Paramètres qui reprennent leur valeurs par défaut à chaque démarrage

Pour ça perso que j'ai tout fait sur mon adventure sauf cette mise à jour

sur la 1190 on peut monter le dongle off road, qui permet justement de conserver les paramètres de traction control et d'ABS. Vu que les softs ont l'air très proches, il est peut être possible de le monter sur le 1290. En plus ce n'est même pas très cher....

Heureusement qu'on peut changer de mode très rapidement car c'est quand même un peu agaçant. J'avais essayé d'appuyer longtemps également mais ça ne changeait rien. Au delà d'environ 1 ou 2 minutes, contact coupé, elle revient en street.

Idem pour moi j'en ai parlé au mécano à la révision des 1000 kms en attente d'une réponse de chez KTM  

Idem pour moi...

Elle ne garde pas le mode de conduite en tête.

Mon concess. M'avait dit qu'il regardait ca avec la maison mère... C'était au 1000km, elle en a 6000 et je n'ai toujours aucunes nouvelles.

Je pense que ca sera pour le prochain entretien.

Difficile aussi de savoir si c'est normal.

70% de gens disent que c'est normal, 10% que ca ne l'est pas... Et le reste ne se prononce pas.

Bref floue artistique. :/

La mienne a toujours garde le mode en memoire jusqu'a la derniere mise a jour, donc il y a bien un souci avec cette derniere. Le concess a appele le service technique KTM devant moi et ils lui ont confirme ce bug sur la derniere version.

la mienne revient en street aussi ...par contre avec le dongle pour l'abs arriere,ça fonctionne mais ça mets au tableau de bord "pas légal"  

Idem pour moi, revient toujours en mode street

@lezard04, non ce n'est pas normal, mon concessionnaire me l'a confirmé et i est clairement indiqué dans le mode d'emploi que seul l'ABS et le MTC reprennent les valeurs par défaut à chaque coupure d'allumage

Monsieurs et Madames en allant chez mon concessionnaire pour qu'il me règle quelques petits problèmes sur ma brêle j'ai appris deux choses la première c'est que la mise à jour pour règle le problème des paramètres est sortie depuis le début de la semaine. Et l'autre chose pour ceux qui peuvent pas la faire débrider à l'etrangé il y a une autre solution en peux chers mais pas négligeable. Vous commandez un boîtier européen chez ktm c'est légale ( ce que je veux dire c'est qu'ils peuvent vous le vendre mais pas le monter) puis vous le montait dans votre machine coût avec remis 350€ environ temps d'intervention 5 minutes.

Avantages deux boîtier si trop peur ou inconduisible on peux revenir en 106cv montage facile et rapide.

Point négatif le prix 400€ sans remise.

Slt

Nunes

Cela me rappelle un debat sur la vente d'un SD1290 avec deux boîtiers au moins il y a une solution

J'ai la même chose quand je suis en "rain" elle repasse toute seule en "street" au bout de 2mn et en "sport" c'est pareil.
J'ai pas essayé le mode "off road"
Va falloir passer à la valise alors

Si tu rachètes un boitier et qu'il y a une mise à jour, comment ça se passe? Tu crois que le concessionnaire va accepter de la faire? Tu vas racheter un autre boitier?

C'est quoi le nom exacte de ce boitier?

Bonjour à tous,
J'ai acheté ma 1290 en décembre 2013, bien née (pas de pb majeur), j'ai fait 12000 bornes à ce jour (avec ligne et courbe akra). Elle a tjrs conserve en mémoire le paramètre du mode de conduite (sport) après coupure du contact (et sans le d'ongle qui n'agit que sur la sauvegarde du mode MTC et ABS).
Samedi dernier passage par le concessionnaire, branchement sur la mallette et le mécano met à jour le software de la moto....résultat le paramètre du mode de conduite n'est plus sauvegarde après coupure et revient systématiquement en mode street.... Dégouté, je demande des explications et le mécano me dit qu'il n a pas eu le choix et que l'upgrade est automatique sans possibilité de revenir en arrière ! Je suis passé de la version de software 2.15 a la version 2.20 (un autre client l a également appelé pour le même problème après la même mise à jour sur son adventure!). Je suis repassé voir le mécano pour jouer avec la malette, on a testé toutes les options sans ne rien pouvoir y faire! (Aucun backup de mon ancienne version de soft, pas de retour arrière possible). D'autres effets secondaires sont également apparus (apparition à de multiples reprises du message "mtc failure jusqu'ici jamais vu, de la rémanence sur l'affichage).
Le mécano a appelé ktm France...les mecs n'y connaissent rien ou bien font semblant de ne pas être au courant. Insupportable et inacceptable de se voir imposer des changements fonctionnels sans informer au préalable le client! Je vais probablement écrire directement à l'Autriche pour savoir si il s agit d'un bug (et dans ce cas la date de livraison du correctif) ou bien s'il s'agit d'une décision de ktm de modifier ce comportement (aucune législation ou norme qui l'imposerait d'ailleurs).
Désolé pour la longueur de ce 1er post, je voulais savoir si d'autres parmi vous ont "subi" la même mise à jour ? Et si certain ont réussi à revenir en arrière ou bien corriger ce bug ?

salut jeanilo
ton post n est pas trop long, il permet d avoir s il en est besoin, une preuve qu il y a bien uk pb avec les mises a jour log.
et puis c est un lieu de partage ici, merci pour ton temoignage

même misere pour moi....depuis Mars c'est le bordel,ils arrivent pas a revenir en arriere !

Pour info, ktm France m'a répondu suite à mon courrier, à priori le correctif est disponible depuis début de semaine et aurait été téléchargé sur les mallettes de diagnostic des ateliers. Je vais y passer demain matin pour faire cette mise à jour, et vous tiens informés.

Idem pour moi aussi retour en street a chaque démarrage.
On attend ton retour Jeannilo

C'est bon, mise à jour en 2.22 hier matin et la sauvegarde du mode de conduite est bien faite après chaque redémarrage ! Donc le mode sport  reste en permanence.
Votre concessionnaire doit télécharger cette mise à jour avec l'outil de diagnostic ktm (automatique des l'instant où il le branche à internet). Vérifiez bien qu'il vous mette la 2.22. Vous pouvez y aller ;-)

super pour le retour jeannilo moi qui n a pas encore goûté au sauvegarde du mode de conduite je vais pouvoir apprécier la différence

Merci a toi jeannilo
Pour moi se sera fait a la révision des 1000 km.

Merci jeannilo pour l'info
J'ai rdv pour la révision des 1000 km le 18 /9

Alors pour moi, tout est rentré dans l'ordre, elle reste en sport quand j'eteint et que je la rallume, est surtout j'avais le tableau de bord d'une 1190 pas marqué le mod supermotard, mnt tout est la oufff.

merci KTM belgique...

sur ma 1190 mise a jour hier pour rester en mode sport permanent. Petit test devant le concess avant de partir, pas de souci, ça fonctionne. Ce matin je démarre la moto et pan, retour du mode Street.... J'ai fait quelques essais aujourd'hui. Si je coupe le contact peu de temps (quelques minutes) le mode Sport reste en mémoire. Si je coupe le contact plus longtemps (à partir de 15 mn environ) le mode Street revient..... Truc de fou......

J'ai fait faire la mise à jour du tableau de bord sur ma 2014 a la révision des 1000 et depuis le mode sport reste en mémoire 

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