coupure moteur à l arrêt

par laurent73 Mar 7 Jan 2014 - 15:36

Je vous expose le problème...

Moteur au ralenti, elle cale, le voyant F1 s allume, le tableau de bord indique "dat" et l heure se remet à midi, et le compteur sur "odo"....

C est la troisième fois qu elle me le fait, on dirait que la batterie a été débranchée un court instant, pour le calage et la remise à midi de l horloge....

Le voyant f1 s'éteint et après elle roule normalement....

Je n ai pas encore branché la moto sur tune ecu pour voir si il y avait des erreurs....

Les deux premières fois, c 'était après un branchement du chargeur intelligent, aujourd hui après une balade de 20 km....

La batterie donnerait elle des signes de faiblesse ? 62 000 km bientôt et de 2009....

un faux contact qq part ???

J essaye de brancher tune ecu dans la semaine pur voir....

Merci pour vos avis....

dsl si le sujet a déjà été abordé....

par Ponpon Mar 7 Jan 2014 - 16:48

Je suppose que tu as vérifié le serrage des cosses de la batterie.

par toutounet22 Mar 7 Jan 2014 - 16:52

laurent73 a écrit:
Les deux premières fois, c 'était après un branchement du chargeur intelligent

Tu charges à partir d'une prise à demeure sur la moto ou bien en te connectant aux bornes de la batterie?
Si directement sur les bornes de la batterie, tu enlèves les cosses du faisceau?
J'imagine que dans ce cas, tu auras bien resserré les cosses sur les bornes. Je disais juste ça par rapport à ce que tu as écrit, puisque le problème est apparu après branchement d'un chargeur.

rajout: je vois que ponpon m'a devancé pendant que j'écrivais ma réponse.

L'électronique peut faire des choses bizarres si la tension chute trop mais si là, tu arrives à redémarrer sans problème après la panne, je ne crois pas trop à la faiblesse de la batterie.

Il peut aussi y avoir quelque chose qui provoque une baisse intermittente de la tension, ou encore un faux contact sur l'alimentation du calculateur ou du compteur.

par **Math06** Mar 7 Jan 2014 - 17:03

C'est pas un pb de batterie puisque la moto peut tourner sans.

Tu touches à qqc au moment où elle s'arrête? Ca emmenerai à penser à un faux contact ou un court circuit

par Ponpon Mar 7 Jan 2014 - 17:47

J'ai déjà eu le coup sur une autre moto, la vis d'une des bornes de la batterie était complètement desserrée et ça me faisait des coupures moteurs à cause des vibrations.

par laurent73 Mar 7 Jan 2014 - 20:34

Les cosses étaient OK à la révision des 60 000... Je vais jeter un oeil du coté des connectiques du régulateur....

Pour la charge de la batterie, c est sur la prise allume cigare...

Petite précision, à chaque fois la moto a démarré du premier coup, mais c était pas franc, elle a fait un sursaut et ensuite elle démarre...

Dès que je roule, c est bon....

Alors cout circuit ou batterie faible.... telle est la question....

Pour tune ecu, faudra que je change le PC du garage, celui là est mort... RIP....

par Ponpon Mar 7 Jan 2014 - 21:29

Ou faux contact dans le contacteur clef ?

par laurent73 Mar 7 Jan 2014 - 21:57

Pas bête... ;)

par grutix Mar 7 Jan 2014 - 23:32

Quoi??? Le Pc qui a libéré ma belle?!

par laurent73 Mer 8 Jan 2014 - 9:32

Et oui.... coupure moteur à l arrêt 799299

Mais j en ai un autre qui attend, faut juste mettre qq pilotes à jour par ci par là.... coupure moteur à l arrêt 679266

par laurent73 Mer 8 Jan 2014 - 16:04

Aujourd hui re belote, à la différence près que :

Moto froide, dodo au garage comme d hab, température 10/12°

Mise du contact : OK, le tableau de bord fait son cycle....

Appui sur le bouton de démarreur, ça hésite puis lance le moteur et ça démarre....

Pendant ce temps, le tableau de bord affiche "soft" et remise à midi de l heure et sur "odo"....

Après plus de soucis pour le reste de la sortie....

Je pense de plus en plus à la batterie qui arrive en fin de vie....

par **Math06** Mer 8 Jan 2014 - 16:27

Tu touches à rien avant que ton TDB se mettent à jouer avec tes nerfs?

Si tu touches à rien, tu enlèves le pb de court circuit, et puis là c'est ce que tu penses: la batterie

par laurent73 Mer 8 Jan 2014 - 17:21

Non...

Je mets le contact comme d hab et c est quand j appui le bouton du démarreur que ça déconne....

par toutounet22 Mar 14 Jan 2014 - 13:44

Il est possible qu'au moment du démarrage, la tension aux bornes de la batterie chute en dessous d'une certaine valeur fatidique, ce qui occasionne un dysfonctionnement (momentané) de l'électronique et provoque ce que tu as observé sur le tableau de bord.

J'ai fais une alimentation 12V-> 5 V que je laisse à demeure sur la moto.
Au début, je n'avais pas mis de capacité de filtrage en amont de mon montage et mon alim ré-injectait des parasites dans le circuit électrique de la moto. Ca perturbait le fonctionnement de la moto et il me semble bien que mon compteur avait affiché "soft" et aussi des menus qui ne sont pas accessibles en usage habituel. Dès que je déconnectais mon alim, tout rentrait dans l'ordre.
Une tension basse (au moment où le démarreur est actionné) provoque peut-être les même symptômes.
Tu n'as pas installé de nouveaux équipements électriques sur ta moto?

par laurent73 Mar 14 Jan 2014 - 17:43

C est ce que je pense aussi... donc la batterie en fin de vie...

Non, j a rien rajouter...

Je verrais bien ce que ça donne dans les jours a venir coupure moteur à l arrêt 679266

par duking Mar 14 Jan 2014 - 18:39

je pense à la batterie HS aussi
au moment où t'actionne le démarreur ça demande une puissance à la bat telle qu'elle ne peut pas la donner
et prend toute la tension, l'electronique du coup en a plus pour elle et fait comme un reset
vu que ça t'arrive de + en + souvent , fait un essai en mettant une batterie de voiture en parallèle, pendant les prochains jours ou que quelqu'un qui a la même bat te prête sa batterie
tiens nous au jus

par duking Mar 14 Jan 2014 - 18:48

la batterie pourrait être, par moment, en court circuit interne ce qui expliquerai que pendant que le moteur tourne au ralentis , elle se coupe

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