Tableau de bord qui déconne

Bonjour a tous je reviens a la charge avec un nouveau sujet car de fil en aiguilles j'arrive a localiser la panne de ma brele.
Je vais quand meme tout reprendre de A à Z.
J'ai laissé le contact sur ma moto pendant 4 h environ, la batterie s'est entierement vidée.J'ai tenté de la recharger pendant 24 heures mais rien a faire.
J'ai donc acheté une batterie neuve, tout marche correctement, mis a part le tableau de bord qui décone : l'aiguille des compte tour qui ne bouge jamais elle reste en bas comme si le moteur étais éteint, la vitesse est faussée (pointe a 860 kmh c'est du jamais vu), et le voyant de température du liquide de refroidissement constamment rouge avec la jauge de température qui clignote.
Je ne sais pas si le voyant d'essence fonctionne, mais sinon toute les autre indications (cligno, feu, indicateur de point mort ) fonctionne.
J'ai controlé les fusibles, et les tensions un peu partout sur la moto avec un ami garagiste qui m'a certifié que tout étais normal.
Le probleme est localisé dans le tableau de bord..
J'ai besoin de votre aide merci d'avance !!!

Va falloir acheter un nouveau compteur ou alors tu as peut être une fausse masse quelque part ou les cosses de la batterie mal serrées...

le serrage est bon, tout ce qui est controlable sans ordinateur a été fait, et tout est normal..

t'a surement déjà vérifié la prise derrière le compteur mais bon, on sais jamais. 
sinon, tu risque rien à démonter pour voir si un truc visible cloche. 
https://www.ktmmania.net/t12892-tuto-demontage-d-un-compteur-de-690?highlight=compteur+sm
mais ça sent bien un truc électronique grillé.

j'ai deja lu ton tuto de long en large je pense que je vais ouvrir la boiboite ;)

Je vais peut être dire une connerie, mais ce ressemble pas a un code panne ça ?
Moi j.passerai chez un concess. pour voir quoi...

Ouep peut être un coup de valise ou de tune écu si c'est pas encore fait.
Le voyant FI, il dis quoi.

Lezard04 a écrit:Je vais peut être dire une connerie, mais ce ressemble pas a un code panne ça ?
Moi j.passerai chez un concess. pour voir quoi...

Les codes pannes se font par clignotement du voyant FI qui te donne un nombre qui correspond à une erreur qu'il faut ensuite interpréter.

Ah. Ben autant pour moi. 
Mais perso je commencerai par un coup de valise chez l'concess. 
Le plus simple et le moins couteux.

Il n'y a pas de lézards     
Si il n'y a que le compteur qui Merde, j'ai peur qu'il n'y ait rien à voir avec la valise ou tune écu. 
Mais ça coûte pas grand chose d'essayer.

le voyant FI m'a donné le code 24, ( ce qui correspond a un défaut de tension d'alimentation du boitier de commande) mais j'ai debranché la batterie, brossé les poles et les cosses , puis depuis environ 300 km RAS.
J'ai pensé a une possoble remise a zero a faire avec la valise, ou a inspecter le bloc tableau de bord, mais payer 65 euros pour brancher un fil c'est du racket..

Tune écu c'est gratuit.

Ce que tu peux également faire c'est remettre tout a la masse.
Tu debranches tes cosses de la batteries et tu les relies ensemble pendant 1minute. 
Attention, j'ai bien dit les cosses ensemble donc les deux fils que tu as débranché de la batterie( le file rouge et le file noir ). Il ne faut en aucun cas relier les deux pôles de la batterie. Sauf si t'aime les étincelles. :)
Avec le can bus, la mise a la masse de tout les éléments marche pas trop mal. 
Du moins chez BMW :)

je vais bosser sur tune ecu, je vais d'abord tout remettre a la masse comme dit lezard.
c'est complexe comme logiciel? faut du matos genre capteur ou sonde?
Mon pere m'a deja fais la blague de la batterie quand j'étais petit avec un fourgon renault diesel c'etais sympa, surtout la gifle et la morale que lui a fait ma mere :)

Pour tune écu, il faut un câble spécifique et un logiciel gratuit. 
Cherche sur le fofo tu trouveras toutes les infos. Il y a même un sujet tune écu entraide par région ou tu pourras trouver quelqu'un pour te faire ça contre une bonne mousse.

ah c'est bon ca j'ai des amis qui on des bars mais j'ai pas d'amis avec tune ecu, y'a un bon coup a faire... 

Bonjour à tous, je remonte un peu le sujet car j'ai exactement le même problème sur mon compteur. Tu avais trouver d'ou cela venait au final Axel?