PROTECTION GIVI

 ça donne  on aime ou on aime pas, mais si c'est efficace

J'ai la même et je la trouve aussi très efficace, avec la bulle haute de KTM j'avais des turbulence sur le casque et beaucoup de bruit.
Là c'est nickel. Pour l'esthétique je la trouve bien aussi, mais les gouts et les couleurs

L'objet en lui-même n'est pas moche, tant par ses formes que son aspect fumé ou sa finition qui semble très bonne. 
Par contre, ça fait quand même vachement "gros" sur la moto. 
Mais bon, pas facile de tout avoir ;-)

Testé ce jour sur 300 bornes la bulle Givi standard : pour mon mètre soixante seize bonne protection et pas trop de bruit quand elle est remontée au maximum mais pas mal de réverbération 'on voit bien le reflet du réservoir)
Beaucoup de remous en position basse et sur les positions intermédiaires, ça varie de moyen à insupportable...

Cet été je remettrai la bulle d'origine, histoire d'avoir l'impression de rouler en cabriolet !

Perso je suis pas fan, ca fait trop gros.
Prenez une routiere les gars  

Les gouts et les couleurs...

babas2k2 a écrit:Perso je suis pas fan, ca fait trop gros.
Prenez une routiere les gars  

Les gouts et les couleurs...

Le fait de vouloir un trail routier et de rechercher un tant soit peu de protection n'est pas antinomique. Pour ma part c'est un choix délibéré dicté par un poids contenu, une position de conduite droite, un guidon large permettant un maniement tip top dans le sinueux, etc...

L'été dernier j'ai fais les Pyrénées avec un pote qui avait une Gold Wing. Un fauteuil classe Pullman de près de 500 kgs. Impériale sur autobeurk. Beaucoup moins dans les cols pyrénéens... Certes je prends les extrêmes mais c'est juste pour pointer du doigt ma philosophie de la moto.

Sans compter que les possesseurs de routières qui mettent eux aussi une bulle "aftermarket" sont pléthores.

Oui oui, je te comprends, c'etait pour rire.  

Avant la 1190, j'avais la 1400 GTR. Je vis au pied des pyrénées et je peux te dire que je suis bien mieux sur l'Adv.

babas2k2 a écrit:Oui oui, je te comprends, c'etait pour rire.  

Avant la 1190, j'avais la 1400 GTR. Je vis au pied des pyrénées et je peux te dire que je suis bien mieux sur l'Adv.

Sans compter que mon âge quasi canonique m'incite à choisir un brelon qui préserve à minima mon pauvre dos vermoulu lol

Hello

Je viens de me commander le modele airflow chez rad.eu. 

:)

Orhum a écrit:Hello

Je viens de me commander le modele airflow chez rad.eu. 

:)

Tu verras l'essayer c'est l'adopter ;)

Bandit87 a écrit:

babas2k2 a écrit:Oui oui, je te comprends, c'etait pour rire.  

Avant la 1190, j'avais la 1400 GTR. Je vis au pied des pyrénées et je peux te dire que je suis bien mieux sur l'Adv.

Sans compter que mon âge quasi canonique m'incite à choisir un brelon qui préserve à minima mon pauvre dos vermoulu lol

Triste , triste...........

Ça me fait rêver d'avance !
demain ça fera 1 mois que mon adv est chez le cc. J'espère la récupérer bientôt.

Orhum a écrit:Ça me fait rêver d'avance !
demain ça fera 1 mois que mon adv est chez le cc. J'espère la récupérer bientôt.

Un mois ? Qué passa ?

ROADRUNNER a écrit:

Bandit87 a écrit:

babas2k2 a écrit:Oui oui, je te comprends, c'etait pour rire.  

Avant la 1190, j'avais la 1400 GTR. Je vis au pied des pyrénées et je peux te dire que je suis bien mieux sur l'Adv.

Sans compter que mon âge quasi canonique m'incite à choisir un brelon qui préserve à minima mon pauvre dos vermoulu lol

Triste , triste...........

Soudainement je me sens très "d'jeun" ... ;)

Bandit87 a écrit:

Orhum a écrit:Ça me fait rêver d'avance !
demain ça fera 1 mois que mon adv est chez le cc. J'espère la récupérer bientôt.

Un mois ? Qué passa ?

mon adv est partie par dépanneuse y'a 4 semaines, cause demarre plus... (cf le topic pb de démarrage)
le mecano fait les tests préconisés par ktm, boit un café, attend la réponse de ktm pour l'etape suivante, etc... et me rappelle quand il peut. (il m'a dit avoir 13 adv à tester )
j'ai laché un peu l'affaire vu la météo recente et mon emploi du temps tres chargé. j'ai pas envie de m'enerver pour le moment !

demain je reprends les choses en main !

Cc en vacances cette semaine.... mais pourquoi ???... ;)

Comme tout le monde , çà fait du bien de temps en temps.
vu les merdes sur vos brèles et les réponses du constructeur, met toi un peu à la place de ton concess.....

ca me pose aucun pb qu'il prenne des vacances !

c'est juste mauvais timing avec mon emploi du temps  

Nouveau petit retour sur l'Airflow. Hier après midi petit roulage de quelques 300 bornes avec ma moitié sur les routes de Dordogne. Elle est véritablement bluffante d'efficacité. Et chose étonnante plus elle est positionnée basse et plus elle est efficace. Un vrai régal.

Ma moto est tjs chez le cc. Pas finie...
Le livreur de Chronopost a déposé ma bulle direct à la poste ss passer chez moi. 
Dc montage et essai la semaine prochaine si les planètes sont alignées !

me revoila :

j'ai fait 200 km d'autoroute environ. (jour & nuit)
La position qui me convient le mieux est : tout au plus haut , et la bulle la plus proche du conducteur.
Il reste une dépression que se crée derrière le casque et le dos. selon la position de la bulle, proche ou éloignée du conducteur, elle est plus ou moins perceptible voire même gênante.

néanmoins, c'est la meilleure protection que j'ai pu avoir sur une moto. (pas de vibration ds le casque)

elle est évidemment loin d'etre parfaite.

je ne peux pas la mettre seulement un peu plus bas, sinon le haut de la bulle me gène pour voire la route ! 

ou alors en mettant tout au plus bas, mais la protection n'est plus satisfaisante.

au montage j'ai hélas fissuré un peu la bulle, en serrant trop fort l'une des vis. :(

t as fissuré la bulle ??? pourtant y a des entretoises a l intérieur des trous et des rondelles caoutchouc (que j ai changé par des joints de plomberie , elles ont craquelées au bout de 6 mois) !!! t as fais comment ?

slts
pierrot

Je m'explique pas... j'ai bien vu et placé les entretoises. 
Faut croire que j'aurai dû jouer au loto ce jour là ;)