contre la protection au top je mesure 1m80 et je rouler avec la bulle haute de ktm en position haute et j'avais toujours du bruit sur le haut du casque désagréable surtout sur les longs trajets, maintenant avec le Puig rien nickel parfait en plus je la trouve plus jolie, à faire de gout.....



Donc pour la visibilité je pense qu'il faut mesurer au moins 1m80 pour qu'elle ne vous gênes pas.

Faut aimer les verandas aussi.
Je mesure 1m89 et je suis très content avec la bulle haute ktm en position basse pour l'hiver. Quand il fait vraiment très froid je monte à mi hauteur, mais jamais tout en haut.

Tu pourras faire un retour sur la conso d'essence aussi ?
Entre la bulle basse de R et la bulle haute ktm je trouve une différence sensible, mais il fait aussi fatalement plus froid quand j'utilise la bulle haute...

j'ai la bulle GIVI et je mesure 1.86m et j'ai moins de turbulence qu'avec le bulle ktm d'origine, mais à 90 / 110 ca me fait des turbulences au niveau de la visiere quand elle est ouverte.

A titre personnel, je souhaite remplacer la bulle d'origine de ma belle par un modèle plus "enveloppant" sans pour autant verser dans le pare brise façon gold wing. Deux modèles me font les yeux doux. Les deux givi en fait. L'airflow, à l'esthétique discutable, mais très efficace semble t-il et la bulle classique du même fabricant à laquelle j'adjoindrai une lame MRA. Pour avoir déjà eu cette appendice sur mon précédent destrier (1050 Tiger), également nanti d'une bulle GIVI. J'en étais globalement satisfait à ceci près que derrière un camion, la bulle se mettait a "branler" dans tous les sens, mais cela était essentiellement dû à la conception du montage de la bulle sur le Tiger et non à la lame. J'ai également lorgné un temps sur la PUIG mais quand je la vois, ça me fait l'effet d'être en présence de la reine des aliens dans le film du même nom, tant sa longueur évasée me fait penser à cette bestiole. Vos avis et points de vue sont les bienvenus. Grand V à toutes et tous.

par contre si j'ajoute le déflecteur MRA, il va se trouver en plein dans le champ de vision,

car pour l'instant la bulle ne gène pas du tout pour la  vision.
à vérifier avant un achat.

Bulle Givi achetée 89,70 € sur rad.eu et reçue en 2 jours. Montée ce soir (ça passe pas loin du tout du phare en position basse, normal ? ) mais pas encore essayée.
Pas vilaine et ça doit sacrément mieux protéger que la minuscule bulle de la R.

PIERROT a écrit:a bien vérifier que le kit visserie arrive avec !!! c est arrivé à un pote et si pas le kit impossible à monter ....
pierrot

ouais, par rapport à la bulle d'origine et ses 4 pôv' vis, la Givi est pas simple à monter tout seul avec toutes ces rondelles, entretoises et vis. Il faut au moins 3 mains...

Bandit87 a écrit:A titre personnel, je souhaite remplacer la bulle d'origine de ma belle par un modèle plus "enveloppant" sans pour autant verser dans le pare brise façon gold wing. Deux modèles me font les yeux doux. Les deux givi en fait. L'airflow, à l'esthétique discutable, mais très efficace semble t-il et la bulle classique du même fabricant à laquelle j'adjoindrai une lame MRA. Pour avoir déjà eu cette appendice sur mon précédent destrier (1050 Tiger), également nanti d'une bulle GIVI. J'en étais globalement satisfait à ceci près que derrière un camion, la bulle se mettait a "branler" dans tous les sens, mais cela était essentiellement dû à la conception du montage de la bulle sur le Tiger et non à la lame. J'ai également lorgné un temps sur la PUIG mais quand je la vois, ça me fait l'effet d'être en présence de la reine des aliens dans le film du même nom, tant sa longueur évasée me fait penser à cette bestiole. Vos avis et points de vue sont les bienvenus. Grand V à toutes et tous.

Il y a une bulle Givi "classique" sur Ambazac !!!
Et je voulais également y adjoindre un spoiler MRA X-creen sport "amovible" ...
Il manque en effet quelques cm pour un confort parfait sur autoroute ...
Mais, comme je les emprunte rarement , je n'étais pas pressé ...
Si tu veux voir ou essayer ...

PS : 1m83 sous la toise , enfin ça c'était il y a quelques années ...

Stonedguy a écrit:

Bandit87 a écrit:A titre personnel, je souhaite remplacer la bulle d'origine de ma belle par un modèle plus "enveloppant" sans pour autant verser dans le pare brise façon gold wing. Deux modèles me font les yeux doux. Les deux givi en fait. L'airflow, à l'esthétique discutable, mais très efficace semble t-il et la bulle classique du même fabricant à laquelle j'adjoindrai une lame MRA. Pour avoir déjà eu cette appendice sur mon précédent destrier (1050 Tiger), également nanti d'une bulle GIVI. J'en étais globalement satisfait à ceci près que derrière un camion, la bulle se mettait a "branler" dans tous les sens, mais cela était essentiellement dû à la conception du montage de la bulle sur le Tiger et non à la lame. J'ai également lorgné un temps sur la PUIG mais quand je la vois, ça me fait l'effet d'être en présence de la reine des aliens dans le film du même nom, tant sa longueur évasée me fait penser à cette bestiole. Vos avis et points de vue sont les bienvenus. Grand V à toutes et tous.

Il y a une bulle Givi "classique" sur Ambazac !!!
Et je voulais également y adjoindre un spoiler MRA X-creen sport "amovible" ...
Il manque en effet quelques cm pour un confort parfait sur autoroute ...
Mais, comme je les emprunte rarement , je n'étais pas pressé ...
Si tu veux voir ou essayer ...

PS : 1m83 sous la toise , enfin ça c'était il y a quelques années ...

Merci à toi Stonedguy, malheureusement c'est trop tard, je me suis pris l'airflow. Je la reçois demain. D'aucun dise que l'esthétique est discutable mais qu'elle est très efficace. Tu serais pas du côté de la Boissarde ? Je vois un adv par là bas de temps en temps ;)

Non , "La Boissarde" c'est un 3e larron , à vrai dire le 1er chronologiquement ...
Moi , je suis dans les "buttes" , limite St Sylvestre !
Cela nous fait une belle concentration de 1190 !!!!

 

PS : La cave est bien fournie ........

Stonedguy a écrit:Non , "La Boissarde" c'est un 3e larron , à vrai dire le 1er chronologiquement ...
Moi , je suis dans les "buttes" , limite St Sylvestre !
Cela nous fait une belle concentration de 1190 !!!!

 

PS : La cave est bien fournie ........

:)

Airflow reçue et installée. Contre toute attente "in situ", je ne la trouve pas spécialement inesthétique, bien au contraire, affaire de goût. Côté protection, c'est le nirvana. Après un rapide essai aujourd'hui sur la Gagnadre (pour Stonedguy), je peux attester de sa réelle efficacité, et ce à des vitesses hautement prohibées. J'ajoute que pour la circonstance j'avais chaussé l'Icon Variant qui n'est pas un modèle de quiétude sonore, histoire de bien jauger le gain apporté. Là encore le résultat est bluffant. Pas d'air ou si peu. Les turbulences et le bruit sont bien contenus.  

Quelques photos de la bête faites à l'arrache. J'en ferai d'autres ultérieurement.