[DEBRIDAGE] Concessions qui débrident ?

lebison a écrit:Une petite surtension de 220V sur l'ECU , pour voir ce qu'il y a dedans ce seras plus compliqué CQFD .

S'il est possible d'y avoir accès et surtout d'être en état de le faire

pour le moment je roule bridé ! on verra 2016 !
par expérience je sais que ça n'arrive pas qu'aux autre !

Ben moi aussi j'attend 2016, ça fait durer le plaisir !

Je pense qu'au alentour de août, septembre on aura déjà un son de cloche, il ne vont pas attendre le 1er janvier 2016, sa va bouger avant, les médias, les motards en colère........
Il faudra être là pour ce défendre....

Moi je dois passer commande maintenant j'aurai bien aimé en savoir plus avant il font chier

Un pote ducatiste me dit que Ducat livrera les motos en full dès cet été.....

je trouve aucune info et pourtant 2016 sais bientôt

Mine de rien, je pense que pas mal de concess (de plus en plus en tout cas) aiment bien savoir à qui ils ont affaire (les clients), c'est aussi sans doute pour cela qu'un grand nombre d'entre eux rechigne à débrider......
C'est évident qu'il faille instaurer un climat de confiance avec eux étant donné le risque encouru à conduire une moto par rapport à une voiture......
Je les voient quand même mal passer une moto en full au premier venu.
Pour ma part je suis débutant en moto (certains pourront dire que j'ai eût les yeux plus gros que le ventre ), donc je m'essayerais au circuit avant de la faire débrider évidemment, maintenant on est en france et il n'est pas dit qu'on doive se taper des stages ou quelquechose dans le genre (ben oui on ne fait jamais comme les autres nous ), histoire de qu'ils s'en mettent un peu plus dans les poches.......
Bref, Wait and See

Ben le DUKE a écrit:Mine de rien, je pense que pas mal de concess (de plus en plus en tout cas) aiment bien savoir à qui ils ont affaire (les clients), c'est aussi sans doute pour cela qu'un grand nombre d'entre eux rechigne à débrider......
C'est évident qu'il faille instaurer un climat de confiance avec eux étant donné le risque encouru à conduire une moto par rapport à une voiture......
Je les voient quand même mal passer une moto en full au premier venu.
Pour ma part je suis débutant en moto (certains pourront dire que j'ai eût les yeux plus gros que le ventre ), donc je m'essayerais au circuit avant de la faire débrider évidemment, maintenant on est en france et il n'est pas dit qu'on doive se taper des stages ou quelquechose dans le genre (ben oui on ne fait jamais comme les autres nous ), histoire de qu'ils s'en mettent un peu plus dans les poches.......
Bref, Wait and See

pourquoi un stage , tu crois que quand tu viens de passer le permis auto on te fais passer un stage pour conduire une voiture de 250 cv , mon fils c est acheté une Megane RS à 23 ans , il lui a juste fallu payer un prix fou pour son assurance et roule ma poule ..... et c est pas mieux quand un "papi" roule en lambo !!!
c est comme tout , c est un probleme d etat d esprit !!!!

vive la fin du bridage ..... c est des conneries tout ça ...

slts
pierrot

Ben le DUKE a écrit:Mine de rien, je pense que pas mal de concess (de plus en plus en tout cas) aiment bien savoir à qui ils ont affaire (les clients), c'est aussi sans doute pour cela qu'un grand nombre d'entre eux rechigne à débrider......
C'est évident qu'il faille instaurer un climat de confiance avec eux étant donné le risque encouru à conduire une moto par rapport à une voiture......
Je les voient quand même mal passer une moto en full au premier venu.
Pour ma part je suis débutant en moto (certains pourront dire que j'ai eût les yeux plus gros que le ventre ), donc je m'essayerais au circuit avant de la faire débrider évidemment, maintenant on est en france et il n'est pas dit qu'on doive se taper des stages ou quelquechose dans le genre (ben oui on ne fait jamais comme les autres nous ), histoire de qu'ils s'en mettent un peu plus dans les poches.......
Bref, Wait and See

évitons de " leurs " donner des " bonnes " idées .  merci.

Moi je connais un concess à landeck autriche qui fait ça tout à fait légalement puisque pas en france. Ça coute une petite heure de mo et la moto est toute joyeuse

J'en ai discuté la semaine dernière avec le concess de Toulouse. 
Il m'a dit que ktm enregistre toutes les motos débridées ainsi que le concess qui le fait. D'après lui, les motos se débrident avec une carto nouvelle qu'il faut demander direct chez ktm en échange du numéro de série. Du coup en cas d'accident, s'il y a une enquête, le proprio et le concess prennent cher... A côté de ça, il m'a dit que en Andorre, pas de soucis, le concess le fait sans problème.

