regime de ralenti. "Adv 1190 S"

par cauet01 Dim 22 Déc 2013 - 20:57

voila a combien tourne votre regime de ralenti???,,.
le mien est a 1600tours minute .je trouve ca elevé .
peux ton le regler nous meme???

par **PIERROT** Dim 22 Déc 2013 - 21:54

il varie mais cela doit être de cet ordre , je vérifierai ....

et pour le reglage , rien de manuel !!!

slts
pierrot

par booboo Dim 22 Déc 2013 - 22:16

C'est plutot 1300trs mais il me semble que c'était plus haut en rodage.

par Le Taz Dim 22 Déc 2013 - 22:24

Prevu entre 1300 et 1500 trs/minutes selon le manuel du proprio.
Tourne vite les Autrichiens...!

par cauet01 Lun 23 Déc 2013 - 7:48

elle est déjà rodéé elle a 5200kms !!!!!

par christophe Lun 23 Déc 2013 - 10:01

1400 pour la LC8 à carbus, je ne vois pas pourquoi ce serait fort différent sur une injection ?
La différence c'est à froid où l'injection accélère le ralenti pour que ça chauffe plus vite donc que ça pollue moins longtemps.
C'est bénéfique au moteur également.
1600 c'est bcp quand même
Sur ma freeride (bon rien à voir je sais) il est à 1300-1400 et si je le remonte ça rend plus difficile le démarrage à chaud, un souci d'injection et de calage à priori.
Sur les injections on visse pour baisser le régime, le contraire des carbus.

par cauet01 Lun 23 Déc 2013 - 16:59

donc faut la valise pour moi baisser se fichu ralenti alors..ggggrrr

par boby la seringue Lun 23 Déc 2013 - 23:10

la mienne est au alentour de 1500 t/mn , je préférerai 1200/1300 . je verrais si c'est possible de faire ça lors de la révision

par Olivier13 Dim 29 Déc 2013 - 12:07

la mienne est a 1300 a chaud, mais elle démarre a 2000-2500 a froid. ca ne dure pas longtemps mais je trouve ca élevé et ca me gonfle. va falloir faire quelque chose.
olivier

bonnes fetes a tous

par guzzignolot Dim 29 Déc 2013 - 21:06

1300 tm a chaud ça me parait normale pour ce genre de moteur
vu la faible inertie la cylindrée unitaire les diagrames de distribution
plus bas ça devrait cogner

par Gosaure Mar 15 Avr 2014 - 17:13

Environ 1400 à chaud.
Et ca mouline à 2200 à froid
D'apres le cons, ce n'est pas réglable, meme avec la valise RTL.

J'ai l'impression qu'en dessous, le moulin calerait trop souvent.
Ca me gonfle un peu, car je crois que ca joue beaucoup sur les pb de surchauffe des jambes par temps chaud.
Et c'est aussi pour cela qu'elle bouffe beaucoup + en ville.

Sur ma Suzuk DL1000, il y avait une bonne vieille vis de réglage, et j'arrivais à le descendre vers 850/900 sans caler...

regime de ralenti. "Adv 1190 S"

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