Remontées de chaleur

+1 avec Pierrot acheter un flat et plus de probleme avec la chaleur sous la selle
moi avec cette chaleur je reste au bord de la piscine ou je roule de bon heure le matin a la fraiche

Même sur national ça chauffe beaucoup et devoir rouler à 150 pour être plus au "frais" c'est pas normale. 

Je vais essayer différentes idées pour protéger et si ça ne fonctionne pas, malheureusement je devrai aller voir ailleurs à grand regrets.

Mais je me souviens que ma Beumeu, certes une Air, aimait pas trop les bouchons par temps chaud. Les jambes ça allait, mais l'indicateur de température montait, montait, montait....
Nul n'est parfait, surtout quand on est assis sur un 1200 survitaminé!

chouchou a écrit:Même sur national ça chauffe beaucoup et devoir rouler à 150 pour être plus au "frais" c'est pas normale. 

Je vais essayer différentes idées pour protéger et si ça ne fonctionne pas, malheureusement je devrai aller voir ailleurs à grand regrets.

Faut pas exagérer non plus !

Korsakov a écrit:Mais je me souviens que ma Beumeu, certes une Air, aimait pas trop les bouchons par temps chaud. Les jambes ça allait, mais l'indicateur de température montait, montait, montait....
Nul n'est parfait, surtout quand on est assis sur un 1200 survitaminé!

Sur la AIR c'était vrai, sur la EAU il n'y a plus de problème. Sur ma RT ils ont même mis les évacuations d'air des ventilo perpendiculaires au châssis histoire de ne pas importuner le pilote. Il est vrai comme le dit Pierrot qu'au niveau de cheville je ressens quand même quelques effluves d'air chaud.

Ce qui est quand même rigolo, je viens de lire Moto Revue qui fait un comparo de 7 maxi trails dont la Katoche 1290, et bien il n'y a pas une ligne sur les températures excessives ressenties par le pilote nada!

Donc tout va bien. Par BM en tête du comparo as usual

V à vous et moi je vais me baquer parcequ'il fait 40°C sur aix.

Parce qu ils font pas chauffer les meules tin pardi......moi j y retourne au baquet parce qu il fait sacrément chaud même pas loin d aix !

wolfbab a écrit:  J'ai essayé de mettre de l'isolant tout le long de la moto :

.../...

Le résultat est plus psychologique qu'efficace . A mon avis gardé vos euros , je pense qu'il n'existe aucune solution valable pour les remontées de chaleur . Ou du moins la seule c'est de ne pas faire de ville , elle n'aime pas ça .

En ayant fait presque la même chose, j'en arrive à la même conclusion...






Je pense même réessayer sans les caches pour voir si ce n'est pas moins pire...

Je me demande aussi si la selle d'origine de la 1290 ne chauffe pas moins que la noire de 1050 que j'ai acheté...dans tous les cas aujourd'hui en roulant par 32° c'était chaud...je pense qu'il faut se faire une raison ou changer de crèmerie !                           .  

il faut installer le radiateur à la place du top case et pis c'est tout

tout simplement debout sur les cales pieds .

En plus Jpé , tu as le collecteur isolé ?

christot a écrit:tout simplement debout sur les cales pieds .

Plus simple encore.  Rouler la jambe gauche ouverte.  

wolfbab a écrit:En plus Jpé , tu as le collecteur isolé ?

Oui. Je peux te dire que l'on ressent bien la chaleur sous la cuisse gauche. 
En revanche je ne sais pas si c'est pire sur les 1190 qui n'ont pas l'isolation.

christot a écrit:tout simplement debout sur les cales pieds .

ça chauffe quand même les chevilles  ...!

Pour avoir roulé hier par + de 32° ça chauffe oui mais rien d'insupportable pour moi.
J'ai beaucoup plus de mal à supporter ces hautes températures ambiantes que la chaleur dégagée par la moto.

Je roule en d'jean's renforcé kevlar+coques, bottes moto montantes.

J'ai les déflecteurs sous selle et ventilo Powerpart, l'isolation de la selle confort powerpart et j'ai ajouté une isolation thermique sous le calculateur.

Par de telles températures même avec un blouson "aéré" ouvert et des gants d'été on a de toute façon trop chaud...

Alpenstrasse a écrit:Pour avoir roulé hier par + de 32° ça chauffe oui mais rien d'insupportable pour moi.
J'ai beaucoup plus de mal à supporter ces hautes températures ambiantes que la chaleur dégagée par la moto.

Je roule en d'jean's renforcé kevlar+coques, bottes moto montantes.

J'ai les déflecteurs sous selle et ventilo Powerpart, l'isolation de la selle confort powerpart et j'ai ajouté une isolation thermique sous le calculateur.

Par de telles températures même avec un blouson "aéré" ouvert et des gants d'été on a de toute façon trop chaud...

+1290SA

Il est où et il ventile quoi le "ventilo powerparts" ?

Il est où le bonheur il est où ?
Pas sous la selle...!

Sans rire Moi j'y songe de mettre un ventilo sous la selle

PP33 a écrit:Il est où et il ventile quoi le "ventilo powerparts" ?

Alpenstrasse a écrit: J'ai les déflecteurs sous selle et ventilo Powerpart..

Il fallait lire que j'ai les 3 déflecteurs, 2 sous la selle et celui qui se pose derrière le ventilo

Ok.merci

wolfbab a écrit:Sans rire Moi j'y songe de mettre un ventilo sous la selle

Je crois me souvenir que le concess de Bordeaux (baines) a installé un ventilo sous la selle d'une 1190 et que le resultat n'est pas probant. 
Peut etre que Pierrot peut confirmer?

Korsakov a écrit:

wolfbab a écrit:Sans rire Moi j'y songe de mettre un ventilo sous la selle

Je crois me souvenir que le concess de Bordeaux (baines) a installé un ventilo sous la selle d'une 1190 et que le resultat n'est pas probant. 
Peut etre que Pierrot peut confirmer?

Bon , ben plus d'espoir d'avoir une solution , il faut bannir les grandes villes avec cette moto

Cet après-midi j'ai installé la copie des caches Puig que j'ai fais et bien pas besoin de rouler pour voir que la protection n'est pas suffisante.

En se plaçant à leur hauteur une bonne partie du moteur est toujours visible au niveau du dessous de la cuisse et l'arrière du mollet.
On voit aussi qu'il a trop d'espace entre la pièce et le châssis et donc la chaleur passe par là et arrive directement sur le mollet ou la cuisse.
Leur design n'a pas du tout été étudiée pour être efficace et au final même isolé ils laissent passer beaucoup trop de chaleur et doivent donc assez peu servir.

Je vais les modifier pour leur donner (selon moi) une forme plus protectrice.

Vu de coté le cadre forme des triangles, et pour être mieux ou bien protégé (on verra ça au final) il faut que les deux sur l'avant de la moto soient "bouchés", je vais donc faire la modification dans ce sens.

J'ai bon espoir que cela fonctionne.

option selle climatisé avec pompe à eau électrique et radiateur de selle  ,ou un ribambelle d’élément refroidisseur Peltier

sans rire les gars  qui font les grosses concentration hivernale autrefois installait un poil à tourbe dans le side

nous on pourrait installer un climatiseur dans les valises avec des conduits de ventilation comme sur les bar

Ou ne pas rouler en été ! ,
Se souvenir des choses simples!