Eh oui, les japonaises sont plus faciles à débrider....

Je pense que c est une connexe afin de se dédouaner .....de ne pas le faire,

Pardon lire 'connerie'....

Pas sur que ce soit une connerie.
Si lors des interventions sur le calculateur  de la moto (chargement d'une nouvelle carto, par exemple), le PC est connecté au site KTM de l'usine, tout  peut très bien  être mémorisé sur leur site.

Ayant fait la vidange moi-même  au bout d'un an (suite à mon problème de filtre à huile), le gars de la concess m'a tamponné le carnet d'entretien mais lorsqu'il a voulu enregistrer la révision sur le site KTM, il n'a pas réussi.
Du coup, je me demande si, à chaque passage chez le concess, la moto ne doit pas être systématiquement branchée sur la valise, elle même reliée au site KTM pour mettre à jour les infos concernant la moto,  comme ça, ils savent que la moto est réellement passée par la concession.

Cela pour dire que techniquement, il est parfaitement possible que KTM ait le contrôle total de tout ce qui se passe.

Pour abonder dans le sens de Toutounet22, lors de mon gros problème survenu en début d'année le chef mécano (il y en un qu'un à la concession donc c'est lui le chef !) a tout de suite interrogé le fichier pour voir les interventions éventuelles du concess précédent basé à Clermont.
Donc grosse traçabilité chez KTM (pas comme au Tour de France !!!)

je me rencarde et vous tiens au jus
je suis septique sur le fait que ktm "balance " le concess en cas d' accident il faudrait qu'il y ai une enquête de police avec commission rogatoire en Autriche !!!!
a moins bien sur qu'un taliban utilise sa ktm débridée lancée a fond sur un marché de Provence et qu'elle explose en faisant au moins 30 mort !!
encore faut il qu'il est la barbe et qu'il crie " jésus Akbar" de façon a détourner les soupçons sur la frange catholique intégriste......
comme vous le voyez peu de probabilité !!!!!

Je disais juste que KTM  connaissait tout ce qui était fait sur nos motos.
Maintenant, en cas de crash, un expert seul n'aura pas les moyens de constater si la moto est débridée. Il ne peut faire qu'un contrôle visuel.
Il faudra que l'assureur s'adresse à la justice pour obliger le concessionnaire à donner les infos.  Et là,  pas la peine de passer par Ktm Autriche. Il suffit que le concess branche la valise devant l'expert ou l'huissier (je ne sais pas qui est habilité dans ce cas)   pour aller lire la ref de la carto présente.

Et c'est clair que ça ne se fera que sur un accident mettant en jeu de grosses sommes d'argent.

Quand j'ai crashé ma RC8 (il n'y en avait que pour 9000 €!!) l'expert n'a rien demandé concernant un débridage éventuel.

Ca va dans le sens de ce que ma dit un DS
toutes les motos crashés arrivent sur plateau chez eux et l'expert débarque dans la 48 h au plus vite
et malgré la rivalité que certain d'entre eux peuvent avoir, le téléphone sonnera et sera décroché) si besoin....


mais bon , Nous somme nombreux a privilégier ce scénario et (en tout cas chez ducat , ils le vendent bien)
normal ils vendent et installent les kit perf avec race only inscrit dessus !
sans licence , décharge , blabla
ils doivent étre rare les DS qui refusent de vendre et monter un kit ducat performance.
leurs responsabilité étant dégager avec la mention inscrite sur les échappements.
il y a encore 3 ans ils débridaient a la chaine mais ducat leur a fermé le robinet   et ouvert un beau et chère catalogue de pièces racing
encore environ 4 mois a faire gaffe et 2 mois au dodo le reveil n'en sera que meilleur

En théorie tout ce qui concerne les investigations est du ressort de la Police ou Gendarmerie.
Leur pouvoir d'enquête leur permet de rentrer dans n'importe quel fichier.
Et pour qu'il y ait enquête il faut au préalable un dépôt de plainte et pour qu'il y ait une prise de plainte des services précités il faut de fortes présomptions de la part du plaignant (l'assureur en l'espèce) avec preuves à l'appui...
En gros (et comme ça a déjà été évoqué plus haut) seuls les cas d'accidents mortels seront éventuellement concernés par cette procédure

Vivement le 02/01/2016 (ça sera un samedi !)