[DEBRIDAGE] Concessions qui débrident ?

et oui... Le concess va attendre de bien connaitre son client et d'instaurer une relation de confiance avant de le dépuceler   

c'est clair , il faut y aller à tâton !  Avec cette loi française à la c.. ils prennent quand même des risques .

C'est le genre de truc qu'il faut négocier avec le concess avant d'acheter la meule...
Perso, c'était dans les critères...
J'avais pas fait débrider mes 12GS ou XTZ, car pour 3cv, je m'en moque
Mais là... pour 50...
Certains vont jusqu'à ne plus vouloir de motos débridées dans leur atelier... J'avais du changer de concess lorsque j'avais fait débrider mon K1200R

carrément d accord avec Amybiase...

Je dirais même plus ce serait tout simplement faire le travail des pouvoirs public à leur place   , t'imagines, répertorier tous ceux qui nous mettent en infraction     même si c'est nous qui le demandons...

N'importe quel concessionnaire a le droit de débrider une moto destinée à un usage piste uniquement... Sinon il risque d'ENORMES ennuis.

Il lui faut donc une licence FFM, et rendre la carte grise en préfecture...

Ca fait beaucoup, non?

(donc c'est mieux d'échanger ce genre d'info en privé pour avoir la paix...)

Bruno1982 a écrit:C'est une option qui m'a été suggérée par une concession.
Le hic, c'est le tarif (je ne sais plus si on parle de 400 ou 600€...)

Le mien m'a annoncé 400€

Finalement, pour en profiter, il faut partir en vacances en Espagne en commençant la balade par un concessionnaire KTM espagnol...

Sinon j'avais une 'tite question :
Quand le concess se branche dessus pour la révision, il voit tout de suite si c débridé n'est-ce-pas ?
Et là j'entend déjà : "ah ben c pas bien, nous on ne te la garantie plus coco t un vilain toi"
(je sais j'abuse un peu)

C'est ce que m'a annoncé mon concess ...

Il pourrait parfaitement refuser d'intervenir dessus si elle est débridée car on pourrait lui reprocher (les représentants de la loi) d'être intervenu et surtout d'avoir laissé repartir un véhicule non conforme à la législation française, donc en infraction.

Mais je ne vois pas ce que la garantie a à voir avec ce problème législatif.
A mon avis, c'est plutôt un prétexte qu'ils donnent pour dissuader l'utilisateur de débrider.

J'avais connu ce souci sur mon K12R, j'avais été obligé de changer de concess une fois débridé, celui qui me l'avait vendu n'en voulait plus dans son atelier (même pour changer un pneu).
Certains demandent une licence FFM pour se couvrir, d'autres rien...

Par contre, j'aimerai bien voir comment un concess peut justifier de ne plus accorder la garantie pour une moto qui se retrouve dans la même config que partout ailleurs dans le monde...  

Ce qui est "déplaisant" dans cette histoire de concess qui refuse de débrider, c'est qu'on te le dit limite pour te faire la morale soit vis à vis de la loi (normal ou pas pour certains), soit parce qu'avec cette puissance là c'est un coup à s'enrouler autour d'un arbre.....
Alors oui c'est vrai en cas de responsabilité,......
Il faudrait quand même qu'ils remettent les choses dans leur contexte : on a quand même pas lâché 16000 euros pour faire des Wheeling en ville !

Histoire de rajouter un truc : j'avais été voir pour une tuono v4 l'année dernière et le gars (qui au passage est un ancien pilote pro) m'avais dit qu'après le rodage des milles il débridait direct......
La connaissance d'un collègue avait une K1300R, et la belle surprise quand son concess lui a annoncé que s'il passait en full, AU REVOIR L'ASSISTANCE BMW !
RRRaaahhh c'est beau ça.....
J'espère que ça ne va pas devenir comme ça chez KTM quand même.

Keneda a écrit:Et sinon ? Pas possible d'acheter une ECU supplémentaire en Full ? Ce qui permettra de plug ECU full pour piste et ECU bridé pour la route.

moi j'ai opter pour cette solution, mais c'est 540 roros TTC le morceau 
bon l'avantage c'est de pouvoir revenir à l'origine sans l'intervention du concess, tu débranche et tu re-branche, enfin je pense... je l'ai que le mois prochain!!! 

Fais gaffe ... J'ai acheté un ECU full (pour utilisation piste) courbe Akra à un utilisateur du Forum en pensant comme toi ...

Mais ça ne se passe pas comme ça, il faut repasser la moto avec le nouveau ECU a la "valise KTM" ... Sinon, ça ne fonctionne pas.

Le concess m'a annoncé un coût de 70€ pour la valise.

Apparemment il faut que l'ECU soit appairé avec la moto.

Poukounou a écrit:Fais gaffe ... J'ai acheté un ECU full (pour utilisation piste) courbe Akra à un utilisateur du Forum en pensant comme toi ...

Mais ça ne se passe pas comme ça, il faut repasser la moto avec le nouveau ECU a la "valise KTM" ... Sinon, ça ne fonctionne pas.

Le concess m'a annoncé un coût de 70€ pour la valise.

Apparemment il faut que l'ECU soit appairé avec la moto.

Merci de l'info, je ne savais pas, et c'est bon a savoir ça! je demanderais plus d'infos à mon concess!

Vous n'avez pas verrouillé ça avec vos concess avant l'achat de vos machines ?