Remontées de chaleur

mecanix a écrit:et si on isolait entre la coque de la selle et la mousse avec un matériaux non conducteur de chaleur ?

Perso j'ai fait presque 10000 kms depuis juin, il n'a pas fait particulièrement frais, j'ai roulé par tous les temps, soit je me suis habitué, soit mon bricolage est + efficace que je ne le pensais, mais à aucun moment je me suis dit que je ne garderai pas cette machine à cause de ce "problème", le fait est que je ne fais quasiment pas de ville mais que de la route, voire très petites routes sur lesquelles je ne roule pas très vite. 

Elle chauffe mais c'est largement supportable pour moi.

j en suis simplement à faire des essais pour améliorer le confort
par exemple de l isolant alu habitat  en multicouche est plus efficace que le bout d autocollant fourni par ktm
du coup ça permet de mettre direct en évidence la remontée de chaleur du cylindre ar et de son collecteur
vu que ça chauffe la cuisse et pas les pruneaux
le multicouche n est pas pérenne mais donne une direction
pareil pour la suppression de la plaque de klaxon ,ça fait rentrer un peu plus d air et si ça n empêche pas de chauffer ça refroidi plus vite
j ai commander de la bande isolante tressée pour le collecteur
voila si on peux gagner 10 x 1° ce sera parfait vu que ça devient pénible à partir de 30°

je me rappelle des 404 et des 204 ou en hiver dans les Vosges on mettait du carton devant la calandre pour permettre a la voiture de chauffer un peu!! nous on demonte les caches pour permettre a l air de circuler ....
blague a part avec les baisses de temperature on en arrive a supporter de mieux en mieux la chaleur .... et ca ne fera qu empirer!!!

Avis personnel : j'ai fait pas mal de bornes cet été avec le 1190 S 2015 et ceci avec de fortes chaleurs (> 30 °) La chaleur a été vraiment gênante à un seul moment, un petit trajet ( 5 kms) vers Uzes. Chaleur gênante car pour une fois exceptionnelle j'étais en short.... sinon le reste du temps avec une tenue plus adaptée (ensemble textile Rev'it) je ne trouve pas la chaleur inhabituelle pour un moteur avec injection et catalyseur, même en ville....

Normal; en plus on ne fait pas de moto en short: ça a été ta punition de l'été... !

pour parler vielle voiture moi je me souviens du truc des caravaniers qui pour les vacances d été démontait le calorstat et qui si c'était possible(CX) ajoutait un ventilo
avec mes simca chrysler je n ai jamais eu froid
pour le ressenti ça repend de la région d origine ici on n 'est habitué au grosse chaleur, j'imagine que pour un varois c'est le contraire la ou je roule en blouson d'été il a déjà sorti la doudoune

Entre les cuisses l'effet est le même ! tu mets pas la doudoune entre les jambons !

petit joueur

Salut à tous ,
Juste environ + de 1900 km cet été en Corse (cochon à l'appui) vécu avec le 1190 R même pas mal effectivement en agglomération , un peu chaud autrement vivable !!! Mais il est vrais qu'elle sont réputées pour êtres chaudes !

Pareil pour moi. 6000 bornes en août vers l'Espagne et le Portugal .
Grosse chaleur mais pas spécialement venant de la moto .
A plus de 40 degrés , j'avais du mal à respirer mais pas spécialement de remontée de chaleur .
J'ai juste des caches latéraux en plus des protections standards KTM sous la selle ...
Par contre pas d'embouteillage.

C'est vraiment une question de ressenti personnel cette histoire...

J'ai passé une semaine sur la Côte d'Azur et j'ai clairement eu chaud au cul même lors des balades. Si l'isolant que j'ai mis sous la selle améliore un peu les choses, j'ai constaté que les flancs du réservoir chauffaient beaucoup.

toute la problématique est comment amener de l'air frais sous la cloche formée par le réservoir?

Reste plus que la solution de la machine à glaçons dans le top case !

a condition que tu conduise assis sur le top case mais avec un 1190 ca fait loin du guidon !!!

j ai réussi à intercaler une épaisseur de mousse EPDM de 1 cm autocollante et à refermer la selle avec la housse d origine ,de plus j ai fini l isolation sous la selle sur toute sa surface avec des petits carrés de mousse isolante et du scotch alu ,assis sur la moto j ai dessiné le contour de mes genoux sur le réservoir et j y ai aussi collé 2 pad de genoux suivant le contour en allant jusqu'au rebord de la selle pour éviter les remontées de chaleur (EPDM aussi)
j ai isolé le collecteur AR avec 2 couches à demi recouvrement de ruban de fibre de verre pour collecteur ,le tout revêtu de scotch alu ,j ai mis un couche à demi recouvrement sur la partie qui passe sous la moto du collecteur  AR jusqu au Y
j ai fait un 20 ène de borne mais il fait deja trop froid pour juger de l efficacité complète
en tout cas la selle est plus confortable et il n y aucune sensation de chaleur ,je l avais bien fait chauffé au ralenti  ,pour les genoux on sent moins la chaleur et c'est plus agréable pour les genoux
pour le collecteur c est moins flagrant il faudrait un produit plus isolant ,il en existe à base de céramique  et surtout la chaleur du cylindre ar sera toujours la mais vite évacué dès que ça avance un peu
le déflecteur de ventilo est très efficasse
à l opposé le kit d isolant à mettre sous le réservoir c est l arnaque l idée est bonne mais il faut acheter ce type de produit au m2 et recouvrir tout le dessous car la les trois morceaux recouvre à peine 50% et le réservoir chauffe quand même :comme pour toute isolation il faut éviter les ponts thermiques il faut tout leur apprendre à ktm
on devrait encore avoir quelques jours de beau temps avant la saison de la boue ,je compléterai mon CR

N'est-ce pas dommage de perdre toutes ces bonnes calories avec les frimas de l'hiver qui arrivent

Il me tarde de voir les photos....parce que là je ne conceptualise pas trop la chose .!

Je sens qu'avec l'arrivée de l'hiver, le post va se transformer en "Remontée de chaleur" : Ben ça a ses cotés pratiques quand meme. :-)

en fait je me suis blessé au printemps et j'effectue maintenant ce que j avais prévu pour le début d année comme je dois repasser sur le billard en novembre avec 6 mois de reduc je me dépêche pour être prêt en mai 2017

mecanix a écrit: en novembre avec 6 mois de reduc je me dépêche pour être prêt en mai 2017

Le toubib t'a fait un prix sur les dépassements d'honoraire ?
Je sors....

non non et c'est pas le même  ,ceci dit le 1 er m'a bien réparé et ça a été plus vite que pour la katoch, j espère que le second fera aussi bien
c'est aussi pour ça que j'ai renoncé à changer de monture et que j'effectue les modif
j ai aussi changé mes pontés c 'est efficasse pour celui qui souffre comme moi des coudes et des épaules pour un valide pas d'intérêt

thieume a écrit:Je sens qu'avec l'arrivée de l'hiver, le post va se transformer en "Remontée de chaleur" : Ben ça a ses cotés pratiques quand meme. :-)

on va surtout ré ouvrir le post démarreur

la je suis paré

Tu aurais des photos à l'occasion tout que l'on voit ce que ça donne s ' il te plaît. ?

alors, j'ai essayé une harley 1200 roadster ( par gout de la decouverte), et bien je pense que ktm est vraiment tres tres en avance sur harley, et pour la chaleur, a l'arret en cette saison, ça brule sous la selle et beaucoup plus que sur nos ktm, pourtant , personne s'en plaint chez harley.