AccueilDUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
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DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Ven 15 Nov 2013 - 22:27
Je change ma ligne AKRApovic sous le moteur avec une ligne laterale conçue pour SM 690.
Il s'agit de la ligne GPR Powercone.
Pois mesuré: 3,9 kg
2 db killers extractibles: un interieur au pot et un à la sortie du pot.
Je viens de la recevoir , donc je ne l'ai pas encore montée: j'attend de recevoir le support d'echappement pour SM.
Elle me semble de bonne facture.
Voici 2 images de la ligne:
https://i.servimg.com/u/f58/16/39/24/39/paris-11.jpg
https://i.servimg.com/u/f58/16/39/24/39/paris-12.jpg
Il s'agit de la ligne GPR Powercone.
Pois mesuré: 3,9 kg
2 db killers extractibles: un interieur au pot et un à la sortie du pot.
Je viens de la recevoir , donc je ne l'ai pas encore montée: j'attend de recevoir le support d'echappement pour SM.
Elle me semble de bonne facture.
Voici 2 images de la ligne:
https://i.servimg.com/u/f58/16/39/24/39/paris-11.jpg
https://i.servimg.com/u/f58/16/39/24/39/paris-12.jpg
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par abel sm Lun 18 Nov 2013 - 1:38
Salut.
J'aime bien cette ligne. Elle a l'air toute fine et légère. Je suis sur que sur le duke elle va avoir une gueule d'enfer.
J'aime bien cette ligne. Elle a l'air toute fine et légère. Je suis sur que sur le duke elle va avoir une gueule d'enfer.
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par aletchou Lun 18 Nov 2013 - 7:44
Je suis curieux de connaitre ton ressentit après l'AKRA.
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Lun 18 Nov 2013 - 10:05
Je l'ai monté hier soir mais je n'ai pas encore essayé: je n'ai toujours pas le support arrière du silencieux.
Le fait d'avoir 2 db killer permet plusieurs combinaisons de sonorité, ce qui est pas mal. Après faudra voir au niveau des performances la meilleure solution.
Je l'ai demarré et ça tourne sans problemes avec la carto akra, mais j'ai essayé seulement à l'arret.
Le fait d'avoir 2 db killer permet plusieurs combinaisons de sonorité, ce qui est pas mal. Après faudra voir au niveau des performances la meilleure solution.
Je l'ai demarré et ça tourne sans problemes avec la carto akra, mais j'ai essayé seulement à l'arret.
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par ktm.street-tracker Mar 19 Nov 2013 - 15:28
je crois qu'on t'a piqué ta selle !
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par pappynator Mar 19 Nov 2013 - 15:35
Le sabot passe avec cette ligne?
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Mar 19 Nov 2013 - 15:45
Le sabot d'origine, non. Mais j'en voulais pas.
Je voudrais mettre un sabot pour SM: je crois que ça devrait monter sur un Duke.
Mais à l'avant, j'ai le radiateur d'huile, je ne sais pas si ça cause un problème de fixation pour les sabots de SM.
D'ailleurs si quelqu'un connait les modèles de sabot et peut me conseiller...
Je voudrais mettre un sabot pour SM: je crois que ça devrait monter sur un Duke.
Mais à l'avant, j'ai le radiateur d'huile, je ne sais pas si ça cause un problème de fixation pour les sabots de SM.
D'ailleurs si quelqu'un connait les modèles de sabot et peut me conseiller...
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par iPsen Jeu 16 Jan 2014 - 23:36
Alors skylab tu as eu le temps de tester un peu ton nouveau pot ?
J'ai une duke aussi et je pense à changer l'echappement, tu pourrais pas nous poster une petite video de ton avion pour qu'on se rende compte du son ??? :)
Ton retour devrait en interesser plus d'un ici !!!
J'ai une duke aussi et je pense à changer l'echappement, tu pourrais pas nous poster une petite video de ton avion pour qu'on se rende compte du son ??? :)
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Dim 26 Jan 2014 - 2:16
Salut à tous, voici un epetite video que je viens d'enregistrer
https://youtu.be/kSbYhb2pPuU
Moi, j'aime bien cette ligne. Pèse moins que l'Akrapovic, coute beaucop moins que l'Akra, le son est plutôt bien.
Les performances: je n'ai pas ressenti des grands differences par rapport à la ligne Akra, même si la carto (carto kit evo 1) est à retoucher sur certaines plages.
Enfin, niveau construction elle plutôt solide.
https://youtu.be/kSbYhb2pPuU
Moi, j'aime bien cette ligne. Pèse moins que l'Akrapovic, coute beaucop moins que l'Akra, le son est plutôt bien.
Les performances: je n'ai pas ressenti des grands differences par rapport à la ligne Akra, même si la carto (carto kit evo 1) est à retoucher sur certaines plages.
Enfin, niveau construction elle plutôt solide.
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par iPsen Lun 27 Jan 2014 - 16:39
@ skylab je regarderai la video ce soir...
Sinon je vois que tu es sur paris aussi, si ce week il fait beau j'irai surement rouler si tu vois ce que je veux dire ;)
Sinon je vois que tu es sur paris aussi, si ce week il fait beau j'irai surement rouler si tu vois ce que je veux dire ;)
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Lun 27 Jan 2014 - 20:45
J'ai modifié la Carto et la ça marche vraiment bien!
niveau agrément de conduite c'est même mieux que la ligne akra avec la carto Evo 1.
Pour les modifs sur la carto:
Je suis partie de la carto kit evo 1 (abre a cammes, ligne complete AKRa et filtre en mousse sans boite à air).
J'ai mis à zero la carto de transiction F-L.
J'ai enrichis (+4%) sur les regimes de décelation entre O et 6% d'ouverture papillon et j'ai appouvris sur les regimes d'accéleration (+3%) entre 10 et 30 % d'ouverture papillon.
J'ai enrichi (+2%) dans les haut regimes entre 6500 et 8000.
Il faut juste un tout tit peu lisser la courbe en bas. Mais c'est déjà très bien!
niveau agrément de conduite c'est même mieux que la ligne akra avec la carto Evo 1.
Pour les modifs sur la carto:
Je suis partie de la carto kit evo 1 (abre a cammes, ligne complete AKRa et filtre en mousse sans boite à air).
J'ai mis à zero la carto de transiction F-L.
J'ai enrichis (+4%) sur les regimes de décelation entre O et 6% d'ouverture papillon et j'ai appouvris sur les regimes d'accéleration (+3%) entre 10 et 30 % d'ouverture papillon.
J'ai enrichi (+2%) dans les haut regimes entre 6500 et 8000.
Il faut juste un tout tit peu lisser la courbe en bas. Mais c'est déjà très bien!
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Lun 27 Jan 2014 - 20:47
@ Ipsen: pour rouler ce sera avec plasir!
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par zemachin Mar 28 Jan 2014 - 17:32
Euh .... si tu ne sais pas quoi faire de la vieille ligne .....
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par iPsen Mar 28 Jan 2014 - 18:00
jsuis deja sur le coup ezmachin :) loool
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par zemachin Mar 28 Jan 2014 - 18:10
qui ne demande rien .... he he he
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par abel sm Lun 3 Mar 2014 - 11:59
petit up.
peut on avoir ton avis avec un peut plus de recul.
va falloir que je change mes Mivv qui partent en lambeaux et je me dis pourquoi pas le gpr.
merci
peut on avoir ton avis avec un peut plus de recul.
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par abel sm Dim 9 Mar 2014 - 9:58
Up
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par skylab Dim 9 Mar 2014 - 12:30
Salut,
moi je suis bien avec.
Je ne sais pas en termes de performances pures sur un banc qu'est-ce que ça donne par rapport à la ligne Akrapovic, mais j'aime bien.
Niveau son c'est bien,
la carto: j'ai fait des modifs dessus et la ça marche bien.
Plus legere que l'akra, ne pese que 3,6 KG.
Voilà.
moi je suis bien avec.
Je ne sais pas en termes de performances pures sur un banc qu'est-ce que ça donne par rapport à la ligne Akrapovic, mais j'aime bien.
Niveau son c'est bien,
la carto: j'ai fait des modifs dessus et la ça marche bien.
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Re: DUKE III R: GPR POWERCONE pour SM
par abel sm Dim 9 Mar 2014 - 14:11
Merci.
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